汽車鋼板及應用培訓課件.ppt

汽車鋼板及應用培訓課件.ppt

ID:50825535

大?。?.58 MB

頁數:64頁

時間:2020-03-14

汽車鋼板及應用培訓課件.ppt_第1頁
汽車鋼板及應用培訓課件.ppt_第2頁
汽車鋼板及應用培訓課件.ppt_第3頁
汽車鋼板及應用培訓課件.ppt_第4頁
汽車鋼板及應用培訓課件.ppt_第5頁
資源描述:

《汽車鋼板及應用培訓課件.ppt》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在PPT專區(qū)-天天文庫。

1、汽車鋼板及應用中國第一汽車集團公司技術中心2009.9.18一汽技術中心11概況鋼板(Steelsheet)鋼板(鋼帶)是一種寬厚比和表面積都很大的矩形截面鋼材。通常成張交貨的稱為鋼板,也稱平板;長度很長、成卷交貨的稱為鋼帶,也稱卷板。其中卷板也稱寬鋼帶,一般限指寬度大于600mm的鋼板。寬度小于600mm(一般不超過300mm)、成卷交貨的鋼帶也稱窄鋼帶。一汽技術中心2鋼板(卷)工藝流程:高爐冶煉→爐外精煉→連續(xù)澆注→粗軋→精軋→熱軋鋼板(卷)→酸洗→熱軋酸洗鋼板(卷)→冷軋→退火→冷軋鋼板(卷)→涂層處理→涂層鋼板(卷)→其它處理→復合鋼板等一汽技術中心3鋼板應用鋼板是工業(yè)和民用

2、各領域應用最廣泛的鋼材之一,配合切割、沖壓、焊接、機加等加工工藝,用以制造各種箱體或殼體、容器、覆蓋件、管材、機械零件等。鋼板也是汽車產品中應用最廣泛和用量最大的金屬材料之一,主要應用在車身、車廂、底盤及車輪等部件或總成上。據粗略統計,按照汽車車型的不同,鋼板的用量約占汽車鋼材用量的55-80%。在轎車中,白車身的重量約占整車重量的1/3。一汽技術中心4汽車鋼板件生產工藝大部分采用冷沖壓:車身覆蓋件部分零件采用輥壓:滑道少數零件采用旋壓:車輪輪輻熱沖壓:橋殼一汽技術中心5汽車鋼板種類的分類鋼板的分類僅為一般性的區(qū)分界定,旨在方便鋼板的技術交流和選用,可分為以下幾類:按軋制工藝分為:冷

3、軋鋼板、熱軋鋼板、熱軋酸洗鋼板按化學成分分為:優(yōu)碳、普碳、低合金(Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr按沖壓級別分為:一般、沖壓、深沖、超深沖;按表面處理分為:普通鋼板、涂層鋼板;按強度級別分為:普通強度鋼板、高強度鋼板、超高強度鋼板、特高強度鋼板一汽技術中心6國內:對汽車用高強度鋼板傾向于分為兩類:普通高強度鋼板:抗拉強度或屈服強度相對較低,或采用傳統工藝或傳統工藝少許改進即能生產出來高強度鋼板。如烘烤硬化鋼板、含磷鋼板、高強度IF鋼板以及HSLA鋼板等。先進高強度鋼板:需要采用先進設備及工藝方法才能生產出來的鋼板,這種鋼板生產難度較大,強度也較高,如雙相鋼板(DP鋼板)、復相鋼板(

4、CP鋼板)、相變誘發(fā)塑性鋼板(TRIP鋼板)和馬氏體鋼板(M鋼板或Mart鋼板)等。日本:將抗拉強度不低于340Mpa的冷軋鋼板和抗拉強度不低于490Mpa的熱軋鋼板通稱為高強度鋼板(HSS)。德國:高強度鋼板(HSS):屈服強度高于180Mpa(包括180),低于300Mpa的鋼板。先進高強度鋼板(AHSS):屈服強度高于300Mpa(包括300),低于600Mpa的鋼板。超高強度鋼板(UHSS):屈服強度高于600MPa(包括600MPa)的鋼板。一汽技術中心2高強度鋼板7世界鋼鐵學會高強度鋼板分類一汽技術中心高強度鋼板分類8一汽技術中心鋼板沖壓級別Mild:CQ、DQ、DDQ、

5、EDDQ SEDDQ HSS:CQ、DQ、DDQ9在IF鋼的基礎上,添加不同類型的強化元素(如固溶強化元素P、Mn、Si)和適當的軋制工藝控制(通過低溫大壓下量的熱軋過程和軋后立即進行加速冷卻,得到細晶的鐵素體,以及大壓下率冷軋和高溫退火,得到需要的織構和高成形性能),使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時,擁有較高的強度。滿足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。一汽技術中心高強度IF鋼板10包括IF鋼烘烤硬化鋼板和低碳烘烤硬化鋼板兩種。主要側重于IF烘烤硬化板。特點是鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強度,通過沖壓成形后的涂漆烘烤工藝使鋼板的屈服強度增加。BH鋼在具有良好的烘烤硬化性的同時,還必

6、須保證在一定時間內具有常溫非時效性,通常用時效指數AI表示,如果AI值小于30MPa,可認為鋼板在3個月內不會出現自然時效。BH鋼可在不影響成形件形狀穩(wěn)定性的同時,提高鋼板的抗凹陷性,因此很適用于生產汽車外覆蓋件。一汽技術中心烘烤硬化鋼板(BH)11利用磷在鋼中的固溶強化作用進行強化。磷的固溶強化作用很突出,相當于錳的10倍,硅的7倍。磷在增加強度的同時,延伸率降低很少,而且還具有較高的塑性應變比r值。含磷鋼板可以用來沖制一些形狀比較復雜的汽車沖壓件。一汽技術中心含磷鋼板(P)12各向同性鋼屬于低碳微合金鋼,該鋼特點為具有很低的平面各向性即Δr趨于零(一般在-0.15~+0.15之間

7、)、高強度、高n值和成形性能好等。強度級別按照屈服強度可分為220、250、260、280和300MPa。各向同性鋼主要用于汽車外板,主要在歐洲系列車型上使用較多,日系汽車很少使用。一汽技術中心各向同性鋼板(IS)13DP鋼是以Si、Mn為主要合金成分的低成本鋼材。在連續(xù)退火過程中,首先加熱到760-830℃的鐵素體+奧氏體兩相區(qū),使其組織為一定比例的鐵素體和奧氏體。此時令鋼材淬火到馬氏體點以下,則奧氏體轉變?yōu)轳R氏體,導致所謂的“雙相組織”。DP鋼基體為軟

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內容,確認文檔內容符合您的需求后進行下載,若出現內容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯系客服處理。