汽車專業(yè)術(shù)語解釋大全.doc

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1、全球最詳細(xì)汽車專業(yè)術(shù)語名次解釋　　4WD－四輪驅(qū)動系統(tǒng)　　ABS－防抱死制動系統(tǒng)　　A-TRC－車身主動循跡控制系統(tǒng)　　Ap-恒時全*驅(qū)動　　AS-轉(zhuǎn)向臂　　Az-接通式全*驅(qū)動　　ASM－動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)　　AYC－主動偏行系統(tǒng)　　ADS－可調(diào)式減震系統(tǒng)　　ADC－電子空氣控制懸掛系統(tǒng)（奔馳）　　AIRMATICDC－（雙操縱機(jī)構(gòu)）電子控制空氣懸（邁巴赫）　　ALS－自動車身平衡系統(tǒng)　　ARS－防滑系統(tǒng)　　ASF－全鋁車身架結(jié)構(gòu)（奧迪）　　ASL－排擋自動鎖定裝置　　ASPS－防潛滑保護(hù)系統(tǒng)　　ASR－加速穩(wěn)定保持系統(tǒng)　　ASS－自適應(yīng)座椅系統(tǒng)　　B-水平對置式排列多缸發(fā)動機(jī)　　BF-鋼板彈

2、簧懸掛　　BCM-車身控制模塊　　BAS－制動輔助系統(tǒng)　　CATS－連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)　　　　　　　　　CBC－轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)　　COMANDAPS－駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)（邁巴赫）　　CVT－無級變速器　　CVTC-無級變速控制機(jī)構(gòu)　　DATC－數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)　　DAC－下山輔助系統(tǒng)　　D-柴油發(fā)動機(jī)（共軌）　　DD-缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動機(jī)　　DQL-雙橫向擺臂　　DD-德迪戎式獨(dú)立懸架后橋　　DB-減震器支柱　　DS-扭力桿　　DAS－driveauthorizationsystem行駛授權(quán)系統(tǒng)也是一種自診斷系統(tǒng)　　DSE－全面安全防護(hù)　　DISTRONIC－車距控制系統(tǒng)（邁巴赫）　　D

3、STC－動態(tài)穩(wěn)定循跡系統(tǒng)　　Dynamic.Drive－主動式穩(wěn)定桿　　DLS－差速器鎖定系統(tǒng)　　DRC－動態(tài)行駛性能控制　　DSA－動態(tài)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)　　DSC－動態(tài)穩(wěn)定制動系統(tǒng)　　DOHC-雙頂置凸*軸　　ED-缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機(jī)　　EGR-廢氣循環(huán)再利用　　EAS－電控自動換檔　　EBA－電子控制制動輔助　　EBD－電子制動力分配系統(tǒng)　　ESC－能量吸收式方向盤柱　　ESP－電子穩(wěn)定程式　　EST－電動換擋器　　EPB－電控駐車制動系統(tǒng)　　ES-單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動機(jī)　　EM-多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動機(jī)　　EPS－電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)　　EQR－電控快速倒檔　　ETC－電子節(jié)氣門控制　　ETS－電子

4、循跡支援系統(tǒng)　　E-Diff－電子差速器　　FAP－粒子過濾裝置　　FCV－燃料電池車　　FPS－防火系統(tǒng)　　FF-前*驅(qū)動　　FR-后*驅(qū)動　　FB-彈性支柱　　FSI-直噴式汽油發(fā)動機(jī)　　Fi-前置發(fā)動機(jī)（縱向）　　Fq-前置發(fā)動機(jī)（橫向）　　GOA－全方位車體吸撞結(jié)構(gòu)　　GF-橡膠彈簧懸掛　　GAS－可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)　　HAC－上山輔助系統(tǒng)　　HBA－液壓剎車輔助系統(tǒng)　　HDC－坡道控制系統(tǒng)　　Hi-后置發(fā)動機(jī)（縱向）　　Hq-后置發(fā)動機(jī)（橫向）　　HP-液氣懸架阻尼　　HF-液壓懸架　　ICM-點(diǎn)火控制模塊　　ITEC－無離合器電子手排系統(tǒng)　　iDrive-智能信息駕駛控制系統(tǒng)（寶

5、馬）　　LSD－限滑差速器　　LDW－車道偏離警示系統(tǒng)　　LL-縱向擺臂　　LF-空氣彈簧懸掛　　LINGUATRONIC－聲控操作系統(tǒng)（邁巴赫）　　MBA－機(jī)械式制動助力器　　MDS－多排量系統(tǒng)　　Mi-中置發(fā)動機(jī)（縱向）　　Mq-中置發(fā)動機(jī)（橫向）　　MR－中置發(fā)動機(jī)后驅(qū)動　　MRC－主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)　　MSR－制動扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)　　MIVEC－可變氣門正時系統(tǒng)（三菱）　　MMI－人機(jī)界面多媒體交互系統(tǒng)（奧迪）　　MA-機(jī)械增壓　　ML-多導(dǎo)向軸　　MAP-空氣流量計　　Multitronic－多極子-無級自動變速器　　NOS-氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)　　OBD－車載診斷系統(tǒng)　　OHV-頂置

6、氣門，側(cè)置凸*軸　　OHC-頂置氣門，上置凸*軸　　PDC－停車距離控制系統(tǒng)　　PD-泵噴嘴　　PCM-動力控制模塊　　QL-橫向擺臂　　QS-橫向穩(wěn)定桿　　RKE－安全遙控門匙　　RR－后置發(fā)動機(jī)后驅(qū)動　　R-直列多缸排列發(fā)動機(jī)　　RR-“后置引擎后*驅(qū)動”　　RWD－后輪驅(qū)動　　SAHR－主動式安全頭枕　　SBC－電子感應(yīng)制動系統(tǒng)（奔馳）　　SDSB－車門防撞鋼梁　　SIPS－側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)　　SLH－自動鎖定車輪軸心　　SRS－雙安全氣囊　　SF-螺旋彈簧懸掛　　SSS－速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　　STC－穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)　　SDi-自然吸氣式超柴油發(fā)動機(jī)　　ST-無級自動變速器　　

7、SL-斜置擺臂　　SA-整體式車橋　　S-盤式制動　　Si-內(nèi)通風(fēng)盤式制動　　SFI-連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動機(jī)　　ST-無級自動變速器　　TELEAID－緊急呼叫系統(tǒng)（邁巴赫）　　TCS－循跡控制系統(tǒng)　　Ti-VCT－雙獨(dú)立可變凸輪軸技術(shù)（此技術(shù)通過改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗５％）　　Tiptronic－輕觸子-自動變速器　　TDi-Turbo直噴式柴油發(fā)動機(jī)　　TA-Turbo（渦*增壓）　　T-鼓式制動　　V