白車身結(jié)構(gòu)及開發(fā)流程.ppt

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1、白車身結(jié)構(gòu)及開發(fā)流程技術(shù)中心09.11白車身通常是指已經(jīng)裝焊好但尚未噴漆的白皮車身，此處主要用來表示結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的焊接總成，此外尚包括前、后板制件與車門，但不包括車身附屬設(shè)備及裝飾件等。白車身定義按承載型式之不同白車身結(jié)構(gòu)分類白車身非承載式：也叫有車架式，貨車及有的高級轎車裝有獨立的車架。這種車輛載荷主要有車架來承擔(dān)，車身基本上不承載。承載式：也叫無車架式，為了減輕汽車自重力以及使車身結(jié)構(gòu)合理化，采用無承載式車身。在大客車及轎車現(xiàn)在基本上都采用承載式車身半承載式：這是一種過渡型的結(jié)構(gòu)，車身下部保留有

2、底架，車身下部與底架組合為一整體。車身也能承擔(dān)部分彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷白車身設(shè)計是一個復(fù)雜的系統(tǒng)并行設(shè)計過程，要徹底地摒棄孤立地單個零件設(shè)計方法，任何一個零件只是其所處在的分總成的一個零件，設(shè)計時均應(yīng)考慮其與周邊相關(guān)零部件的相互關(guān)系。任何一種車型的白車身結(jié)構(gòu)均可按三層板的設(shè)計思想去構(gòu)思結(jié)構(gòu)設(shè)計，即最外層是外板，最內(nèi)層是內(nèi)板，中間是加強板，在車身附件安裝連接部位應(yīng)考慮設(shè)計加強板。白車身設(shè)計的一般規(guī)則外板內(nèi)板上車把手加強板截面圖所設(shè)計的白車身結(jié)構(gòu)在滿足整車性能上、結(jié)構(gòu)上、沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝、總裝工藝是

3、否比參考樣車或其他車型更優(yōu)越，是否符合國內(nèi)的實際生產(chǎn)狀況，以便預(yù)先確定結(jié)構(gòu)及工藝的改良方案。白車身在結(jié)構(gòu)與性能上應(yīng)提供車身所需的承載能力,即強度和剛度要求。白車身設(shè)計的一般規(guī)則貫穿于機械設(shè)計的全過程中，并與之同步地綜合考慮制造、裝配工藝及維修等方面的各種技術(shù)問題，稱之為機械設(shè)計工藝性。而這種工藝性體現(xiàn)于結(jié)構(gòu)設(shè)計之中，故又稱之為結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝性。即在設(shè)計的時候必須充分考慮到車身的制作工藝性、整車的裝配工藝性及維修方便性。白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的工藝性汽車覆蓋件所用材料一般是冷軋鋼板（按國家標(biāo)準(zhǔn)）鈑金按表面質(zhì)量分有

4、I，II兩級：I級質(zhì)量最好，適用于外板；II級次之，適用于內(nèi)板與加強板。鈑金按沖壓拉延等級分有P，S，Z，F(xiàn)，HF，ZF六級白車身鈑金的材料選取原則白車身鈑金的材料選取原則白車身鈑金的材料選取原則目前國內(nèi)的汽車廠大部分都是按寶鋼標(biāo)準(zhǔn)選取鈑金材料汽車常用板材及用途序號名稱牌號用于車身部位牌號含義1普通冷軋板(低碳）DC01（ST12)、DC03（ST13)、DC04（St14、St15）、DC06(St16)普通冷軋板主要應(yīng)用于門內(nèi)外板、翼子板(側(cè)圍板）、輪罩內(nèi)板等部件D代表drawing，C代表col

5、d，01代表沖壓級別為初級。ST代表德語中的鋼，12代表抗拉強度最低值12kgN。2加磷強化鋼B170P1、B210P1、B250P1加磷強化鋼主要應(yīng)用于頂蓋橫梁，A、B、C柱內(nèi)板、加強板、保險杠本體、縱梁本體，水箱橫梁本體等部件B代表baosteel，170代表該材料的屈服強度最低值為170mpa,P是元素磷，1代表超低碳(C<0.006)。由于含碳量低，所以沖壓性較好，一般作為深沖用，抗凹陷3烘烤硬化鋼B140H1、B180H1烘烤硬化鋼主要應(yīng)用于頂蓋、發(fā)動機蓋外板、車門外板B代表baosteel

6、，140代表該材料的屈服強度最低值為140mpa,H(harden）硬化，1代表超低碳(C<0.006)。由于含碳量低，所以沖壓性較好，一般作為深沖用，抗凹陷汽車常用板材及用途序號名稱牌號用于車身部位牌號含義4低合金高強鋼B340LA、B410LA低合金高強鋼主要應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)件和安全件B代表baosteel，340代表該材料的屈服強度最低值為340mpa,LA是低合金lowalloy的英文縮寫5雙相鋼B340/590DP、B400/780DP雙相鋼主要應(yīng)用于車身的結(jié)構(gòu)件、B柱本體和一些要求高的加強板

7、B代表baosteel，340代表該材料的屈服強度最低值為340mpa,590是該材料的抗拉強度最低值，DP是雙相鋼dualphase的英文縮寫6冷成型用的熱軋連軋鋼板SPHC、SPHD、SPHE熱軋鋼板主要應(yīng)用于減震器支座、對強度要求不高的縱梁本、門鉸鏈頁板支架、發(fā)動機懸置支架和承載件安裝板等部件S代表steel，P代表plate，H代表hot，C代表普通沖壓級別common。白車身鈑金的材料選取原則白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計----側(cè)圍焊接總成結(jié)構(gòu)側(cè)圍總成由側(cè)圍外板、A柱內(nèi)板、A柱加強板、B柱內(nèi)板、B柱加強板

8、、C柱內(nèi)板、前、后門檻粱內(nèi)板、前、后門檻粱加強板、側(cè)圍上邊粱及側(cè)圍附件等大件組成。B柱外板B柱內(nèi)板白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計----側(cè)圍焊接總成結(jié)構(gòu)前地板門檻外板門檻內(nèi)板白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計----前圍焊接總成前圍焊接總成由前圍外板、左右前圍側(cè)板（翼子板）、儀表板骨架（有的車型隨儀表板帶）、前風(fēng)窗下橫梁、空調(diào)安裝板、前縱梁、前縱梁加強板、前圍上橫梁、前圍下橫梁、前圍附件、系列支架等組成。前風(fēng)窗玻璃前圍板上橫梁發(fā)動機罩轎車典型前圍焊接總成前風(fēng)窗下裝飾板白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計----