贛龍線外資標(biāo)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)理.doc

《贛龍線外資標(biāo)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)理.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、贛龍線（福建段）外資標(biāo)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)理的主要做法上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司贛龍線監(jiān)理站總監(jiān)理工程師黃玉珠摘要：贛龍線（福建段）地形險(xiǎn)，工程難度大，外資標(biāo)價(jià)低，為確保工程建設(shè)質(zhì)量，我公司監(jiān)理站在建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、施工單位的聯(lián)系，加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍自身素質(zhì)建設(shè)，制定了專業(yè)監(jiān)理重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)施工過程巡查和事前、事中監(jiān)控，達(dá)到了加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)理的控制目標(biāo)，使工程質(zhì)量自始至終處于受控狀態(tài)。關(guān)鍵詞：贛龍線質(zhì)量監(jiān)理做法贛龍線(福建段)地形險(xiǎn)，鐵路線穿行于崇山峻嶺中。19個(gè)標(biāo)段中，有17個(gè)為外資標(biāo)，中標(biāo)單位平均降低造價(jià)幅度達(dá)42%。我公司監(jiān)理的第14、15標(biāo)段，均為外資標(biāo)，降造50

2、%左右。14、15標(biāo)段線路總長30.5公里，其中有大中橋梁32座，隧道29座，涵洞93座，平均每公里內(nèi)就有1座大中橋、1座隧道和3座涵洞。工程量之大和工程之難，可以說非同一般。面對(duì)標(biāo)價(jià)低、工程難度大的客觀事實(shí)，對(duì)施工單位來說，如何履行施工合同承諾，把工程干好，的確是一個(gè)難題；對(duì)監(jiān)理單位來說，承擔(dān)監(jiān)理合同中的責(zé)任和義務(wù)，為建設(shè)單位把好工程施工質(zhì)量關(guān)，也是一大考驗(yàn)。為了確保工程質(zhì)量，我們?cè)诮ㄔO(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、施工單位的聯(lián)系，加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍自身素質(zhì)建設(shè)，制定了專業(yè)監(jiān)理重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)施工過程巡查和事前、事中監(jiān)控，達(dá)到了加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)理的控制目標(biāo)，使工程質(zhì)量自始至終處于受

3、控狀態(tài)。在加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)理方面，我們主要采取了以下做法：一、認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與圖紙的符合性，配合設(shè)計(jì)單位，為確保工程質(zhì)量提供基本保證。設(shè)計(jì)圖紙是施工、監(jiān)理的依據(jù)。監(jiān)理工程師必須核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與圖紙的符合性，這是做好工程質(zhì)量監(jiān)理的一項(xiàng)重要的基本工作。設(shè)計(jì)圖紙雖然是在地質(zhì)勘探資料基礎(chǔ)上進(jìn)行的，但是，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)是復(fù)雜的，因此，好的監(jiān)理工程師不僅要依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行監(jiān)理，還要認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與圖紙的符合性。如，闕山壩2號(hào)大橋4號(hào)墩原設(shè)計(jì)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，70.5米高的空心墩，設(shè)計(jì)要求為基礎(chǔ)置于W2砂巖上。2002年9月17日施工單位在基礎(chǔ)模板安裝后，申請(qǐng)基底及模板驗(yàn)收（見照片一），監(jiān)理工程師核對(duì)設(shè)計(jì)

4、要求后認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，向總監(jiān)報(bào)告?？偙O(jiān)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)勘后，認(rèn)定了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的意見，隨即電話向建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位報(bào)告。9月18日設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，基底巖層僅為W3，必須補(bǔ)勘后重新設(shè)計(jì)。后設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況重新設(shè)計(jì)，變更為9根直徑2.5米、長20米的挖孔樁。由于我們監(jiān)理工程師認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與圖紙的符合性，避免了一次質(zhì)量事故。二、制定和把握施工質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)，使現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)工作做到有的放矢，確保工程監(jiān)理質(zhì)量。監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)第一線對(duì)工程施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)控，同做任何事情一樣，除了全面了解事情的過程外，一定要把握住重點(diǎn)，才能抓住問題的關(guān)鍵。因此，我們根據(jù)贛龍線外資標(biāo)

5、價(jià)低，橋隧相連，工程難度大的特點(diǎn)，除了按常規(guī)的監(jiān)理工作外，在工程開工前還討論制定了各專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)，加強(qiáng)事前和事中質(zhì)量控制，把質(zhì)量控制的關(guān)口前移，達(dá)到有效控制的目標(biāo)。各專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)簡(jiǎn)述如下：（一）橋梁專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)：1、核對(duì)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的符合性，若不符合，必須通知有關(guān)方面進(jìn)行處理。在我們實(shí)施監(jiān)理的過程中因柱樁必須滿足嵌入新鮮巖層深度而變更樁長的有：闕山壩2號(hào)大橋5號(hào)墩挖孔樁、壩頭大橋龍巖臺(tái)挖孔樁等等；因擴(kuò)大基礎(chǔ)基底承載力要求發(fā)生變更的有良福1號(hào)大橋11號(hào)墩等等。2、實(shí)施樁基長度、截面尺寸、配筋與設(shè)計(jì)符合性的檢查。規(guī)定了監(jiān)理工程師對(duì)挖孔樁必須下到孔樁內(nèi)檢查樁

6、長、截面尺寸、鋼筋籠等（見照片二），對(duì)鉆孔樁按照監(jiān)理細(xì)則逐項(xiàng)檢查。3、模板尺寸和砼配合比的檢查。（二）隧道專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理重點(diǎn)：1、初期支護(hù)施工按照設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底進(jìn)行監(jiān)理，如格柵鋼架的加工、安裝、間距、噴射砼的厚度等，其施工誤差控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，若超過允許偏差為不合格，必須返工處理。2、對(duì)仰拱、鋪底及二襯砼厚度的控制，規(guī)定澆筑砼前必須進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師必須檢查有關(guān)尺寸，滿足設(shè)計(jì)要求后方可澆筑砼。3、對(duì)隧道的局部“質(zhì)量缺陷”督促整改，并派專職監(jiān)理員現(xiàn)場(chǎng)旁站。（三）涵洞專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理重點(diǎn)：基底檢查驗(yàn)收和施工過程的控制，對(duì)漿砌片石砌筑工藝和砼材料的控制，發(fā)現(xiàn)問題，堅(jiān)決督促整

7、改。對(duì)因施工質(zhì)量達(dá)不到施工規(guī)范要求，或使用材料不符合設(shè)計(jì)要求的一律拆除重建。（四）路基專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理重點(diǎn)：1、基底檢查、填筑密實(shí)度和高路堤土工格柵的鋪設(shè)，必要時(shí)開口檢查。2、擋墻的基底檢查、施工用料和施工工藝、擋墻尺寸及背后反濾層，對(duì)不合格的擋墻，要求施工單位拆除。三、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查和施工過程控制，發(fā)現(xiàn)問題，督促施工單位及時(shí)整改，確保工程施工質(zhì)量。低價(jià)中標(biāo)給施工、監(jiān)理都帶來較大的壓力，加之勞務(wù)隊(duì)介入施工，甚至有的成為主要施工力量，他們中多為農(nóng)民工，缺少技術(shù)，施工不規(guī)范、偷工減料的現(xiàn)象并不少見，為了有效控制施