康明斯發(fā)電車概述.ppt

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1、康明斯發(fā)電車概述KD25G發(fā)電車概述旅客列車供電技術(shù)概述KD25G發(fā)電車概述旅客列車的供電方式旅客列車所需電力的供應(yīng)，是根據(jù)列車牽引動(dòng)力的形式，客車電氣化的程度，列車編組情況和供電設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行選擇，通常采用以下兩種方式：車輛獨(dú)立供電列車集中供電。KD25G發(fā)電車概述車輛獨(dú)立供電方式：每輛車都帶有一套獨(dú)立工作的供電裝置，當(dāng)車輛用電量較小時(shí)也可以每二輛車或三輛車共用一套供電裝置。主要形式：交流發(fā)電機(jī)+蓄電池供電小型柴油機(jī)+蓄電池供電KD25G發(fā)電車概述例如：22型非空調(diào)客車使用的獨(dú)立供電方式車軸發(fā)電機(jī)+蓄電池供電5kW的J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)+24個(gè)2V的蓄電池，部分車輛為了提

2、高供電容量，也有采用7kW的J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)32kW軸驅(qū)式發(fā)電機(jī)（用于軟臥車空調(diào)裝置）采用小型（功率為35kW）柴油發(fā)電機(jī)組供電KD25G發(fā)電車概述車輛獨(dú)立供電方式特點(diǎn)：①發(fā)電功率?。?—35kW）②車輛可隨意摘掛和編組③發(fā)電設(shè)備不占車內(nèi)空間④全列車輸電干線通過車端連接器貫通，形成統(tǒng)一的列車電網(wǎng)，局部故障不影響列車供電。KD25G發(fā)電車概述2、列車集中供電方式：車輛沒有發(fā)電裝置，車輛用電依靠貫通列車的供電電網(wǎng)提供，列車的供電電網(wǎng)由專門的列車供電裝置提供電能。主要形式：柴油發(fā)電車供電內(nèi)燃機(jī)車供電接觸網(wǎng)供電KD25G發(fā)電車概述例如：25型空調(diào)列車使用的集中供電方式1.柴油發(fā)電車供電

3、列車中編有一輛柴油發(fā)電車，向列車提供電壓為三相380V/220V的交流電,車輛鋪設(shè)二路三相四線制的供電電纜，車輛用電設(shè)備一般為三相交流電。KD25G發(fā)電車概述2.內(nèi)燃機(jī)車供電利用設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)車上專門用于列車供電的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組，向整個(gè)列車電網(wǎng)提供電能。KD25G發(fā)電車概述3.接觸網(wǎng)（電力機(jī)車）供電通過設(shè)在電力機(jī)車和車輛上的供電裝置，將接觸網(wǎng)的單相工頻2萬5千伏的交流電，變成可供列車電網(wǎng)使用的電能。KD25G發(fā)電車概述列車集中供電的特點(diǎn)：發(fā)電功率較大，可以滿足車輛越來越多的用電設(shè)備的要求。列車電網(wǎng)電壓可以較高，對(duì)于減少車輛供電電網(wǎng)的線損有好處。需要列車固定編組，不能隨意摘掛，要求列

4、車電網(wǎng)有非常高的可靠性。KD25G發(fā)電車概述選擇供電方式時(shí)應(yīng)該考慮方面車輛車種及用途車輛在列車中的編組方式電器負(fù)載的類型、功率以及用電要求運(yùn)行成本和列車投資等經(jīng)濟(jì)性KD25G發(fā)電車概述KD25G集中供電發(fā)電車簡介KD25G發(fā)電車概述柴油發(fā)電車概況發(fā)電車裝有3×300KW進(jìn)口康明斯柴油發(fā)電機(jī)組（或MTU柴油發(fā)電機(jī)組），每臺(tái)機(jī)組可單獨(dú)運(yùn)行，亦可并車運(yùn)行。單獨(dú)運(yùn)行時(shí)輸出功率為300-400KW，并車運(yùn)行時(shí)總輸出功率為600-800KW。供電制式為交流三相四線制，400/230V，50Hz，可從發(fā)電車任一端與列車連掛，并分兩路主干線通過設(shè)于車每端的四個(gè)電力連接器供電，每路輸電干線的額定容

5、量為750A。KD25G發(fā)電車概述該車發(fā)電機(jī)組是由康明斯公司生產(chǎn)的原裝Ｋ系列柴油機(jī)為動(dòng)力，配套按西門子公司許可制造的1FC5(或1FC6)系列發(fā)電機(jī)組成。該發(fā)電車共分為通過臺(tái)、衛(wèi)生間、乘務(wù)員室、配電室、油爐室、小走廊、柴油發(fā)電機(jī)室、集中冷卻室等幾部分。車內(nèi)設(shè)有取暖給水裝置，在二位端頂設(shè)有單元式空調(diào)機(jī)組，給乘務(wù)員在配電室、乘務(wù)員室提供舒適的工作環(huán)境。KD25G發(fā)電車概述平面布置車體一位端設(shè)通過臺(tái)、集中冷卻室；二位端設(shè)油爐室(或乘務(wù)員室)、衛(wèi)生間、分線室，配電室及小走廊；中部設(shè)發(fā)電機(jī)房。KD25G發(fā)電車概述KD25G發(fā)電車概述康明斯柴油機(jī)發(fā)電車平面布置圖KD25G發(fā)電車概述主要技術(shù)參

6、數(shù)和性能指標(biāo)最大編組輛數(shù)：20輛。環(huán)境溫度：一20℃～+40℃(部分客車為一40℃～+40℃)。最大相對(duì)濕度95％。適應(yīng)站臺(tái)高度：300mm、500mm、1100mm，站臺(tái)邊緣距線路中心距離為1750mm。線路最大坡度≤30‰KD25G發(fā)電車概述軌距：1435mm。構(gòu)造速度：140km/h.。最高運(yùn)營速度120km/h。在平直道上重車緊急制動(dòng)距離，初速度120km/h，≤800m，初速度140km/h，≤1100m.通過最小曲線半徑單車：100m連掛時(shí)：145m。KD25G發(fā)電車概述平穩(wěn)性指標(biāo)：W≤2.75.噪音(120km/h時(shí))：乘務(wù)員室(有乘務(wù)員室的)≤70dB(A)配電室

7、≤80dB(A)。靜止?fàn)顟B(tài)下車體傳熱系數(shù)(K值)：工作間、配電室、乘務(wù)員室(有乘務(wù)員室的)≤1.2w/m2K。軸重≤17.5t。發(fā)電車總裝機(jī)功率：3x300kW。整車最大輸出功率：600kW。輸出電壓：AC400/230V50Hz.車輛的使用壽命為30年,在l5年內(nèi)車體鋼結(jié)構(gòu)不得發(fā)生挖補(bǔ)和截?fù)Q體。車輛檢修周期：廠修期7.5年，段修期1.5年。自重：采用MTU機(jī)組約≤59.5t，采用MTO機(jī)組約≤60.5t.KD25G發(fā)電車概述主要尺寸車輛長度：23076mm車體長度：22000m