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《淺析舊橋加固中新舊橋的銜接問題.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺析舊橋加固中新舊橋的銜接問題摘要：我國橋梁工程的發(fā)展已具有一定規(guī)模，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和交通量日益增長的需要，有一部分橋梁因其設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低，普遍存在承載力不足的問題，很多橋梁出現(xiàn)了各種各樣的病害。因此，III橋加固，提高舊橋的承載能力，確保交通運輸?shù)陌踩悄壳昂徒窈竺媾R的任務(wù)。本文對舊橋的加固原則、加固方法，新舊橋的銜接等相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了論述。關(guān)鍵詞：舊橋加固；銜接；維修Abstract:thedevelopment,ofbridgeengineeringinourcountryhasacertainscale,withthedevelopmentofe
2、conomyandtheincreasingneedsofthetraffic,someBridgesbecauseofitsdesignloadstandardislow,commonlyexiststheproblemofinsufficientbearingcapacity,manyBridgesappearallsortsofdiseases.Sotheoldbridgereinforcement,improvethecarryingcapacityofthebridge,ensurethesafetyofthetransportationisthe
3、taskfacingatpresentandinthefuture?Inthispaper,theprincipleofoldbridgereinforcement,reinforcementmethod,thenewbridgeofcohesionandrelevanttechnicalproblemsarediscussed.Keywords:oldbridgereinforcement;Cohesion;Maintenanceandrepair.中圖分類號:U445.7+2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號:2095-2104(2013).、八——刖H橋梁在投入運
4、營使用之后，由于管養(yǎng)制度建設(shè)和隊伍建設(shè)長期被忽視，運營管理滯后，管養(yǎng)費用被擠占、挪用，橋面混凝十?鋪裝層由于使用時間長加之重車作用，橋梁的技術(shù)狀態(tài)未得到及時、細(xì)致的觀測掌握，在洪水沖刷、暴雨烈日、車船撞擊的多年影響下，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)了各種各樣的病害，因此，采用適當(dāng)?shù)募庸毯透脑旒夹g(shù)措施，恢復(fù)和提高橋梁的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，以適應(yīng)現(xiàn)代化交通運輸?shù)男枰兊檬制惹?。一、加固原則橋梁加固的方法有多種。加固設(shè)計以原橋為基礎(chǔ)，在不改變原橋結(jié)構(gòu)型式的前提下，對原橋主要受力構(gòu)件進(jìn)行加固，對于具體的、不同的工程如何選用，加固設(shè)計必須考慮以下幾個重點：（-）下
5、部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力。加固后橋梁的承載能力必須能夠達(dá)到新的設(shè)計荷載要求。如果下部是航道，在跨屮腹板和斜腿加固過程屮,應(yīng)盡量保持原有凈空，不得使下部空間削減過多。（二）經(jīng)濟適用性原則，采用加固方案應(yīng)考慮耗費少、功效快、不中斷交通、技術(shù)上可行、有較好耐久性等方面的要求。（三）對各開裂構(gòu)件的表面進(jìn)行修補，保證構(gòu)件表面光滑而連續(xù)。在補強的同時，應(yīng)注意加固物本身自重對原橋的影響。（四）安全美觀性原則，補強加固是通過加大或修復(fù)橋梁構(gòu)件來提高局部或整座橋梁承載能力的措施O加固方法（一）橋梁上部結(jié)構(gòu)加固法上部結(jié)構(gòu)的剛度、穩(wěn)定性和抗裂性不能滿足要求時，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟比較，采用
6、充分利用原橋進(jìn)行拼寬，在梁底面或側(cè)面加人尺寸，從而提高梁的有效高度和抗彎強度，提高橋梁的承載能力，使其滿足超限運輸要求。（-）橋梁下部結(jié)構(gòu)加固法橋梁下部結(jié)構(gòu)加固的主要冃的是提高橋墩的整體承載能力。舊橋下部橋臺特別是高度較大的橋臺，受行車荷載和土壓力作用，常見病害有橋臺開裂、凸肚，翼墻外崩、開裂、錯位等。常見的加固方法有：在墩臺旁增設(shè)排架，以減輕原有墩臺載重，墩臺頂如有損壞，可安裝鋼軌骨架進(jìn)行加固；對于跨徑較小，水流不大的石拱橋，常采用在橋跨內(nèi)加鋼筋混凝土框架進(jìn)行加固；對于下部樁基施工等原因，造成樁基縮徑，常采用的加固方法是清除樁體虛浮物，通過植筋后，外抱箍微
7、膨脹混凝土。（三）橋面鋪裝加固法1?局部修復(fù)鑿補法局部修復(fù)是針對混凝土橋面鋪裝層出現(xiàn)碎裂、脫落或洞穴等現(xiàn)象而使用的方法，需先對缺陷表而鑿光，將破損的松散物鑿除，最好先將修補孔潤濕，再用水泥混凝土或瀝青混合料修補，以加強新舊混合混凝土之間的粘結(jié)性。這種方法不但可以修補裂縫、剝離等損壞還可以提高梁板的抗彎能力，改善結(jié)構(gòu)荷載的橫向分布，提高橋梁的承載能力。1?鋼筋網(wǎng)混凝土補強加固法橋面鋪裝層已遭到嚴(yán)重?fù)p壞，引起橋面平整度差，車輛通行時，使橋梁產(chǎn)生震動，對橋梁產(chǎn)生不利影響，同時乂加重了橋面鋪裝層的病害。此時可采用全部鑿除、重筑鋪裝層的方法，先將舊橋面鋪裝層鑿去并將舊
8、橋面板鑿低幾厘米，然后焊接或埋設(shè)鋼筋錨，最后安裝補強
