正確選用車輛齒輪油.doc

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1、、正確選用車輛齒輪油1、質量檔次的選擇汽車齒輪油質量檔次的選擇應依據主減速器齒輪類型及其工作條件，如果主減速器是雙曲線齒輪且齒面負荷在2000MPa以上、劃移速度超過10米/秒、油溫可達120-130攝氏度以上的車輛必須選用含有大量積壓劑的重負荷車輛齒輪油（GL-5），如北京切諾基、紅旗和進口高級轎車齒輪油；如果主減速器是雙曲線齒輪，但負荷較小，不超過2000M帕,齒面劃移速度在1.5-8米/秒的車,如EQ1090、桑塔納、夏利等應選擇中負荷齒輪油(GL-4)；有些結構較緊湊的越野車和進口載貨車，如紅巖CQ-261、斯

2、太爾等，主減速器雖為螺旋傘齒輪傳動，但工作條件比較苛刻，它們也必須使用中負荷齒輪油（GL-4），不可使用極壓抗磨性很低的普通車輛齒輪油。若后橋主減速器是一般螺旋傘齒輪，一般的車輛如：CA30A、JN150等，選用普通車輛齒輪油（GL-3）即可。車輛的手動變速器、分動器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，負荷一般低于2000M帕,轉速較快，容易形成流體（輕負荷）或彈性流體(重負荷）潤滑油膜，同時各擋齒輪交替工作，所以工作條件比主減速器溫和，選用含非活形抗磨劑的或少量極壓抗磨劑的普通車輛齒輪油即能滿足潤滑要求。但為簡化用油品種，

3、方便管理，多數汽車制造廠推薦驅動橋和手動變速器用同一種齒輪油。2、粘度等級的選擇車輛齒輪油粘度等級的選擇主要依據其使用環(huán)境溫度。我國南方地區(qū)可選用90號或140號油,東北及西北寒區(qū)宜選用80w/90或75w/140號油。其余中部地區(qū)宜選用85w/90或85w/140號油。??????????????????????????????????????齒輪油??????????????齒輪機構是最主要的一種傳動機械，其傳輸功率范圍大，傳動效率較高，可傳遞任意兩軸間的運動和動力。???????運動和動力的傳遞是在齒輪機構中每對

4、嚙合齒面的相互作用、相對運動中完成的，其間必然產生摩擦。為避免機件的直接摩擦在齒輪工作面之間發(fā)生，需要用潤滑劑將工作面隔開，以保持齒輪機械的工效和延長其使用壽命。齒輪的潤滑特點???????齒輪的潤滑條件較軸承更復雜，負荷條件更苛刻。因為齒輪的咬合為線接觸形式，比軸承的接觸應力更大，容易產生齒面變形和溫升，及軸的扭曲或變歪等現(xiàn)象。特別隨機械向高速化、高功率化方向發(fā)展，對傳動齒輪，要求向耐用、小型、高速、高扭矩和高負荷方向發(fā)展，因而要求潤滑油選用適當。???????比較而言，齒輪傳動比一般軸承傳動有許多特點：??????

5、?1、齒輪常帶有線滾動、滑動運動，而且方向不斷有所改變；???????2、兩個齒輪的相對曲率半徑非常??；???????3、接觸壓力非常大；???????4、接觸負載的變化大；???????5、接觸點表現(xiàn)不連續(xù)的變化等。齒輪的種類很多，從齒輪潤滑的角度，可分為如下三類：正齒輪、傘齒輪、斜齒輪、人字齒輪和螺旋傘齒輪蝸輪蝸桿雙曲線齒輪???????上述三類齒輪的幾何形狀不同，輪齒嚙合方式不同，潤滑油膜的形成有顯著的差異。正齒輪、傘齒輪、斜齒輪、人字齒輪和螺旋傘齒輪相對容易在齒面上形成潤滑油膜；蝸輪蝸桿齒面相對滑動速度大，摩擦

6、生熱大，較難解決潤滑問題；而雙曲線齒輪體積較小，傳遞的動力大，齒面相對滑動速度大，齒面上難以形成潤滑油膜，是最難潤滑的摩擦副之一。???????由于齒輪的曲率半徑小，潤滑中形成油楔的條件差，齒輪的每次嚙合后均須重新建立油膜，且嚙合表面不吻合，有滾動也有滑動，因此形成油膜的條件各異，其潤滑狀態(tài)有以下幾種：???????1、流體動力潤滑和彈性流體潤滑???????齒輪嚙合過程中，一定厚度的潤滑油膜將并不平穩(wěn)的摩擦面完全隔離開而不使其發(fā)生直接接觸，此為流體動力潤滑狀態(tài)。???????當負荷增大時，嚙合齒面發(fā)生彈性形變，使接觸

7、面變大，而使接觸壓力集中的情況得到緩和，潤滑油粘度在壓力下急劇增大，因而油品不會被完全擠出而迅速形成極薄的彈性流體動力膜，還能將兩摩擦面隔開，此為彈性流體潤滑狀態(tài)。???????流體動力潤滑和彈性流體潤滑通常發(fā)生在高速輕載的工況，此時潤滑油的粘度是形成流體動力潤滑膜和彈流膜的關鍵。???????2、邊界潤滑???????當負載繼續(xù)增大時，齒面微小的凸起在運動中已不能由彈性流體膜隔開。此時承擔潤滑任務的是吸附在金屬表面上的一層或幾層分子構成的邊界吸附膜，吸附現(xiàn)象的發(fā)生依賴于齒輪油中極性化合物的分子組成。???????在高

8、溫高壓條件下，邊界吸附膜發(fā)生脫附，喪失潤滑作用，此時要靠在齒面生成化學反應的添加劑組分，如含硫化合物等。在一定條件下，油中的硫與齒面的鐵反應生成硫化鐵膜承擔潤滑作用。???????以邊界吸附膜（包括物理吸附和化學吸附）及化學反應膜完成潤滑作用的狀態(tài)叫做邊界潤滑狀態(tài)。后者也稱為極壓潤滑狀態(tài)，因而，極壓潤滑是邊界潤滑的一種形式。邊界潤