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1、石灰穩(wěn)定土路面底基層，具有良好的力學(xué)性能并有較好的水穩(wěn)性和一定程度的抗凍性，其初期強度和水穩(wěn)性較低后期強度較高。由于干縮冷縮，易產(chǎn)生裂縫。石灰穩(wěn)定土的施工方法主要有路拌法與廠拌法兩種，無論何種施工方法，施工過程中控制的主要指標有含水量、灰劑量、壓實度、顆粒大小、厚度等，其中灰劑量是至關(guān)重要的一個因素，灰劑量的大小影響到石灰土的強度、壓實度的真假、最佳含水量等多種指標，對石灰土的最終質(zhì)量具有十分重要的意義。1關(guān)于灰劑量的定義的一些爭議：1.1爭議之一：內(nèi)摻與外摻根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）4.1.2條款的規(guī)定：“石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部粗細土顆粒干質(zhì)量的百
2、分率表示，即石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量”；但在《公路工程預(yù)算定額》石灰土中對石灰用量的計算，則是以混合料重×灰劑量=生石灰質(zhì)量，即灰劑量=石灰質(zhì)量/干混合料重量；根據(jù)上述則可以看出，施工規(guī)范的定義明顯是外摻，即10%石灰土=10g灰/100g干土，那么混合料則是110g，而根據(jù)預(yù)算定額的計算方法則為內(nèi)摻：10%石灰土=10g灰/（90g土+10g灰），干土重量為90g而非100g。就外摻法的灰劑量換算為內(nèi)摻的灰劑量，則為10/110=9.09%，與10%比較，則相差近1個百分點。1.2爭議之二：施工技術(shù)規(guī)范中只寫是石灰/干土，而對石灰是消石灰還是生石灰的界定卻很模糊，而預(yù)算定額中則
3、明確提出用量為生石灰用量，根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，1m3消石灰需要428.4kg生石灰（生石灰中50%塊，50%粉末），消石灰的松方干密度為550kg/m3，那么可以計算，摻生石灰與摻消石灰的系數(shù)：550/428.4=1.28，所以在施工過程中，監(jiān)理工程師往往會要求按式m=v×ρ干×i%m—摻灰質(zhì)量v—混合料壓實體積ρ干—混合料最大干密度i%—設(shè)計灰劑量計算的石灰數(shù)量后，再乘以1.2左右的一個系數(shù)后作為應(yīng)摻加的消石灰用量，而施工單位則不能接受，這也是爭議之一。2建立客觀、真實的驗收曲線：測定石灰劑量的方法，根據(jù)現(xiàn)行的《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057-94）主要有兩種測定方法
4、，一是EDTA滴定法（T0809-94），二是鈣電極法（T0810-94）。根據(jù)工地試驗室條件，一般均采用EDTA滴定法，其工作順序為：（1）用標準混合料制作懸浮液；（2）用EDTA標準液滴定標準懸浮液至純藍色為終點，記錄滴定液的消耗量；（3）用標準混合料的石灰灰劑量為橫坐標，用對應(yīng)EDTA消耗量為縱坐標，建立標準曲線（也稱工作曲線）；（4）將現(xiàn)場試樣制備懸浮液，再用EDTA標準液滴定，記錄滴定液消耗量；（5）根據(jù)上述消耗量，對應(yīng)標準曲線上的石灰劑量即為所測試樣的石灰劑量。但目前大部分工地試驗室均采用新拌灰土的標準混合料來制備標準曲線（又稱工作曲線），這與日常的工程施工方法并不完全對
5、應(yīng)，對于必須一次拌和成型的石灰穩(wěn)定土和一次拌和的摻灰土基本可以真實地反映摻灰劑量（注：為摻灰劑量），但對于場拌法和二次拌和法來講，該種方法制訂的標準曲線則不能完全真實地反映摻灰劑量，從而也不能真實地查出最大干密度，從而導(dǎo)致很難正確地評定混合料的壓實度，在實際施工中經(jīng)常發(fā)生承包人與監(jiān)理、建設(shè)單位的爭論，因此建議根據(jù)不同的施工工藝建立不同的EDTA標準曲線：①上述的用新拌摻灰土標準混合料來制備的標準曲線適用于一次路拌成型的石灰穩(wěn)定土和一次路拌成型的摻灰土，是每個工地試驗室必須做的驗收標準曲線之一；②EDTA滴定法標準衰減曲線，適用于二次摻灰的摻灰土的灰劑量滴定（該施工方法的要點是：在取土
6、坑第一次摻入2-4%左右預(yù)定劑量的生石灰，悶料一段時間后，再以路拌形式摻入其余的消石灰拌和成型）具體制作方法為：a.第一次摻入2-4%的生石灰悶料，生石灰采用塊灰碾碎并通過2.5mm篩的生石灰粉（具體摻灰劑量可根據(jù)不同土質(zhì)、取土坑土的天然含水量，結(jié)合施工工藝并與監(jiān)理協(xié)商確定）；b.待悶料一段時間后（一般為7天左右），再摻入剩余劑量的消石灰后滴定標準曲線；c.注意事項：⑴第一次摻灰悶料含水量宜高出最佳含水量2-3個百分點；⑵需采用保濕養(yǎng)生；綜上所述，只有采用室內(nèi)接近現(xiàn)場施工方法的試驗方法，才能正確客觀地反映摻灰處理土的灰劑量，有效地體現(xiàn)其真實壓實度。3施工過程中灰劑量的控制：目前常用的
7、石灰土主要有兩種，一般把路面底基層的石灰土稱之為石灰穩(wěn)定土，而把路基填筑的石灰土稱之為摻灰處理土。其根本區(qū)別在于石灰穩(wěn)定土作為路面底基層有強度指標的要求，因此設(shè)計灰劑量一般均為12%左右，而路基摻灰土摻灰量較少，一般為4%-8%，其目的一是降低土的含水量縮短工期，二是降低土的塑性指數(shù)（砂化），以利施工粉碎，其主要的指標是壓實度的要求，不同的灰劑量對應(yīng)不同的最大干密度，因此可以看出灰劑量對石灰土質(zhì)量的影響較大，尤其對石灰穩(wěn)定土的強度起著至關(guān)重要的作用，如何控
