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《夯實水泥土樁變形及荷載傳遞規(guī)律研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、張險峰等：夯實水泥土樁變形及荷載傳遞規(guī)律研究l13夯實水泥土樁變形及荷載傳遞規(guī)律研究張險峰，朱東良(1．河南省電力勘測設(shè)計院．鄭州450007；2．河南省地礦局第二地質(zhì)環(huán)境調(diào)查院。鄭州450001)【摘要】夯實水泥土樁是近幾年來新發(fā)展的一種地基處理樁型，而現(xiàn)在對于夯實水泥土復(fù)合地基的研究主要集中在它的承載力特性上。但利用載荷板試驗進行承載力特征試驗研究時，載荷板面積有限，與實際大面積荷載下的復(fù)合地基工作特性有所區(qū)別。本文針對夯實水泥土樁復(fù)合地基實例，通過埋設(shè)土壓力盒、沉降板等測試元件，對夯實水泥土樁復(fù)合地基工作特性進行了長期現(xiàn)
2、場監(jiān)測。討論了夯實水泥土樁的地基處理效果、固結(jié)特性以及荷載傳遞規(guī)律?！娟P(guān)鍵詞】夯實水泥土樁；復(fù)合地基；長期監(jiān)測【中圖分類號】TU473．1【文獻標識碼】B【文章編號】1001—6864(2014)07—0113—03當天然地基不能滿足上部結(jié)構(gòu)的要求時，需要進賴載荷板試驗結(jié)果，可能會對夯實水泥土樁的實際工行地基處理。而在天然土體中加入橫向或者豎向增作特性產(chǎn)生偏差。強體的方法被稱為復(fù)合地基。隨著地基處理技術(shù)的本文以河南某電廠二期工程的夯實水泥土樁復(fù)發(fā)展，越來越多的新樁型被應(yīng)用于復(fù)合地基中。合地基為依托，通過埋設(shè)孔隙水壓力計、土壓力
3、盒、測其中，夯實水泥土樁由于施工速度快，造價低廉而被斜管和沉降板等測試元件，開展了夯實水泥土樁復(fù)合逐步引入至地基處理中來。夯實水泥土樁屬于一種地基的長期現(xiàn)場監(jiān)測。并對夯實水泥土樁復(fù)合地基較新的樁型，現(xiàn)有研究主要是采用載荷板試驗，探討的變形以及荷載傳遞規(guī)律進行了討論，為夯實水泥土夯實水泥土樁復(fù)合地基的承載特性。由于荷載板面樁的研究積累了部分試驗數(shù)據(jù)。積較小，荷載傳遞深度有限。但在實際工程中，夯1現(xiàn)場試驗實水泥土攪拌樁復(fù)合地基所承擔(dān)的是大面積的上部1．1工程概況荷載，受力條件與載荷板試驗有所不同。如果單純依本文中夯實水泥土樁的試驗
4、場地位于河南某電證頂升系統(tǒng)可靠。和社會效益，在推動首都軌道交通建設(shè)的發(fā)展的同(5)當7、8軸沉降值超過規(guī)定限值時，地鐵停時，對國內(nèi)各大城市軌道交通新線穿越工程建設(shè)起到止施工，啟動頂升設(shè)備。頂升量根據(jù)實際各軸沉降量了積極的示范和帶頭作用。實踐證明主動支護技術(shù)進行計算，頂升過程中對主梁高程進行實時監(jiān)測。作為一項地鐵穿越既有橋梁的安全保障措施是可行、(6)頂升到位后，還需對各軸進行同步頂升2～有效的，可適用于絕大部分隧道穿越既有橋梁施工5mm，直接可以塞人相應(yīng)厚度鋼板為止，主梁落梁，千工況。斤頂卸載。(7)根據(jù)監(jiān)控沉降值，按第4～6
5、頂升，直到地參考文獻鐵施工通過、沉降穩(wěn)定后，方可拆除支頂設(shè)施。通過現(xiàn)場實時監(jiān)測和后期監(jiān)測結(jié)果表明，該橋在[1]周正宇，蘇潔．地鐵施工對鄰近既有橋梁主動防護技術(shù)的研究[J]．都市快軌交通，2012，25(3)：68—71．地鐵穿越施工過程中和施工結(jié)束后，橋梁結(jié)構(gòu)未受到[2]鄭洪濤，孫全勝．橋梁同步頂升技術(shù)的應(yīng)用與分析[J]．低溫建地鐵穿越施工的影響，結(jié)構(gòu)位移、應(yīng)力都處于良好筑技術(shù)，2012，(1)：17—18．狀態(tài)。[3]CJJ99—2003，城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范[s]．3結(jié)語[4]周正宇．地鐵鄰近既有橋梁施工影響分析及主動防護
6、研究主動支護技術(shù)相比傳統(tǒng)技術(shù)，具有操作簡便、可[D]．jE京：北京交通大學(xué)，2012．控性強、施工擾動和影響小、費用相對較低、綠色環(huán)保等優(yōu)勢。[收稿日期]2014-03—20[作者簡介]師小瑜(1981一)，女，北京人，工程碩士，工程師，目前，該技術(shù)已在北京大量地鐵穿越既有橋梁工從事軌道交通橋梁隧道養(yǎng)護及項目管理方面的程中進行了成功應(yīng)用，不但有效保證了既有橋梁的安研究工作。全和穿越工程的順利進行，同時也取得了顯著的經(jīng)濟114低溫建筑技術(shù)2014年第7期(總第193期)廠二期工程。該區(qū)地基土雖經(jīng)強夯，但該區(qū)東臨一期具當初強夯土的
7、工程特性，其強度已不能滿足天然地主廠房，南為電廠的供水水管，由于電廠運行過程中，基，需進行加固處理。經(jīng)多種方案比選后，決定采用主廠房地區(qū)和生產(chǎn)和綠化用水，長期滲透到擴建場夯實水泥土樁復(fù)合地基。表1為該場地的土層分布情地，加之南部的循環(huán)供水管的漏水，對該區(qū)形成長時況。夯實水泥土樁的設(shè)計直徑為350ram，樁長為7m，間浸泡，使該區(qū)強夯后的地基土強度明顯降低，已不樁間距為1．5m，按正方形分布。表1試驗場地的土層參數(shù)1．2試驗設(shè)計斜管，測斜管長度為9m，用來觀測廠房施工引起的地本文中的試驗主要目的是通過埋設(shè)相應(yīng)的測試基側(cè)向變形(編
8、號為x1和x2)；③在試樁的樁頭、3m元件對夯實水泥土樁復(fù)合地基的實際地基處理效果以及6m處各安置一個土壓力盒，用以監(jiān)測樁體的豎以及長期工作特性進行研究。利用大面積廠房荷載向應(yīng)力變化情況。在進行土壓力盒埋設(shè)時，需要在樁下的現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)，更好的分析夯實水泥土攪拌樁的體上預(yù)鉆孔，
