拼箱操作三流程.doc

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1、拼箱操作三流程拼箱操作在國(guó)際貨運(yùn)代理中極其常見，過程也較復(fù)雜，但大致都可歸納為信息流、貨物流、現(xiàn)金流三過程。拼箱貨（LessthanContainerLoad簡(jiǎn)稱LCL）是相對(duì)于整箱貨（FullContainerLoad簡(jiǎn)稱FCL）而言。一個(gè)集裝箱中，只要出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)之中有一項(xiàng)是兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口貨物，就定義為拼箱貨。拼箱貨通常由承運(yùn)人（或國(guó)際貨運(yùn)代理人）分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，然后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱，分別將貨物交于不同收貨人。承運(yùn)人或國(guó)際貨運(yùn)代理人（聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）全權(quán)負(fù)責(zé)

2、裝箱與拆箱作業(yè)。拼箱作業(yè)根據(jù)載體不同，流程上可分為三種：信息流，指反映貨物在不同運(yùn)輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化；貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)最終到達(dá)收貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠；現(xiàn)金流，指貨物從運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)所發(fā)生的各種費(fèi)用。信息流信息流的載體系單證。單證伴隨著整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)，參與貨物運(yùn)輸?shù)脑S多當(dāng)事人是看不到實(shí)際貨物的，而唯一能夠查詢的就是單證。單證的準(zhǔn)確無誤、及時(shí)送達(dá)，在貨物運(yùn)輸中至關(guān)重要。進(jìn)出口拼箱貨運(yùn)單證在整個(gè)傳遞過程中有三個(gè)重要階段：出口訂艙、報(bào)關(guān)階段主要單證有：訂艙委托書、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口許可證、商檢

3、證、產(chǎn)地證、其他等。在出口訂艙、報(bào)關(guān)階段，拼箱公司作為承運(yùn)人接受客戶訂艙委托書，根據(jù)貨物物理屬性，確保整箱艙位配載和開船時(shí)間符合發(fā)貨人的要求后，制作進(jìn)倉(cāng)圖——注明貨物的進(jìn)倉(cāng)號(hào)，注明貨物的品名、毛重、體積、件數(shù)與包裝、嘜頭和號(hào)碼及CFS的相關(guān)聯(lián)系人、送貨須知等。并注明預(yù)計(jì)開航時(shí)間及預(yù)計(jì)航班，將有貨運(yùn)站位置的進(jìn)倉(cāng)圖回傳給客戶作為確認(rèn)及進(jìn)倉(cāng)的依據(jù)，并將貨物的物理屬性及進(jìn)倉(cāng)號(hào)通知貨運(yùn)站做好接貨準(zhǔn)備。拼箱公司應(yīng)注意根據(jù)客戶對(duì)訂艙委托書數(shù)據(jù)的更改修改進(jìn)倉(cāng)圖并及時(shí)通知各方，并注意該票貨的報(bào)關(guān)單據(jù)和委托書是否相符，是否一票一單。貨運(yùn)站接貨、裝箱及集港裝船階段1、此階段除報(bào)關(guān)時(shí)

4、需要的重要單證外，還要熟知國(guó)內(nèi)許多口岸海關(guān)規(guī)定。拼箱公司要繕制整箱裝箱單以備二次報(bào)關(guān)使用。整箱裝箱單的發(fā)貨人為拼箱公司，收貨人為拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理。還應(yīng)將該拼箱內(nèi)含有的所有貨物小提單號(hào)、標(biāo)記和號(hào)碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。2、進(jìn)一步核實(shí)報(bào)關(guān)單據(jù)與委托書之間是否相符，而且要核實(shí)單貨之間是否相符。3、如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量等和實(shí)際情況及相關(guān)法規(guī)不符，要及時(shí)與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系，變更單據(jù)使其和貨物的實(shí)際情況相符。如知情不報(bào)，在后續(xù)運(yùn)輸及通關(guān)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。以件數(shù)不符為例，如實(shí)際出貨件數(shù)為20CTNS，

5、單證上體現(xiàn)為21CTNS，那么在目的港收貨人將有權(quán)利依據(jù)貨代提單索要21CTNS。貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段1、繕制船東海運(yùn)提單（MasterB/L），也稱主單。其主要內(nèi)容有：發(fā)貨人的名稱和地址（拼箱公司），收貨人的名稱和地址（拼箱公司在目的港的代理），提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)、接受、交付貨物的地點(diǎn)，貨物的標(biāo)志，貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼，貨物的外表良好狀況，簽發(fā)提單份數(shù)，運(yùn)輸條款，運(yùn)費(fèi)條款。2、繕制小提單（HouseB/L）.集裝箱拼箱是由若干個(gè)發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成，拼箱公司應(yīng)根據(jù)其裝箱準(zhǔn)單分別繕制成相對(duì)應(yīng)的小提單。其主要內(nèi)容和主單一致，其中

6、信息為各個(gè)貨主的貨物信息即可。3、提貨單。拼箱公司收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費(fèi)用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關(guān)單證進(jìn)行清關(guān)。貨物流（LCL/LCL）拼箱貨一般不接受指定船公司，船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼為整箱后才能向船公司訂艙。幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托、集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?。以市?chǎng)需求最廣的，LCL/LCL拼箱操作為例，貨物流如下：發(fā)貨人憑進(jìn)倉(cāng)圖負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至拼箱公司指定集裝箱貨運(yùn)站，拼箱公司的現(xiàn)場(chǎng)人員或集裝箱貨運(yùn)站現(xiàn)場(chǎng)人員作為拼箱公司的代理人配合理貨公司測(cè)量

7、、理貨并簽收。發(fā)貨人將貨物送到貨運(yùn)站時(shí)，該站負(fù)責(zé)接貨人員要做好發(fā)下工作：（1）漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺寸，做好記錄。（2）稱重證明。逐件稱重，做好記錄。（3）到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好，有無破損，是否按時(shí)到達(dá)等情況。（5）將上述信息匯總并上傳到相關(guān)網(wǎng)站或制成表格，報(bào)送公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)該項(xiàng)航線的人員。如有誤差，該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見及改正措施通知貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)拼箱公司提供的設(shè)備交接單負(fù)責(zé)備箱，確認(rèn)拼箱公司的配柜計(jì)劃，根據(jù)配柜計(jì)劃，在理貨公司及拼箱公司代表確認(rèn)下裝箱。裝箱時(shí)應(yīng)注意：1、確保貨物不超過集裝箱自身或航線、碼

8、頭限重，以保證集裝箱裝卸及海上運(yùn)輸安全