工程測(cè)量中GPS技術(shù)的應(yīng)用及精度分析.pdf

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1、２０１６年第４期（總第１８１期）江西建材勘察與測(cè)繪工程測(cè)量中ＧＰＳ技術(shù)的應(yīng)用及精度分析１，２３■趙峻天，劉方圓■１．陜西能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西咸陽(yáng)７１２０００；２．長(zhǎng)安大學(xué)，陜西西安７１００５４；３．宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川宜賓６４４００３摘要：近幾年來(lái)，隨著工程建設(shè)的現(xiàn)代化，現(xiàn)代工程建設(shè)越來(lái)越多元化，工程測(cè)這對(duì)工程造成了很嚴(yán)重的影響。而造成工程變形的有很多因素，不僅量技術(shù)為了滿足工程建設(shè)的多元化需求也在不斷地創(chuàng)新與研發(fā)中。而與工程的實(shí)施有關(guān)聯(lián)，而且也與環(huán)境有關(guān)聯(lián)，這些因素可分成兩種，其在各類工程測(cè)量操作中，ＧＰＳ技術(shù)也有了較廣泛的使用，不斷發(fā)揮著重一是因?yàn)榻ㄖ?/p>

2、物受到外部環(huán)境的影響而產(chǎn)生了位移，比如資源開采地要的作用。ＧＰＳ雖然是高科技技術(shù)，但其操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛、高精度的面沉降、建筑物沉陷等；其一是由于人為因素造成的地殼或者建筑物變特點(diǎn)，受到各行各業(yè)歡迎和使用，特別是在實(shí)際測(cè)量中，受到測(cè)量人員的形，這將建筑局部甚至于整體的受力狀態(tài)改變，比如因?yàn)橛捎谠谒?fù)荷重點(diǎn)青睞。基于此，本文就工程測(cè)量中ＧＰＳ技術(shù)的應(yīng)用及精度進(jìn)行探的重壓下出現(xiàn)的大壩變形。在此種狀況下，因?yàn)椋牵校蛹夹g(shù)具備高精度究，期盼提供給相關(guān)行業(yè)一些參考建議。的三維定位效果，從而在監(jiān)測(cè)工程變形獲得了很廣泛的應(yīng)用，成為了主關(guān)鍵詞：工程測(cè)量ＧＰＳ技術(shù)應(yīng)用精度要的方法

3、，比如在監(jiān)測(cè)工程變形的過(guò)程中，在大壩變形中運(yùn)用ＧＰＳ測(cè)量技術(shù)，能夠很迅速地將精度范圍１．ＯＰＰｍ～０．１ＰＰｍ的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)到，ＧＰＳ應(yīng)用于工程測(cè)量，能夠獲得更為理想的測(cè)量精度，提升工作效這樣對(duì)于確保大壩安全有特別重要的作用。率，為工程建設(shè)的順利進(jìn)行提供有力的技術(shù)保證。因此，本文對(duì)于工程２工程測(cè)量中ＧＰＳ技術(shù)精度分析測(cè)量中ＧＰＳ技術(shù)的應(yīng)用及精度的探究具有特別重要的意義。２．１ＧＰＳ衛(wèi)星影響測(cè)量結(jié)果１工程測(cè)量中ＧＰＳ技術(shù)的具體應(yīng)用在ＧＰＳ衛(wèi)星定位的作用下，通過(guò)ＧＰＳ測(cè)量技術(shù)可以得到測(cè)量數(shù)１．１在公路測(cè)量中的運(yùn)用據(jù)，因此ＧＰＳ精度與ＧＰＳ衛(wèi)星的定位精準(zhǔn)度有很大的聯(lián)系。

4、現(xiàn)如今，現(xiàn)如今，公路的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了ＣＡＤ化，同時(shí)可以通過(guò)運(yùn)用一些具備我們所運(yùn)用的單點(diǎn)定位會(huì)造成衛(wèi)星星歷的的測(cè)量結(jié)果很不準(zhǔn)確，與衛(wèi)特定功能的軟件達(dá)到地面的數(shù)字化測(cè)繪。在對(duì)公路進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)星的實(shí)際位置不一樣，從而造成誤差的出現(xiàn)。此種誤差會(huì)使得ＧＰＳ測(cè)候，可以將內(nèi)外業(yè)一體化實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于促進(jìn)公路的發(fā)展有著特別重要的量精度不準(zhǔn)確，所以必須要運(yùn)用區(qū)域性的ＧＰＳ跟蹤網(wǎng)對(duì)ＧＰＳ衛(wèi)星軌道作用。但是，目前這也是制約公路設(shè)計(jì)進(jìn)步的因素。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。因?yàn)閱吸c(diǎn)定位具備比較低的精度，沒(méi)有辦法得到高的時(shí)候，一般的測(cè)量方法會(huì)使得工作量增加，工作效率也比較低，這樣精度的結(jié)果

5、，所以在運(yùn)用ＧＰＳ進(jìn)行測(cè)量前，必須對(duì)接收設(shè)備的天線相就會(huì)造成設(shè)計(jì)周期延長(zhǎng)。而通過(guò)運(yùn)用ＧＰＳ技術(shù)在公路測(cè)量之后，可以位中心的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，并且要以導(dǎo)航電文所得到的衛(wèi)星軌道為準(zhǔn)，在快速靜態(tài)或者靜態(tài)方法的支持下，在公路的沿線將總體控制測(cè)量建將跟蹤站地心坐標(biāo)的精度保持住。由于衛(wèi)星在運(yùn)行的過(guò)程中，會(huì)受到立起來(lái)，從而為勘測(cè)奠定基礎(chǔ)。在公路進(jìn)行施工的時(shí)候，可以通過(guò)ＧＰＳ攝動(dòng)力的影響，造成復(fù)雜多余的衛(wèi)星軌道的出現(xiàn)，除此之外，要運(yùn)用加技術(shù)將施工控網(wǎng)建立起來(lái)，以確保隧道、橋梁的質(zhì)量。在建設(shè)公路的時(shí)權(quán)約束基準(zhǔn)獲?。担悖硪陨系南鄬?duì)坐標(biāo)值。這個(gè)時(shí)候，僅僅通過(guò)數(shù)據(jù)分候，也可以通過(guò)應(yīng)用Ｇ

6、ＰＳ技術(shù)提升其工作效率，并且也提升社會(huì)效益析跟蹤基站則可以將軌道誤差修正，從而將精密的星歷傳送給客戶，提和社會(huì)效益。升了ＧＰＳ測(cè)量的精準(zhǔn)度。１．２在礦山測(cè)量中的運(yùn)用２．２接收設(shè)備對(duì)ＧＰＳ測(cè)量精確度的影響現(xiàn)如今，我國(guó)能夠運(yùn)用的土地資源是相對(duì)少的，特別是那些在海域接收設(shè)備在進(jìn)行信號(hào)接收的過(guò)程中，如果信號(hào)的輸入強(qiáng)度和方向附近的城市，如果要將城市的規(guī)模進(jìn)一步拓展，則要通過(guò)很大范圍的圍發(fā)生了改變，則會(huì)對(duì)相位中心的位置造成很嚴(yán)重的影響，使得實(shí)際的與墾建設(shè)。而圍墾建設(shè)是不與海岸臨近的，不過(guò)還是會(huì)有受到潮汐影響理論的相位中心的位置不同，所以接收設(shè)備的接收機(jī)位置、接收天線相的位

7、置的施工或者在水上建設(shè)的施工，這樣會(huì)造成不能運(yùn)用通常的測(cè)位中心位置與ＧＰＳ測(cè)量精確度有很大的關(guān)聯(lián)。由于天線相位中心在量技術(shù)，此時(shí)就可以運(yùn)用ＧＰＳ技術(shù)，充分發(fā)揮其的作用。在進(jìn)行的加達(dá)到測(cè)量穩(wěn)定值的時(shí)候，才可以進(jìn)行測(cè)量，這樣就可以得到準(zhǔn)確的測(cè)量密礦區(qū)控制的過(guò)程中，可以運(yùn)用ＧＰＳ－ＲＴＫ技術(shù)，此技術(shù)對(duì)于鉆孔剖面結(jié)果。除此之外，也要對(duì)接收設(shè)備的野外作業(yè)性能進(jìn)行檢驗(yàn)，保證接收點(diǎn)、地形測(cè)量、取鉆孔、探井、坑口位置點(diǎn)、坑口與地質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)求測(cè)、放設(shè)備具備野外實(shí)地測(cè)量的性能。最后，我們需要考慮的是，若測(cè)程不一樣等都起著特別重要的作用。樣，精度能否產(chǎn)生更改呢？如果在測(cè)量時(shí)間內(nèi)，測(cè)

8、量地點(diǎn)的環(huán)境溫度出１．３ＧＰＳ在水下地