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1、應用研究淺談橋梁隧道工程施工中灌漿法的應用李石磊(中鐵二十局集團第四工程有限公司,山東青島266100)摘要:現(xiàn)如今我國的橋梁隧道在建設的過程中常常會出現(xiàn)裂縫等一些質(zhì)量問題。這樣就嚴重的影響到了橋梁隧道的質(zhì)量安全與生產(chǎn)性能。因此就必須要采取相應的防治措施,目前處理這些裂縫最常用的的辦法就是灌漿法。關鍵詞:橋梁隧道;施工;灌漿法;應用中圖分類號:U445.4文獻標識碼:A文章編號:1674―3024(2015)11―187―02前言橋梁隧道發(fā)生砌石松動也是較為常見的一個質(zhì)量問題。當橋臺處的砌石發(fā)生松動現(xiàn)象時,橋梁的外墻就很容易發(fā)生脫落墩臺的裂縫問題是橋梁隧
2、道的施工過程中較為常見的問題的現(xiàn)象,這樣就會影響橋梁的承重能力。之一,因此有效開展對墩臺裂縫的預防和治理工作則是我國橋2.3橋梁隧道發(fā)生漿液脫落的現(xiàn)象梁隧道施工中極為重要的工作內(nèi)容。在橋梁隧道的建設過程中,漿液起著極為重要的作用。重灌漿法的利用,可以有效對其裂縫進行修補,進而達到橋點體現(xiàn)在兩個方面:(1)漿液能夠?qū)⑦^于粗糙的橋梁隧道整體梁基礎的加固作用,提高其承載能力,有效保證其使用效果。進行覆蓋,從而達到美化建筑的作用。(2)漿液能夠加固橋梁1灌漿法概述的橋面。所以當發(fā)生漿液脫落的現(xiàn)象也就意味著橋梁隧道沒有了一層保護。將固化的灌漿液,用氣壓、液壓或者電
3、化學的原理,注入3基于灌漿法的公路橋梁隧道施工方案各種原因形成的空隙和裂縫中,使之力學性能加強的方法稱之為灌漿加固法。該方法可以有效的增強各種介質(zhì)中的力學特性,3.1灌漿標準是一種應用在橋梁隧道工程中的先進施工方法。在橋梁隧道中運用灌漿法必須要滿足一下兩個標準:(1)1.1使用灌漿法的目的要滿足施工的質(zhì)量標準。這一質(zhì)量標準主要是要根據(jù)橋梁隧道在橋梁隧道工程中,灌漿法可以達到以下幾點:一為堵漏,的施工要求以及控制標準進行制定的。如果對橋梁隧道的施工堵住漏洞,防止漏水。二為增固,就是減小變形的量,增強力沒有一個統(tǒng)一的標準,那么就可以根據(jù)橋梁隧道發(fā)生的裂縫大學
4、性質(zhì),保證其混凝土的特性和結構,三是防止混凝土中的滲小以及多少進行確定。(2)要滿足灌漿的強度以及控制標準。水,增強防滲能力。四為減少建筑的斜度,防止不均勻的沉降。在橋梁隧道的施工中完成灌漿,淤泥的承載力要滿足8kPa以1.2灌漿法的種類上,雜填土的承載力要滿足13kPa以上。一種是填充灌漿法,目的是為了保護一下地質(zhì)坍塌造成的3.2施工段的選擇裂縫,比如地震造成的某些裂縫,或者一些溶洞坍塌造成的裂在對橋梁隧道進行施工的過程中,施工企業(yè)要根據(jù)基礎部縫,也可以用在某些設計施工不當、造成負荷較重,形成危險位發(fā)生的沉降情況,根據(jù)裂縫的大小以及數(shù)量等情況,要選擇的
5、坍塌。第二種是滲透灌漿法。顧名思義,施工方法是利用滲適合灌漿施工段,這對于整個橋梁隧道的施工質(zhì)量與實際效果透的方法把灌漿液體送入需要維修的地方,其主要用于側(cè)壁的都有著重要的影響。整理和地基的一些加固,它可以形成一個穩(wěn)固的面,最終達到3.3漿材配比使其力學性能大大加強的目的。第三種叫做壓密灌漿法,最適在橋梁隧道施工過程中,在選擇漿液的灌漿材料的時候,合的地方是隧道施工。用的是高壓注射的方法,把很大濃度的通常都會選用水泥粉煤灰,其主要由粉煤灰及水泥等材料組成。灌漿液送入裂縫中,最終凝固成型。這種方法的效果相當好,在通常情況下,水泥都會選用普通的硅酸鹽水泥,而
6、且要根據(jù)可以與裂縫融為一體,形成脈狀形態(tài)或者膠結層。第四種是電工程施工的具體需求來確定漿材的配比。動化學灌漿加固法,最主要的用途是橋梁基礎加固,利用的方3.4擴散半徑法是利用電化學的一些方法,把需要加固的裂縫分成正負兩極,在橋梁隧道的施工中,由于基礎部位存在差異,就使得墩插入底層的正極里面接入金屬管,然后,把用來灌漿的液體和臺的滲透系數(shù)與孔隙度上也都存在一定的差異。基于此就不能正極相連接。另一端接到負極中,用來保證電化學的方向和壓通過計算公式來獲取擴散半徑。通常是采用經(jīng)驗值來進行確定力保證一致,這樣形成一個回路,最好通過電化學的作用,形的,并結合實際情況
7、進行調(diào)整與修改。成一個堅固的面,用于提高力學性能。3.5灌漿施工操作2橋梁隧道施工中常見的問題在實際操作中一般會涉及到以下幾個方面:(1)要滿足灌漿量。在操作過程中,對橋梁隧道的灌漿必2.1橋梁隧道裂縫問題須要達到飽和的狀態(tài),使?jié){液充滿地基,所以對于實際的灌漿橋梁隧道工程中最常見的混凝土病害就是裂縫。溫度裂縫量還是要根據(jù)以往的經(jīng)驗以及一些理論知識來確定的。(2)要和收縮裂縫是混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的最常見的裂縫;還有產(chǎn)注意灌漿孔的實際深度。對于橋梁隧道中灌漿孔的實際深度還生裂縫的原因是橋墩不均勻沉降。由于粗制濫造的材料。預應是要結合實際情況來進行確定的。(
8、3)控制灌漿的壓力。一般力混凝土橋梁的裂縫也很多,材料混合不均也有可能引起裂縫,