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1、高性能瀝青混合料路用性能的研究丁宇冬(山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司,山西太原030000)摘要:對高性能瀝青混合料進(jìn)行闡述,闡明高性能瀝青混次壓實時,要控制好壓實的長度,并且壓實的速度要快,隨后合料的組成結(jié)構(gòu),并對高性能瀝青混合料路用性能進(jìn)行研利用重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓,保證路面的使用性能,為了保證究,以期為我國的道路建設(shè)做出貢獻(xiàn)。路面沒有壓過的印記,要利用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行最后一次關(guān)鍵詞:高性能瀝青混合料;低溫抗裂性;高溫穩(wěn)定性;抗滑壓實。性能4)要結(jié)合實際情況確定壓實度,壓實的次數(shù)根據(jù)壓實的中圖分類號:U414．75文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B效果而定,以保證路面
2、的舒適性和耐久性,從而延長路面的文章編號:1672-4011(2017)07-0184-02使用壽命。DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2017．07．0903高性能瀝青混合料路用性能的研究1高性能瀝青混合料概述3．1瀝青混合料馬歇爾試驗從總體上來說,高性能瀝青混凝土有密實類瀝青混凝土通過馬歇爾試驗,可以有效地分析高性能瀝青混合料和和粗集料斷級配兩種。密實類瀝青混凝土主要有三類,分別密級配,從而得出穩(wěn)定性最好的密級配瀝青混凝土AC-16是:傳統(tǒng)連續(xù)級配瀝青混凝土、粗集料斷級配瀝青混凝土和Ⅰ,而穩(wěn)定性居第二位的是高性能瀝青混
3、合料。在我國的道細(xì)集料斷級配瀝青混凝土,具有高溫穩(wěn)定性好、路面抗滑性路建設(shè)中,主要使用密級配瀝青混凝土,因為其結(jié)構(gòu)是密實強(qiáng)等優(yōu)勢,因而被廣泛使用到道路建設(shè)工程中,以滿足社會-懸浮型的,細(xì)集料膠漿呈緊密的特點,所以在力學(xué)上就表生產(chǎn)和生活對道路質(zhì)量的要求。粗集料斷級配一般都是在現(xiàn)為較好的馬歇爾穩(wěn)定性。因為有一定比例的粗集料添加道路建設(shè)的表面層或者是磨耗層使用,可以有效排除道路路在高性能瀝青混合料中,導(dǎo)致細(xì)集料膠漿的含量有所減少,面的積水,保證雨天的車輛行駛和人員出行的安全性,給人減小了瀝青混合料的粘結(jié)程度,馬歇爾穩(wěn)定性有所降低,但們的生活帶來便利。是
4、符合我國有關(guān)要求的限定值。高性能瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)具有復(fù)雜、多樣的特點,3．2瀝青混合料水穩(wěn)定性其結(jié)構(gòu)組成對它的路用性能有直接的影響,其結(jié)構(gòu)內(nèi)容主要瀝青混合料的水穩(wěn)定性并不是一致的,不同級配的瀝青包括:混合料各構(gòu)成材料相互影響的作用、相近位置分布和混合料的水穩(wěn)定性有高有低。在一般的情況下,密級配瀝青相互作用的狀態(tài)。瀝青混合料的三相體系主要由礦質(zhì)骨料、混凝土的水穩(wěn)定性和凍融劈裂要低于高性能瀝青混合料,因瀝青膠漿和空氣三個部分組成。瀝青混合料的結(jié)構(gòu)特點、材為高性能瀝青混合料的粗集料比例較高,混合料的結(jié)構(gòu)呈擁料構(gòu)成、材料力學(xué)的特點和構(gòu)成部分的分布位置
5、有緊密的聯(lián)擠的形態(tài),所以高性能瀝青混合料的穩(wěn)定性較好,當(dāng)混合料系,而其不同構(gòu)成部分的特點總體反映瀝青混合料受力變形在低溫下發(fā)生收縮時,粗集料的結(jié)構(gòu)特點可以幫助其阻擋收的特點。對瀝青混合料的性質(zhì)產(chǎn)生影響的原因,主要為礦質(zhì)縮過程,在收縮過程中混合料會產(chǎn)生一定的阻力,降低收縮顆粒的結(jié)構(gòu)特點,瀝青結(jié)合料、瀝青與礦質(zhì)顆粒相互作用的對混合料的不利影響,提高瀝青混合料的凍融穩(wěn)定性。[1]特點。通常來說,瀝青混合料水穩(wěn)定性不一定和粗集料的含量有關(guān)。瀝青混合料水穩(wěn)定性程度高低,主要是受瀝青和集料2高性能瀝青混合料的施工工藝的粘附性的好壞以及剩余空隙率高低的影響。如
6、果瀝青混1)施工人員要對混合料進(jìn)行正確拌和,拌和的比例要符合料中瀝青的含量和集料的含量相同,那么剩余空隙率就會合各熟料倉比例和PRLT最佳摻量,同時要在拌和的過程中對水穩(wěn)定性產(chǎn)生很大影響。例如,在密級配瀝青混凝土剩余加入瀝青和礦粉,以達(dá)到混合均勻的目的?；旌狭系倪\輸過空隙率是4．89%,高性能瀝青混合料剩余空隙率為3．56%,程需要符合標(biāo)準(zhǔn),總體上運輸程序需要區(qū)分“前、中、后”三個具體的解釋就是,粗集料含量大的情況下,高性能瀝青混合過程,要保證運輸過程的連續(xù)性,要保持運輸車輛的車廂有料同樣會有交接好的填充結(jié)果,導(dǎo)致剩余空隙率低,水穩(wěn)定一定的溫度,
7、否則會使混合料的質(zhì)量達(dá)不到要求。性較高。2)要重視混合料的攤鋪過程,攤鋪的溫度要保持在3．3瀝青混合料高溫穩(wěn)定性100℃以上,以140~150℃為宜,且攤鋪的方式應(yīng)為機(jī)械攤在60℃的高溫天氣下,通過對高性能瀝青混合料和密級鋪,如履帶式的攤鋪方式。配瀝青混凝土的分析和研究,發(fā)現(xiàn)前者的高溫穩(wěn)定性要明顯3)在混合料的攤鋪工作之后,需要對其進(jìn)行碾壓,第一高于后者。在一般條件下,集料級配和瀝青性能都會影響瀝青混合料的高溫抗車轍性能。在夏天,高溫會導(dǎo)致瀝青膠漿有變軟收稿日期:2017-05-25的現(xiàn)象,這時,級配骨架就會支撐車轍。如果適當(dāng)?shù)厥垢咝宰髡吆喗?丁
8、宇冬(1984-),女,山西萬榮人,本科,工程師,主要從事道路與橋梁工作。(下轉(zhuǎn)第188頁)·184·問題,則要及時調(diào)整。此外,對于煮爐
