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《二級(jí)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與軟件工程.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、二級(jí)圓柱-圓錐齒輪減速器 畢業(yè)設(shè)計(jì)姓名：學(xué)號(hào)：20093943專業(yè)：機(jī)械制造與自動(dòng)化二級(jí)圓柱齒輪減速器概述減速器減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。簡(jiǎn)介工作條件：室內(nèi)工作（環(huán)境最高溫度35度），兩班制，連續(xù)單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)、載荷平穩(wěn)。使用期限8年，一般機(jī)械廠小批量生產(chǎn)。）特點(diǎn)及應(yīng)用名稱：二級(jí)圓柱齒輪減速器其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、但齒輪相對(duì)與軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸承有較大的剛度。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭矩變形和彎矩彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。用于載荷比較平穩(wěn)的場(chǎng)合。原始數(shù)據(jù)輸入功率p=1
2、90KW輸入轉(zhuǎn)速n=750r/min傳動(dòng)比i=12.5中心距a=315mm基本數(shù)據(jù)軸名功率KW轉(zhuǎn)矩N*mm轉(zhuǎn)速r/min傳動(dòng)比i輸入軸1902419333750i1=2.5i2=5中間軸173.355518377300輸出軸168.22676964960減速器的基本構(gòu)造減速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體及其附件所組成。齒輪、軸及軸承組合輸入軸——由于齒輪直徑和軸的直徑相差不大，所以輸入軸采用齒輪軸，如下圖所示。中間軸——由于齒輪直徑和軸的直徑相差不大，所以輸入軸采用齒輪軸，如下圖所示。輸出軸采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，此時(shí)齒輪與軸的周向固定采用平鍵聯(lián)接，軸向利用軸肩、軸套和軸承端蓋固定。軸
3、承類型及潤(rùn)滑根據(jù)傳動(dòng)功率的大小及各種因素，齒輪采用圓柱斜齒輪傳動(dòng)。斜齒在傳遞運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生軸向力，所以三軸均采用角接觸球軸承，這種組合，用于承受徑向載荷和較大的軸向載荷的情況。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到油槽再流入軸承。箱體箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體采用HT200制造，HT200具有良好的鑄造性能和減震性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱蓋用螺栓聯(lián)接成一體。兩縱向長(zhǎng)條形加工基面`為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋
4、。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的加工面積，箱體采用不完整的平面。附件為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。檢查孔設(shè)置在箱體頂部能直接觀察到齒輪的嚙合部位處，平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，在箱體的頂部位置設(shè)置檢查孔。軸承蓋作用：為了固定軸承軸向位置并承受軸向載荷，防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)。類型：軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種結(jié)構(gòu)。我們采用凸緣式結(jié)構(gòu)，利用六角螺栓固定在
5、箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置優(yōu)點(diǎn)：拆裝、調(diào)整軸承方便，和嵌入式相比，零件數(shù)目較多、尺寸較大、外觀不平整。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。該減速器采用兩個(gè)定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，成非對(duì)稱布置。油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的有。在箱體右側(cè)處設(shè)有油標(biāo)，該處便于觀察、油面較穩(wěn)定（如圖所示）。通氣冒減速器在工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為了使箱內(nèi)熱脹空氣能夠自由排除，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，不至使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S密封件等其它處滲漏，在箱體頂
6、部裝設(shè)通氣器（如下圖所示）。放油螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑，設(shè)在箱體底部、油池的最低位置處，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住。放油螺塞和箱體結(jié)合面添加防油漏墊圈。（如圖所示）啟蓋螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，所以在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難以開(kāi)蓋。為此在箱蓋聯(lián)接凸緣處，加工出螺紋孔，旋入啟蓋螺釘便可將上箱蓋頂起。吊耳功用：由于減速器的總體質(zhì)量1020Kg，質(zhì)量較大，所以設(shè)有吊耳，便于安裝或搬運(yùn)。吊耳和箱體一起鑄出，設(shè)在箱體的兩端（如圖所示）齒輪的潤(rùn)滑潤(rùn)滑對(duì)于齒輪傳動(dòng)十分重要。潤(rùn)滑不僅可以減少摩擦、減輕磨損，還可以起到冷卻、防銹、降低噪聲、改善齒輪的工作狀況、延緩輪齒失效
7、和延長(zhǎng)齒輪使用壽命等作用。通過(guò)計(jì)算得知，高速級(jí)齒輪的線速度v=1.64m/s，v<12m/s。所以，齒輪將采用浸油潤(rùn)滑，在減速器內(nèi)裝有一定容量的潤(rùn)滑油，將齒輪浸入油中。由于轉(zhuǎn)速較低，采用黏度較小的潤(rùn)滑油，選用機(jī)械油（N15）潤(rùn)滑油。浸油高度沒(méi)過(guò)3個(gè)齒高，H=105mm。齒輪的常見(jiàn)失效形式輪齒折斷齒面點(diǎn)蝕齒面磨損齒面膠合齒面塑性變形輪齒折斷：分為疲勞折斷和過(guò)載折斷。解決措施：1、增大齒根圓半徑，消除
