關(guān)于甲醇燃料可行性的論證分析與研究.pdf

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1、第5期(總第129-~)機(jī)械管理開(kāi)發(fā)MECHANICALMANAGEMENTANDDEVELOPMENT0ct．2012關(guān)于甲醇燃料可行性的論證分析與研究馮天英(山西省新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)組公辦室，山西太原03~01)摘要：我國(guó)的能源資源結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展等原因，導(dǎo)致我國(guó)對(duì)石油能源的對(duì)外依存度越來(lái)越大，已經(jīng)威脅到我國(guó)的能源安全。尋找合適的石油替代能源是我國(guó)擺脫能源危機(jī)的重要途徑。主要對(duì)甲醇燃料毒性、安全性、排放性、腐蝕及溶脹性、動(dòng)力性的論證分析與研究。關(guān)鍵詞：毒性及安全性；排放性；腐蝕及溶脹性；動(dòng)力性中圖分類(lèi)號(hào)：U473．2TQ223．121文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2、文章編號(hào)：1003—773X(2012)05—0010—030引言更友好的燃料。(甲醇是生物法制蛋白的原料也是污水我國(guó)的能源資源結(jié)構(gòu)是“貧油、少氣、富煤”，加之生物法處理菌種培養(yǎng)基)。近些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，石油消耗量逐步增加，進(jìn)口2)在國(guó)家“M100甲醇汽車(chē)”“七五”攻關(guān)項(xiàng)目中，量漸漸擴(kuò)大，2011年對(duì)外依存度超過(guò)了56．5％，已經(jīng)威由北京醫(yī)科大學(xué)承擔(dān)了甲醇對(duì)人體健康影響的研究。脅到我國(guó)的能源安全。此外，環(huán)境污染嚴(yán)重的壓力也在北京地區(qū)組織了與M100甲醇燃料應(yīng)用與應(yīng)有接觸越來(lái)越大。(包括國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目和中德合作項(xiàng)目參加人員)和與甲主要由于以上原因，我

3、國(guó)一直在努力尋找合適的醇無(wú)接觸的各為30人的對(duì)照組，進(jìn)行連續(xù)三年跟蹤的石油替代能源，也一直鼓勵(lì)替代能源多元化發(fā)展。甲健康檢查和動(dòng)態(tài)觀(guān)察。檢查結(jié)果表明，兩組人員并無(wú)醇燃料的應(yīng)用研究與推廣在我省已進(jìn)行了20多年。明顯差別。說(shuō)明工作環(huán)境甲醇濃度低，吸人量少，對(duì)人據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2011年底，山西全省累計(jì)銷(xiāo)體無(wú)明顯影響。在被檢查的人員中，有部分人與甲售甲醇汽油181余萬(wàn)噸，消耗甲醇48余萬(wàn)噸，建甲醇加醇燃料接觸時(shí)間長(zhǎng)達(dá)十幾年，皆未發(fā)現(xiàn)對(duì)健康有影響。注站1000余座，其中高比例甲醇加注站63個(gè)，參與示3)山西省承擔(dān)的“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目——“甲醇范的中巴車(chē)共

4、260輛，在用車(chē)改為燃燒甲醇車(chē)省內(nèi)外燃料(M100)汽車(chē)示范工程”實(shí)施期間，對(duì)各種涉醇人近70000輛。沒(méi)有因?yàn)槎拘浴⑴欧判?、腐蝕性、動(dòng)力性員共184人進(jìn)行體檢，均未發(fā)現(xiàn)一例相關(guān)職業(yè)病和身等問(wèn)題而導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)運(yùn)行故障的案例。體異常情況。實(shí)踐證明，中等毒性的甲醇，只要規(guī)范操1毒性及安全性作，不會(huì)造成人員使用安全的問(wèn)題；長(zhǎng)治第一運(yùn)輸公司甲醇是一種毒性有機(jī)化合物，可通過(guò)呼吸、消化和對(duì)承擔(dān)“863項(xiàng)目”涉醇人員共17人連續(xù)三年的體檢顯皮膚接觸方式進(jìn)入人體，甲醇主要引起有機(jī)溶劑中毒，示無(wú)一因涉醇而影響身體健康。酸中毒、視神經(jīng)損壞和中樞神經(jīng)損壞等川。一般認(rèn)為2排

5、放性甲醇毒性大于汽油，實(shí)際上，低濃度的甲醇蒸氣比汽油甲醇燃料的排放分為常規(guī)排放和非常規(guī)排放。蒸氣毒性小，高濃度時(shí)二者相當(dāng)，總的結(jié)果是，甲醇要2．1常規(guī)排放比汽油對(duì)人體健康危害小。醇燃料是單質(zhì)含氧液體燃料。山西等省堅(jiān)持多年從國(guó)內(nèi)外多年的研究實(shí)踐情況看，甲醇的安全毒的示范實(shí)踐，相關(guān)檢測(cè)的數(shù)據(jù)很多。下面選用兩組典性總的來(lái)說(shuō)要比汽油低。型數(shù)據(jù)進(jìn)行說(shuō)明比較。1)《甲醇在環(huán)境中的傳遞與消失評(píng)價(jià)》研究報(bào)告第一組：以國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)IS]在19901995年中就甲醇對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境的潛在影響等進(jìn)行了研組織8個(gè)國(guó)家，在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基究，結(jié)論如下：

6、礎(chǔ)。用國(guó)內(nèi)外試驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行增補(bǔ)，對(duì)照歐洲排放標(biāo)(1)相對(duì)汽油而言甲醇是比較安全的，且對(duì)環(huán)境準(zhǔn)，在表1內(nèi)對(duì)各種燃料的排放進(jìn)行比較。更為有益，汽油排放造成的危害比甲醇排放更為嚴(yán)重，1)各種汽車(chē)燃料常規(guī)排放量比較，見(jiàn)表1。而且在環(huán)境中持續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng)。表1各種汽車(chē)燃料常規(guī)排放量比較(2)甲醇既不是誘變性的，也不是致癌性的。+20℃上限氫二甲醚甲醇汽油汽油值／(g／km)Ml00天然氣石油氣柴油(有凈化器)(無(wú)凈化器)(3)當(dāng)甲醇泄人土壤，地下水和地表水中就會(huì)很排放量微很少少少中由很多快受到嗜氧菌和厭氧菌作用進(jìn)行生物降解，因此，甲醇C0O0．12O．931．0

7、70．460．402．0812．6不可能持續(xù)存留。甲醇對(duì)人類(lèi)和本地微生物的毒性要HC00．04O．060．140．6l0．140．1O1．46比常用的汽油低。甲醇與常用的汽油相比應(yīng)該是環(huán)境NOx0．0370．0370．15O．21O．190．940．433-35收稿日期：2012-05—07作者簡(jiǎn)介：馮天英(1979一)，男，山西原平人，工程師，本科，從事新能源的研究工作?！?0·第5期(總第129期)馮天英：關(guān)于甲醇燃料可行性的論證分析與研究2)比較結(jié)果：氫氣最好一二甲醚次之一甲醇和天非常規(guī)排放中，甲醇也比汽油和柴油好，并和CNG、然氣第三一汽柴油

8、最差。LPG相當(dāng)。第二組：山西省的檢測(cè)數(shù)據(jù)總體上，甲醇汽車(chē)的非常規(guī)排放物也并不比汽油2009年山西省根據(jù)制定