某型伺服作動器故障分析及排除.pdf

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1、維修MAINTENANCE某型伺服作動器故障分析及排除FaultAnalysisandTroubleshootingofServoActuator■李勝國/石家莊海山實業(yè)發(fā)展總公司摘　要：某型飛機升降副翼作動器故障主要表現(xiàn)為飛控系統(tǒng)自檢不通過和四通道報故，在更換了升降副翼作動器后故障排除。為此對該故障件進行分析，逐一排查故障點，最終找到了故障原因，并根據(jù)此故障提出了改善方法及注意事項。關鍵詞：作動器；故障；定位Keywords：servoactuator;fault;location0引言根據(jù)產(chǎn)品工作原理（見圖1），當故障閥（SOV1）無法工作。某型飛機升降副翼作動器出現(xiàn)故檢測器2（FD

2、/II）電氣開關接通時，作2）電磁切斷閥（SOV1）與故障障，故障表現(xiàn)包括飛控系統(tǒng)自檢不通動器反饋“正常”信號，電磁切斷閥檢測器2（FD/II）短接點失效（圖1中B過，PB的AP174、AP176、AP117、（SOV1）不工作；當故障檢測器2（FD處），故障檢測器2（FD/II）通斷信號AP281四個通道報故，更換升降副翼作/II）電氣開關斷開后，作動器反饋“故失效，導致電磁切斷閥（SOV1）無法動器后故障排除。由于該升降副翼作動障”信號，此時電磁切斷閥（SOV1）工作。器測試系統(tǒng)與整機飛控系統(tǒng)測試由不同開始工作，切斷系統(tǒng)油路。3）電磁切斷閥（SOV1）工作線圈單位研制，飛機飛控系統(tǒng)只

3、能將故障定根據(jù)測試結果，初步判定作動器過載短路，導致電磁切斷閥（SOV1）位于作動器及相應通道，無法將故障定1系統(tǒng)電磁切斷閥（SOV1）與故障檢無法工作。位于某項具體工作單元。作動器對多組測器2（FD/II）故障，涉及9、10、4）故障檢測器2（FD/II）引線故油路及電氣元件進行監(jiān)控，但故障信號13三根引線。9號引線為電磁切斷閥障，或其電氣開關接觸失效，導致通斷單一，不同單元反饋的不同故障信號均（SOV1）低端（紫色），10號引線為信號無法傳至電磁切斷閥（SOV1）。采用相同的故障指示方式提供給飛控計電磁切斷閥（SOV1）高端（藍色），算機，導致故障定位及排除存在較大難其與故障檢測器2

4、（FD/II）高端（白色/2故障分析及排除度?；疑┒探右鼍€，13號引線為故障檢根據(jù)以上4種情況進行故障分析及本文對作動器不同工作狀態(tài)下故障測器2（FD/II）低端信號的傳遞進行分析，找出了故障點并（白色/紫色）。通道DB排除了故障，確定了可能引起此類問題根據(jù)產(chǎn)品接線E的原因，并提出了相應的改善方法。關系，引線故障位置白/紫FD/II可能為以下幾處。A131故障現(xiàn)象及定位1）電磁切斷閥10白/灰白/灰C對該故障產(chǎn)品進行電阻測量及性（SOV1）9號、10號D藍SOV-1能復試。在進行作動器SOV驗證測試引線引出端（圖1中紫9時，作動器1系統(tǒng)電磁切斷閥（SOV1）A處、D處）與相應不工作，

5、測量該產(chǎn)品D通道9-10號引線插針及電器插頭連接圖1伺服作動器電磁切斷閥（SOV1）與故障檢測器2之間電阻為無窮大（應為37～43Ω）。失效，導致電磁切斷（FD/II）接線示意圖航空維修與工程2015/846AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn排除。1）拆除D通道電氣插頭，對9、10電磁切斷閥（SOV1）號引線進行觀察，插針壓接良好，無斷10號引線（藍色）與裂、不均勻受力痕跡。再次進行電阻測故障檢測器2（FD/II）量，9～10電阻仍為無窮大，可排除A、引線（灰/白）短接位D處故障的可能性。置狀態(tài)良好2）向作動器供壓，

6、接通故障檢測嚴禁將作動器該位置端器2（FD/II），作動器處于“正?！惫D2電磁切斷閥（SOV1）與故障檢測器直接放置在地面上作狀態(tài)，此時測量10～13號電阻，電2（FD/II）短接點阻值為0，導通性正常；停止供壓，斷圖4作動器放置注意事項開故障檢測器2（FD/II），作動器處電磁切斷閥電磁切斷閥（SOV1）線（SOV1）D于“故障”狀態(tài)，再次測量10～13號電圈二極管位置線圈明膠玻璃固定處完要用專用的電氣插頭保護帽蓋對伺服作阻，電阻值為無窮大。判定線路A～E好無裂紋、動器電氣插頭進行防護。避免電氣插頭段導通性正常。引線根部絕緣表皮及熱因接觸油漬、雜質、水、導體及其他帶3）在故障檢測器2

7、（FD/II）接縮套管完好電物體而造成作動器內部線圈及電路故通狀態(tài)下，測量9～13號電阻，指示電障。阻為無窮大，線路導通異常，可推出圖3電磁切斷閥（SOV1）故障線圈3）作動器在存放、運轉及拆裝過B～D端異常，該段連接失效。程中應正確擺放。由于作動器的重要工根據(jù)上述檢查情況進行分析，磁閥線圈二極管有微小的燒灼痕跡，可作部件及電氣、敏感元件均位于正上排除A、D處故障的可能性；同時由確定該線圈燒毀，應更換該電磁閥線圈方，如果轉運時伺服作