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1、2016年第11期混凝土與水泥制品2016No.1111月CHINACONCRETEANDCEMENTPRODUCTSNovember鋼纖維摻量對(duì)活性粉末混凝土錨固性能試驗(yàn)研究賈汝達(dá)(浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,紹興312069)摘要：通過不同鋼纖維摻量對(duì)不同錨固長度下的活性粉末混凝土進(jìn)行黏結(jié)性能測(cè)試,得到鋼纖維摻量和錨固長度的變化對(duì)黏結(jié)應(yīng)力的影響結(jié)果,并對(duì)各種變量對(duì)其錨固應(yīng)力的影響進(jìn)行了分析。研究表明,隨著鋼纖維摻量的逐漸增加,黏結(jié)應(yīng)力也逐漸增加,當(dāng)鋼纖維摻量為0.2%時(shí),黏結(jié)強(qiáng)度增長趨勢(shì)出現(xiàn)拐點(diǎn),此時(shí)黏結(jié)強(qiáng)度和
2、經(jīng)濟(jì)性均為最佳；隨著錨固長度的增加,黏結(jié)強(qiáng)度逐漸降低；使用ABAQUS有限元模擬分析,得到混凝土內(nèi)部受力狀態(tài)與實(shí)際裂縫分布吻合。關(guān)鍵詞：鋼纖維；活性粉末混凝土；黏結(jié)應(yīng)力；錨固長度；有限元模擬Abstract:Thebondperformanceofthereactivepowderconcretewastestedunderthedifferentdosageofsteelfibreanddifferentanchoragelength,theresultsunderthedifferentdosageand
3、anchoragelengthofsteelfiberweregotten,theinfluenceofvariousvariablesontheanchoragestresswereanalyzed.Theresultsshowedthat,thebondstressincreasesgraduallywiththeincreaseofsteelfibercontent,whenthesteelfibercontentis0.2%,thegrowthtrendofbondstrengthhasaninfle
4、ctionpoint,thebondstrengthandeconomyarethebest.Withtheincreaseofanchoragelength,bondstrengthdecreasedgradually.ByusingABAQUSfiniteelementsimulationanalysis,theinsidestresswhichwasconsistentwiththeactualfracturedistributionwasgotten.Keywords:Steelfiber;React
5、ivepowderconcrete;Bbondstress;Anchorlength;Finiteelementsimulation中圖分類號(hào)：TU528.572文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1000-4637(2016)11-50-04420前言50MPa,抗裂韌性可達(dá)4×10J/m,抗氯離子滲透性是[1-5]隨著高速鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,配套的鐵路工普通高性能混凝土的25倍,且活性粉末混凝土程中需設(shè)置高速鐵路客運(yùn)專線。鋪設(shè)高速鐵路時(shí)大[6-12]的防火性能、體積穩(wěn)定性等均高于普通混凝土,多數(shù)路段均為大跨度高架橋梁
6、,對(duì)混凝土的抗拉、甚至活性粉末混凝土梁的抗彎性能也可超過鋼梁抗裂、耐久性和泊松比等要求較高,因此,在高速鐵的抗彎性能,因此,被廣泛應(yīng)用于大跨度混凝土橋路高架橋中必須使用高性能混凝土,如纖維類混凝梁和梁中。土和活性粉末混凝土等。其中,纖維類混凝土包括活性粉末混凝土的配合比中均包括少量鋼纖鋼纖維混凝土、碳纖維混凝土、聚丙烯纖維混凝土維,以提高活性粉末混凝土的抗拉性能和抗裂性和其他類纖維混凝土。碳纖維混凝土抗拉強(qiáng)度高于能,因此,國內(nèi)較多學(xué)者對(duì)不同摻量鋼纖維對(duì)活性其他纖維類混凝土,但造價(jià)較高、耐火性能差,因粉末混凝土
7、力學(xué)性能的影響進(jìn)行了研究,但鋼纖維此,在高速鐵路高架橋梁中應(yīng)用較少；聚丙烯纖維摻量對(duì)活性粉末混凝土與鋼筋的黏結(jié)錨固性能研和其他纖維混凝土因抗拉性能較差,在高鐵高架橋究較少。鋼筋與混凝土之間的黏結(jié)錨固性能是兩種梁中應(yīng)用也較少；鋼纖維混凝土具有較好的抗拉性材料結(jié)合產(chǎn)生較好受力性能的基礎(chǔ),因此,研究鋼能、抗火性能及較好的經(jīng)濟(jì)性能等,在高架橋梁和纖維摻量對(duì)活性粉末混凝土和鋼筋的黏結(jié)錨固性普通橋梁中應(yīng)用較為廣泛?；钚苑勰┗炷猎?0能極為必要,本文對(duì)此進(jìn)行了研究,以期為高鐵橋世紀(jì)90年代被法國人發(fā)明,其力學(xué)性能和耐久性
8、梁的設(shè)計(jì)和施工提供參考。均優(yōu)于其他類型混凝土,原材料是包括普通混凝土1試驗(yàn)概況原材料和其他材料與纖維增強(qiáng)材料復(fù)合而成的新1.1原材料型混凝土。不同制作工藝的活性粉末混凝土,其抗水泥：P?O42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,其堆積密3壓強(qiáng)度可達(dá)到200~800MPa,抗拉強(qiáng)度也可達(dá)到20~度為3100kg/m,28d抗壓強(qiáng)度63MPa；砂：粒徑40~70目的石英砂,SiO2含量98.6%；硅灰：采用非凝聚基金
