乘用車年度市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè).ppt

乘用車年度市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè).ppt

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1、2008年乘用車市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明2008年6月27日北京1一、1-5月乘用車形勢(shì)分析二、下半年乘用車趨勢(shì)預(yù)測(cè)三、幾個(gè)值得關(guān)注的趨勢(shì)內(nèi)容2乘用車市場(chǎng)形勢(shì)3乘用車市場(chǎng)形勢(shì)4乘用車市場(chǎng)形勢(shì)5乘用車市場(chǎng)形勢(shì)6乘用車市場(chǎng)形勢(shì)7乘用車市場(chǎng)形勢(shì)地震等自然災(zāi)害雪災(zāi)地震暴雨(截至6月15日)災(zāi)害描述溫雨雪冰凍災(zāi)害已造成21個(gè)?。▍^(qū)、市、兵團(tuán))不同程度受災(zāi),因?yàn)?zāi)死亡107人,失蹤8人四川省是重災(zāi)區(qū),同時(shí)陜西、甘肅等八省都受到較大影響我國(guó)20多個(gè)省市先后出現(xiàn)大到暴雨天氣過(guò)程,使長(zhǎng)江、珠江、西江、閩江等流域部分干流和支流,發(fā)生超警戒水位洪水財(cái)產(chǎn)損失1111億

2、4050億(估計(jì))260億元農(nóng)作物受災(zāi)面積1.77億畝,絕收2530畝;森林受損面積近2.6億畝;因?yàn)?zāi)死亡107人,失蹤8人,倒塌房屋35.4萬(wàn)間因?yàn)?zāi)死亡近7萬(wàn)人,失蹤1.7萬(wàn)余人,受傷37萬(wàn)余人,全國(guó)農(nóng)作物受災(zāi)面積2274千公頃,成災(zāi)1100千公頃,因?yàn)?zāi)死亡169人,失蹤52人,倒塌房屋12.57萬(wàn)間受災(zāi)人口7000余萬(wàn)4000余萬(wàn)3800余萬(wàn)災(zāi)后重建大部分災(zāi)后重建將在上半年完成災(zāi)后重建預(yù)計(jì)將持續(xù)3-5年,國(guó)家每年投入的資金預(yù)計(jì)都將在1000億元以上-社會(huì)捐款15.3億元455.78億元-對(duì)乘用車市場(chǎng)影響主要是短期影響,供貨不足導(dǎo)致2月份銷量下滑,3月份得到彌補(bǔ)5月

3、份受地震影響,乘用車需求約減少2-3萬(wàn)臺(tái);后續(xù)因公務(wù)車減少、財(cái)富損失及資金向?yàn)?zāi)區(qū)集中所帶來(lái)的影響將逐漸體現(xiàn)。預(yù)計(jì)主要是短期影響8乘用車市場(chǎng)形勢(shì)9乘用車市場(chǎng)形勢(shì)10乘用車市場(chǎng)形勢(shì)11乘用車市場(chǎng)形勢(shì)12乘用車市場(chǎng)形勢(shì)13乘用車市場(chǎng)形勢(shì)14乘用車市場(chǎng)形勢(shì)15乘用車市場(chǎng)形勢(shì)產(chǎn)品數(shù)量表Sedan2001200220032004200520062007A0級(jí)車型數(shù)量10192629324144A級(jí)車型數(shù)量10111822284048B級(jí)車型數(shù)量6812131722252)供給方面:B級(jí)車新產(chǎn)品投放增多,競(jìng)爭(zhēng)加劇,相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力提高16乘用車市場(chǎng)形勢(shì)17乘用車市場(chǎng)形勢(shì)18乘用車市場(chǎng)形勢(shì)

4、19乘用車市場(chǎng)形勢(shì)20乘用車市場(chǎng)形勢(shì)21乘用車市場(chǎng)形勢(shì)22乘用車市場(chǎng)形勢(shì)23乘用車市場(chǎng)形勢(shì)乘用車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律經(jīng)濟(jì)短期因素二、下半年乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)24乘用車市場(chǎng)形勢(shì)國(guó)際轎車市場(chǎng)發(fā)展歷史表明:一個(gè)國(guó)家乘用車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)主要是由R值決定的。車價(jià)人均GDPR值=——————2020年之前乘用車市場(chǎng)仍將處于快速發(fā)展區(qū)間,增長(zhǎng)率相當(dāng)于GDP增長(zhǎng)率的1.5倍左右(1)乘用車發(fā)展規(guī)律(中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì))25乘用車市場(chǎng)形勢(shì)26乘用車市場(chǎng)形勢(shì)任何社會(huì)制度的國(guó)家,R值的變化與轎車市場(chǎng)的發(fā)展有明顯的上述對(duì)應(yīng)關(guān)系。到目前為止只有新加坡和香港這樣人口高度密集的城市型國(guó)家或地區(qū)例外。進(jìn)一步研

5、究表明:27乘用車市場(chǎng)形勢(shì)28乘用車市場(chǎng)形勢(shì)結(jié)論:我國(guó)人口密度、國(guó)土面積都不是新加坡、香港的特征,我國(guó)政府在私家車消費(fèi)上不應(yīng)該也不可能采取那樣嚴(yán)格控制的政策,可以肯定,R值規(guī)律在我國(guó)同樣適用。29乘用車市場(chǎng)形勢(shì)C.未來(lái)10年我國(guó)R值將不斷地向靠近3的時(shí)點(diǎn)轉(zhuǎn)化,從而為汽車大量進(jìn)入家庭提供了保證從R值的公式知道,R值的變化是由價(jià)格和人均GDP兩個(gè)因素共同作用的。在未來(lái)10年內(nèi),價(jià)格和人均GDP這兩個(gè)因素將同時(shí)朝著有利于R值快速降低的方向發(fā)展。R=————————車價(jià)人均GDP2006—2020年均增長(zhǎng)9%仍有下降的空間與壓力30乘用車市場(chǎng)形勢(shì)31乘用車市場(chǎng)形勢(shì)32乘用車市

6、場(chǎng)形勢(shì)33乘用車市場(chǎng)形勢(shì)34乘用車市場(chǎng)形勢(shì)35乘用車市場(chǎng)形勢(shì)油價(jià):油價(jià)提高17%(93#5.34升至6.2元)。對(duì)乘用車總需求有一定的負(fù)面影響,一是因?yàn)閱未螡q價(jià)幅度較大,二是漲價(jià)是在市場(chǎng)本已滑坡的時(shí)候出臺(tái),加上國(guó)際油價(jià)繼續(xù)高位而產(chǎn)生的進(jìn)一步漲價(jià)預(yù)期。對(duì)經(jīng)濟(jì)性、低價(jià)位車影響較大。燃油稅:由于CPI太高,能源價(jià)格調(diào)整可能會(huì)受到影響。上半年出臺(tái)燃油稅的概率不大,如果出臺(tái)最早在下半年。(3)短期因素36乘用車市場(chǎng)形勢(shì)下半年市場(chǎng)不容樂(lè)觀,估計(jì)基本維持目前狀態(tài),2004年的停滯狀態(tài)出現(xiàn)的可能性不大。發(fā)展規(guī)律經(jīng)濟(jì)短期因素37乘用車市場(chǎng)形勢(shì)三、幾個(gè)值得關(guān)注的趨勢(shì)1.車系變化2.汽車進(jìn)

7、口新趨勢(shì)3.區(qū)域市場(chǎng)4.未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局38乘用車市場(chǎng)形勢(shì)39乘用車市場(chǎng)形勢(shì)40乘用車市場(chǎng)形勢(shì)41乘用車市場(chǎng)形勢(shì)隨著油價(jià)的大幅度上升,日系車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大;日系車的全球口碑:小毛病少、省油;近兩年美國(guó)油價(jià)高增長(zhǎng),日系車風(fēng)光無(wú)限,美系車全面下降。未來(lái):42乘用車市場(chǎng)形勢(shì)2.汽車進(jìn)口新趨勢(shì)(1)WTO以來(lái)第二次井噴(2)原因分析(3)關(guān)注43乘用車市場(chǎng)形勢(shì)44乘用車市場(chǎng)形勢(shì)45乘用車市場(chǎng)形勢(shì)46乘用車市場(chǎng)形勢(shì)47乘用車市場(chǎng)形勢(shì)48乘用車市場(chǎng)形勢(shì)49乘用車市場(chǎng)形勢(shì)50乘用車市場(chǎng)形勢(shì)51乘用車市場(chǎng)形勢(shì)52乘用車市場(chǎng)形勢(shì)(3)關(guān)注:對(duì)于進(jìn)口車高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)

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