金城路道路建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案公示.doc

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1、金城路道路建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案公示閱讀:1077　　時(shí)間:2007-12-209:29:05　　來源:無錫規(guī)劃局　　作者:佚名一、規(guī)劃依據(jù)、規(guī)劃范圍????金城路道路規(guī)劃根據(jù)無錫市規(guī)劃局下達(dá)的指令性任務(wù)編制。規(guī)劃金城路起點(diǎn)蠡湖大道，終點(diǎn)塘南路，規(guī)劃道路全長約6.52公里。二、規(guī)劃道路兩側(cè)地塊性質(zhì)???根據(jù)土地利用規(guī)劃，道路兩側(cè)以居住用地為主，有少量的商業(yè)用地和醫(yī)院用地。三、道路性質(zhì)、型式分析???金城路為一條東西向的城市快速路，為城市中大量、長距離、快速的交通服務(wù)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。???規(guī)劃道路分三段，蠡湖大道-蘇錫路，長約2.6公

2、里，現(xiàn)狀為雙向六車道，路面狀況良好，道路兩側(cè)控制了20米的綠帶，且此段交叉口多為"T型交叉口"，此段快速路采用地面型式，紅線拓寬至60米；蘇錫路-金城橋，長約1.8公里，此段道路兩側(cè)的多層住宅樓緊靠道路紅線，道路拓寬較為困難，所以此段采用高架型式，為減少對(duì)兩側(cè)住宅樓的影響，高架道路盡量降低高度，并設(shè)置適當(dāng)?shù)南粼O(shè)施，紅線保持44米；金城橋04年建成，橋梁狀況良好，考慮橋梁保留，在非機(jī)動(dòng)車流量分流下降后擴(kuò)建為雙向八車道；金城橋-塘南路，長約2.1公里，考慮到金城路與清揚(yáng)路、通揚(yáng)路的交叉口型式，與現(xiàn)狀金城公鐵的對(duì)接，以及醫(yī)療中心出入口問題，此段金城

3、路采用高架型式較適宜，在清揚(yáng)路東側(cè)增設(shè)置一對(duì)出入口匝道，道路紅線拓寬至60米。四、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)橫斷面???蠡湖大道-蘇錫路，紅線60米，地面型式，斷面為四塊板：2×6.5米（人行道和非機(jī)動(dòng)車道）+2×7.5米（輔道）+2×2米（側(cè)分帶）+2×11.5米（車行道）+5米（中分帶）=60米（紅線）；蘇錫路-金城橋，紅線44米，高架+地面型式，地面斷面為四塊板：2×3米（人行道）+2×3.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+2×2米（側(cè)分帶）+2×11米（車行道）+5米（中分帶）=44米（紅線），高架為雙向四車道，總寬16.5米；金城橋已實(shí)施，雙向六車道，總寬40米；金

4、城橋-塘南路，紅線60米，高架+地面型式，地面斷面為四塊板：2×3米（人行道）+2×3.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+2×2米（側(cè)分帶）+2×11.5米（車行道）+20米（中分帶）=60米（紅線），高架為雙向四車道，總寬16.5米。五、主要交叉口???蠡湖大道交叉口采用右轉(zhuǎn)渠化的擴(kuò)大型交叉口，另設(shè)置東北向的轉(zhuǎn)向地道及南北向直行的地道；湖濱路下穿金城路，金城路在交叉口兩側(cè)設(shè)置進(jìn)出口匝道；蘇錫路交叉口采用平面信號(hào)燈控制交叉口，金城路高架上跨蘇錫路、大橋路、南湖大道、清揚(yáng)路、通揚(yáng)路、塘南路，地面道路交叉口采用色燈控制，南湖大道交叉口遠(yuǎn)期按喇叭式立交控制，清揚(yáng)路

5、交叉口東側(cè)設(shè)置一對(duì)高架路進(jìn)出口匝道；金城橋兩側(cè)設(shè)置匝道與運(yùn)河西路、運(yùn)河?xùn)|路相接；南長街交叉口采用減速讓行，興南路地面交叉口采用右進(jìn)右出。六、公交站臺(tái)：公交站臺(tái)原則上布置在主要交叉口出口道，采用港灣式公交站臺(tái)。七、拆遷量：規(guī)劃道路須拆遷建筑面積約11800平方米。八、涉及航道：規(guī)劃道路上跨五條河道，其中京杭大運(yùn)河按三級(jí)航道控制，罵蠡港、古運(yùn)河按七級(jí)航道控制，其余為排水河道。九、其他：本規(guī)劃采用城市坐標(biāo)系，黃海高程系，圖中尺寸均為米計(jì)。