加工灰鑄鐵深孔件刀具的改進(jìn).pdf

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1、加工灰鑄鐵深孔件刀具的改進(jìn)齊齊哈爾二機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司(黑龍江161005)李新王曉東我公司是生產(chǎn)金切機(jī)床的傳統(tǒng)企業(yè)，在以往加通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出刀具與垂直于刀桿方向上的工立式車床的灰鑄鐵升降箱體傳動孔系時(shí)，所消耗夾角越小，刀具所受的平行于刀塊的力越小(見的機(jī)加工工時(shí)約為16h，同時(shí)加工質(zhì)量很難保證，圖2)，所以減小刀具與垂直于刀桿方向上的夾已成為制約生產(chǎn)的瓶頸。角。刀具進(jìn)給方向加工同樣切削量的其他工件所需要的機(jī)加工工時(shí)為3～4h，如果找到合理的方法，工件加工時(shí)間可以大幅減少。加工灰鑄鐵一般采用YG8硬質(zhì)合金刀具，但因?yàn)楸竟ぜ紫党叽巛^深，并且95js7刀桿孔、102js77L都

2、是要求清根的臺階孔，傳統(tǒng)的加圖2刀塊受力分析工方式只能采用斜方刀桿(見圖1)。而硬質(zhì)合金第一次改進(jìn)，使刀塊與刀桿的固定槽改為與前刀具硬而脆，加工時(shí)容易產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象，所以傳統(tǒng)端面平行，也就是使刀塊與刀桿垂直方向的夾角變的斜方刀具只能采用高速鋼為0。，刀塊加工成L形，插入刀桿孔之中并增加類刀具。高速鋼類刀具的缺了兩個(gè)固定螺釘，保持刀具進(jìn)給量0．10mm／r不變，點(diǎn)主要表現(xiàn)在易磨損，特別加工零件時(shí)主軸轉(zhuǎn)速提高到180r／min，也就是工件是加工灰鑄鐵類深孔零件切削量為18mm／min。加工效率有所提高但是由于時(shí)，因產(chǎn)生高熱量不能及時(shí)刀具的受力作用產(chǎn)生刀塊的顫動，刀具穩(wěn)定性還是排出去，加速

3、了高速鋼刀具圖1斜方刀桿不好。主要問題是主軸轉(zhuǎn)速超過i80r／min后打刀的的刃部磨損。因此機(jī)床在加工零件時(shí)主軸轉(zhuǎn)速只能現(xiàn)象很顯著，造成平均生產(chǎn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到理想在80r／min以下，刀具進(jìn)給量約為0．10mm／r，也就要求。是工件切削量僅為8mm／min，加工效率非常低。針對第一次刀具改進(jìn)后效果不理想的情況，我采用硬質(zhì)合金類刀具受限的根本原因是，斜方們做了第二次改進(jìn)方案。在第一次方案的基礎(chǔ)上在刀桿截面積較小，剛性不足易產(chǎn)生刀體顫動，刀具前端開口處保留了5mm的刀桿體不加工掉，其作用刃部受力不穩(wěn)導(dǎo)致崩刃。通過對刀塊的受力分析是限制刀具在加工零件過程中受切削力而造成左右(見圖2)，

4、發(fā)現(xiàn)斜方刀桿上刀塊主要受與刀具進(jìn)顫動，進(jìn)而增加刀具的穩(wěn)定性(見圖3)。同時(shí)鏜給方向相反的力，這個(gè)方向上的力我們可以分解為刀塊加工成L形(見圖4)，插入改進(jìn)后刀桿孔之兩個(gè)力。一個(gè)是垂直于刀塊的力，一個(gè)是平行于刀中。塊的力。垂直于刀塊的力對刀具的定位沒有影響，經(jīng)過改進(jìn)的刀具在穩(wěn)定性方面有了顯著提高。而平行于刀塊的力是使刀塊顫動的主要原因。通過這樣就使機(jī)床在加工過程中主軸轉(zhuǎn)速有了提高的以上分析，決定將主要解決兩個(gè)問題：①解決刀具保證，經(jīng)過試驗(yàn)得到：主軸轉(zhuǎn)速最大提高到200進(jìn)給時(shí)顫動的問題。②進(jìn)而將高速鋼刀具改為硬質(zhì)r／min，同時(shí)刀具進(jìn)給量最大提高到0．26mm／r，即合金刀具。切削量為

5、52mm／min，幾乎沒有打刀的現(xiàn)象出現(xiàn)，參曷冷加工枷：67特殊精密深孔的組合加工南京機(jī)電液壓工程研究中心(江蘇2111O6)張文麗陳加定在科研生產(chǎn)實(shí)踐中，我們遇到多種類似附圖所處滑動軸承6內(nèi)孔與基準(zhǔn)孔同軸度為0．02mm，示的組件，端蓋2和殼體5(材料為ZL105)，兩處兩孔圓柱度為0．006mm、表面粗糙度值尺=0．8m?；瑒虞S承6分別與端蓋2和殼體5過盈裝配，通過定滑動軸承6材料為石墨M233H，這種材料是由位銷1將端蓋2和殼體5進(jìn)行定位，再由螺釘3墊圈4粉末壓制而成的非金屬材料，質(zhì)脆且硬度低，加把端蓋2和殼體5進(jìn)行固定聯(lián)接，要求保證組裝后兩工時(shí)易有崩角、掉渣、產(chǎn)生裂紋等缺陷

6、；端蓋2和殼體5組合后14．5H7~L深達(dá)170ram，要求同時(shí)保證對基準(zhǔn)面的同軸度0．02mm~圓柱度0．006mm，這對車削刀具和機(jī)床要求很高，車削難度大。1．工藝方案比較(1)工藝方案一首先，端蓋2；~I1滑動軸承6、殼體5和滑動軸承6均采用過盈配合分零件結(jié)構(gòu)圖別進(jìn)行裝配，然后分別加工兩1．定位銷2．端蓋3．螺釘4．墊圈5．殼體6．滑動軸承處14．5H7qtL。行抽樣調(diào)查，平均加工時(shí)間32．№為3．78h。與開始15．7h降低了0JI空8}：-_J75．92％的加工時(shí)間，改進(jìn)取得3l4顯著成功。一曲寸以上改進(jìn)主要是改善刀具r1壬lo10{Al42lnR，＼／的安裝位置和形態(tài)，

7、增加刀具圖4改進(jìn)后鏜刀){：i_7—1HII廠]的穩(wěn)定性，減少切削時(shí)引起的顫動；從而達(dá)到了高。15～速和大進(jìn)給量地切削鑄鐵工件，同時(shí)刀具的崩刃現(xiàn)象基本消失，生產(chǎn)效率得到顯著提高。需要注意的圖3改進(jìn)后鏜桿是：主軸轉(zhuǎn)速200r／min，進(jìn)給量0．26mm／r，即切削就是達(dá)到了穩(wěn)定切削的極限值。此時(shí)切削量比改進(jìn)量為52mm／min時(shí)，是加工該零件的切削量極限；前的8mm／min，提高了5．5倍。超過極限值刀具仍會出現(xiàn)崩刃的情況。MW對2010年9月以后加工升降箱體所用時(shí)間進(jìn)