紅南1#豎井措施橫通道.doc

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1、+附表C技術(shù)交底記錄（表C2-1）編號工程名稱大連地鐵一期工程209標段工程施工交底日期2011年1月4日施工單位中煤第三建設(shè)（集團）有限責(zé)任公司分項工程名稱2、4號導(dǎo)洞措施橫通道交底提要紅南1#豎井2,4號導(dǎo)洞間新增橫通道交底內(nèi)容：一、工程概況紅南區(qū)間沿線原始地貌為剝蝕殘丘、馬欄河階地、山地丘陵、山麓斜坡堆積地帶，地勢起伏較大，地面高程32.73～205m。本區(qū)間經(jīng)過石門山，1#豎井位于石門山北麓、右線里程DK24+200右側(cè)11.45米處。二、施工方法1、在2號與4號導(dǎo)洞80米處，施工橫通道。2、開洞馬頭門拱頂施做馬

2、頭門支護，加固拱部土體。三、開挖與支護采用爆破開挖，邊開挖邊支護，基巖上部支護形式采用Φ22水泥藥卷錨桿，長3m，0.75m×1m（環(huán)向×縱向）梅花形布置。掛網(wǎng)采用HPB235級鋼材，單層Φ8、150mm×150mm網(wǎng)格，格柵鋼架豎向間距每1000mm布置一道，格柵設(shè)置Φ22縱向拉結(jié)筋，噴射混凝土采用C25早強混凝土，厚度250mm。橫通道兩端馬頭門處連設(shè)3榀格柵鋼架間距為380mm。格柵鋼架嚴格按照圖紙尺寸和焊接要求進行加工，加工時受力鋼筋采用雙面焊接，焊縫長度為5d，厚度不小于主筋直徑的0.3d，寬度不小于主筋直徑的

3、0.8d，錨固長度LaE≥26d，同一焊接連接區(qū)域，鋼筋接頭面積≤50%，搭接長度≥32d。格柵鋼架之間采用Φ22拉筋，內(nèi)外雙側(cè)梅花型布置、單側(cè)間距500mm，安裝時內(nèi)外側(cè)分別鋪設(shè)掛網(wǎng)，然后噴射混凝土，掛網(wǎng)鋼筋保護層厚度內(nèi)外均為40mm。四、其他施工要求1、現(xiàn)場加強安全管理，尤其在爆破施工時，嚴格按照爆破施工安全要求進行。2、加強進入現(xiàn)場的各班組人員安全和技術(shù)交底工作，保證工作順利進行。3、在橫通道內(nèi)布設(shè)收斂監(jiān)測點。五、附圖審核人交底人被交底人