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1、城市建筑┃隧道?鐵路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃TUNNEL?RAILWAG試論如何控制公路隧道施工質(zhì)量■張金龍[摘要]我國公路隧道處于快速發(fā)展建設(shè)期，它對我國經(jīng)的施工經(jīng)驗(yàn)可知，增加初支護(hù)的剛度可以確保隧道凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，甚至出現(xiàn)滲水病害，因此，在濟(jì)快速發(fā)展具有重要?dú)v史意義。由于隧道施工難度系數(shù)大、開挖的穩(wěn)定性，增加支護(hù)剛度措施如下：增大鋼拱公路隧道混凝土施工時(shí)，需要嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。工期較長、工程量較大，導(dǎo)致公路隧道施工存在一些問題，架的剛度，例如增大工字鋼的截面尺寸等；及時(shí)進(jìn)在選取原材料時(shí)，需要注意以下幾
2、點(diǎn)：（1）水泥。影響了工程施工質(zhì)量。文章主要針對公路隧道施工常見的行二襯施工，以二襯增加圍巖的承載能力。選擇抗裂性能較高的水泥品種，且水灰比較低，降問題及質(zhì)量控制措施做了簡要的闡述。（4）注重徑向注漿低混凝土混合物需水用量，并要求水泥的抗壓強(qiáng)度、在注漿施工中，為了確保注漿質(zhì)量，需要注意細(xì)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間等滿足公路隧道施工的要[關(guān)鍵詞]公路隧道施工問題質(zhì)量措施以下幾點(diǎn)：要保障注漿施工的均勻性與密實(shí)性；注求。（2）粗細(xì)骨料。在選取粗細(xì)集料，要對其粒徑漿過程時(shí)的力度性和穩(wěn)定性要控制到位，確保圍巖等級、骨料強(qiáng)度能進(jìn)行試驗(yàn)，要求粗骨料在隧
3、道使隨著我國公路交通的持續(xù)建設(shè)，公路里程逐漸的穩(wěn)定性。用中具有較高的強(qiáng)度。同時(shí)，還要檢測細(xì)集料中的增長，公路工程遍布全國。而在公路隧道施工中，（5）建立監(jiān)控量測預(yù)警機(jī)制含泥量，要求細(xì)集料中含泥量控制在允許的范圍內(nèi)，隧道施工是公路施工的難點(diǎn)，需要加大對施工工法在隧道施工過程中，需要對支護(hù)結(jié)構(gòu)、地下水還要對不同粒徑骨料在混凝土中的含氣量進(jìn)行試的研究力度，減少工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，逐狀況、圍巖結(jié)構(gòu)沉降變形等進(jìn)行監(jiān)測，確保在隧道驗(yàn)。（3）外加劑。為了確保公路隧道施工的安全性，漸提高公路隧道施工質(zhì)量。施工中軟弱圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)，減少危害事
4、故的發(fā)需要在混凝土中摻加合適的外加劑，例如早強(qiáng)劑、一、公路隧道施工中的問題生。減水劑等，以提高混凝土的早強(qiáng)、抗裂性能。（1）缺乏公路隧道施工質(zhì)量保障監(jiān)督體系，缺2.隧道施工的防滲水質(zhì)量控制措施4.提高施工人員的施工技能乏對隧道施工質(zhì)量管理。由于公路隧道施工的特殊（1）基面施工在公路隧道工程施工前，需要對現(xiàn)場管理人員性，若不嚴(yán)格按照一定的施工流程，則會(huì)造成嚴(yán)重在地鐵隧道基面施工中，為了確?；娴钠秸M(jìn)行管理知識(shí)培訓(xùn)，確保管理人員掌握管理技能。的安全事故，因此需要在隧道施工中制定有效地安光滑，在地質(zhì)條件允許情況下，應(yīng)選用機(jī)械開挖，同時(shí)，
5、在工程施工過程中，要求監(jiān)理人員重視現(xiàn)場全保障措施，減少安全事故的發(fā)生。當(dāng)需要采用爆破法時(shí)，應(yīng)選用光面爆破或預(yù)裂爆破，的施工管理工作，對公路隧道工程施工中的隱蔽工（2）施工縫出現(xiàn)滲水。在公路隧道施工中，由并根據(jù)隧道圍巖的穩(wěn)定性狀況，選用合適的爆破參程、鋼筋工程等進(jìn)行驗(yàn)收，并如實(shí)記錄監(jiān)理日志，于止水板及止水帶材料存在缺陷，導(dǎo)致隧道在后期數(shù)，從而確保爆破后基面保持平整。完善施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作。使用中出現(xiàn)漏水問題。其主要原因如下：止水帶與（2）防水層鋪設(shè)在公路隧道工程施工前，應(yīng)確保施工人員全面混凝土接觸部位存在氣泡或縫隙，導(dǎo)致止水效果不在防
6、水層施工前，需要檢查基面的平整度，對掌握工程施工技術(shù)。因此，在重要的分部分項(xiàng)工程明顯；止水帶或止水板放置不牢固。存在陰陽角的局部部位進(jìn)行處理。鋪設(shè)防水板時(shí)，施工前，需要項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場所有的施工人（3）施工材料不達(dá)標(biāo)。眾所周知，施工材料是不宜過緊，要保證防水板有一定的強(qiáng)度，且不宜過員進(jìn)行工程（施工技術(shù)難點(diǎn)、常見問題與預(yù)防措施工程施工的基礎(chǔ)，若施工原材料質(zhì)量不滿足設(shè)計(jì)要松，避免在混凝土澆筑時(shí)破壞防水板，降低防水效等）施工過程的技術(shù)交底，確保每位施工人員充分求，將嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。例如，水泥強(qiáng)度不滿足果。掌握施工意圖與施工技術(shù)要點(diǎn)。
7、同時(shí)要加強(qiáng)對現(xiàn)場要求、鋼筋性能不滿足要求、外加劑性能不達(dá)標(biāo)等，（3）防水層保護(hù)的施工人員進(jìn)行質(zhì)量安全教育，以確保公路隧道工這些均會(huì)降低隧道工程的施工質(zhì)量。在隧道防水層施工后，在后續(xù)施工中要加強(qiáng)對程施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。此外，對一些特殊工種，（4）施工人員技術(shù)不達(dá)標(biāo)。施工人員是工程施防水層的保護(hù)。如隧道仰拱防水施工后，及時(shí)噴射例如焊工進(jìn)行培訓(xùn)，并要求他們持證上崗。工的直接參與者，即公路隧道施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)很50mm厚的C15細(xì)石混凝土作為保護(hù)層，其他部位采三、結(jié)語大程度由施工人員的施工技能而決定。研究發(fā)現(xiàn)，用移動(dòng)保護(hù)板，避免在綁扎鋼筋
8、或焊接作業(yè)中損傷綜上所述，在公路隧道施工中，由于隧道施工現(xiàn)在工程施工，一些勞務(wù)公司下的施工人員多是臨防水層。難度大、工序多，使得隧道施工中易出現(xiàn)一些問題，時(shí)拼湊，其并不具備過硬的施工技能，這就造成工（4）灌注準(zhǔn)備工作影響隧道工程施工質(zhì)
