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《基于仿真的快速公交系統(tǒng)接駁方案研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第52卷第6期V01．52No．6農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING2014年6月June2014doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2014．06．002基于仿真的快速公交系統(tǒng)接駁方案研究劉芳1，田莉莉1，韋偉1，李婭男1，唐進(jìn)君2(1．010018內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)能源與交通工程學(xué)院；2．250001黑龍江省哈爾濱市哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院)[摘要]近年來，呼和浩特市私家車數(shù)量過多，道路擁堵，市內(nèi)現(xiàn)行路網(wǎng)一度不足以滿足市民出行要求。解決這一問題的良策就是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，特
2、別是新興的快速公交BRT(BusRapidTransit)。在此背景下，在對(duì)城市現(xiàn)在的路網(wǎng)狀況和普通公交運(yùn)營情況分析的基礎(chǔ)上，提出了適合呼和浩特市實(shí)際情況的BRT線路布設(shè)方案，并著重研究了在車流密度較大路段快速公交與普通公交接駁方案。研究中以錫林郭勒路為例，探討了接駁方案的應(yīng)用。利用Paramics仿真實(shí)驗(yàn)證明了這種接駁方案的可行性。[關(guān)鍵詞]交通擁堵；快速公交；接駁方案；paramics仿真[中圖分類號(hào)]U491[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號(hào)]1673—3142(2014)06—0006—04ResearchonConnectingandTransferringSchemeofBusRapid
3、TransitBasedonSimulationLiuFan91，TianLilil，WeiWeil，LiYananl，TangJinjun2(1．SchoolofEnergyandTransportationEngineering，InnerMongoliaAgriculturalUniversity，HohhotCity，InnerMongoliaAutonomousRegion010018，China；2．SchoolofTransportationScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnology，HarbinCity，Heilongj
4、iangProvince150001，China)[Abstract]Inrecentyears，theconditionofincreasingprivateear8hasledtoroadcongestioninHohhot．Furthermore，thecapacityofroadnetworkincitycouldnotmeetthecurrenttripdemands．Thepublictransportsystemisconsideredasaneffectivemethodtosolvethisproblem，especiallythedevelopmentofBusRapid
5、Transit(BRT)．Inthispaper，basedontheanalysisofthecurrentroadnetworkandtheconventionalpublictransitoperationinHohhotcity，aschemetodesigntheBRTlinesisputforward．Then，theconnectingandtransferringproposalbetweenBRTandtheconventionalpublictransitismainlystudied．TakingtheXilingoleroadasanexample，theapplic
6、ationoftheconnectingandtransferringproposalisdiscussed．SimulationresultsbasedonParamicsshowthattheproposedschemeisfeasibleandeffective．[Keywords】trafficjam；BRT；connectingandtransferringscheme；Paramicssimulation0引言近年來，我國經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展迅速。人們的生活水平不斷提高．對(duì)于私人機(jī)動(dòng)車的購買能力也隨之提高．加之城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，我國的機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加。但是，在人們享受生活之余，交通
7、擁堵問題Et漸突出，越來越多的現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施無法承受交通需求總量大、城區(qū)停車?yán)щy、換乘不便、環(huán)境污染不斷惡化等問題，一定程度上制約了城市的良性可持續(xù)發(fā)展。在呼和浩特市區(qū)表現(xiàn)得更為嚴(yán)重。大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，使公共交通成為人們出行更優(yōu)越的選擇是解決城市交通擁堵問題最基金項(xiàng)目：內(nèi)蒙古自治區(qū)自然科學(xué)基金(NJZcl2090)內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生科技創(chuàng)新基金收稿日期：2013—12—25修回13期：2014—03—0
