資源描述：
《市政路橋施工質(zhì)量有效控制措施分析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、市政路橋施工質(zhì)量有效控制措施分析■阮肖坤[摘要]市政路橋工程對(duì)交通現(xiàn)代化的發(fā)展具有重要意法是換填。其主要是挖除軟土區(qū)域的不良土質(zhì)，換③攤鋪、輾壓施工。攤鋪速度。在瀝青混合料攤鋪義，但是其施工影響因素較多，導(dǎo)致其施工中易出現(xiàn)質(zhì)量填優(yōu)質(zhì)的合格土。針對(duì)換填土，需要檢查其土質(zhì)的機(jī)作業(yè)時(shí)，需要確定攤鋪速度，一般在攤鋪過(guò)程中，問(wèn)題。文章主要針對(duì)現(xiàn)代市政路橋施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)顆粒大小、含水率、化學(xué)成分，確保換填土具有較為了提高攤鋪的質(zhì)量，攤鋪速度應(yīng)控制在2～6m/min題與有效解決措施做了要的闡述，以促進(jìn)我國(guó)路橋建設(shè)的高的抗剪強(qiáng)度
2、、穩(wěn)定性、可塑性等。同時(shí)，可以在（改性瀝青混合料1～3m/min）的范圍以內(nèi)。同時(shí)可持續(xù)發(fā)展。換填土中添加適量的水泥、石灰等，以提高地基的可以根據(jù)混凝土拌合物的稠度適當(dāng)?shù)恼{(diào)整攤鋪速承載特性。度，確保了攤鋪質(zhì)量。[關(guān)鍵詞]市政路橋質(zhì)量問(wèn)題控制措施此外，軟土地基處治還可以采用重壓法、粉噴（2）接縫的質(zhì)量控制措施樁、砂樁、反壓護(hù)道、拋石擠淤、排水固結(jié)等方法。瀝青路面的接縫必須緊密、平順。上下層的縱一、市政路橋工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題在軟土地基加固處理后，需要對(duì)其承載能力進(jìn)行測(cè)向接縫需要至少錯(cuò)開(kāi)150m（熱接縫）或300～4001
3、.地基不均勻沉陷試，例如可以通過(guò)取芯測(cè)試壓實(shí)度。（冷接縫），相鄰兩幅及上下層橫向接縫需要錯(cuò)開(kāi)在市政路橋地基施工時(shí)，若對(duì)地基地質(zhì)水文勘2.路橋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制措施1m以上。同時(shí)，當(dāng)采用梯隊(duì)方式攤鋪瀝青混合料時(shí)，測(cè)不充分，無(wú)法發(fā)現(xiàn)局部的軟土不良地基，在后期為了確保市政路橋梁柱、橋臺(tái)混凝土澆筑硬化應(yīng)選用熱接縫，在攤鋪輾壓時(shí)留下100～200mm的基礎(chǔ)施工中，地基在較大豎向荷載作用下易導(dǎo)致不時(shí)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，需要做到以下幾點(diǎn)：攤鋪寬度暫不輾壓，以作為后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的基準(zhǔn)面，均勻沉降。同時(shí)，不良地基的承載能力較差，需要（1）優(yōu)化混
4、凝土配合比待后續(xù)攤鋪后跨縫進(jìn)行壓實(shí)；若采用半幅施工，則進(jìn)行地基加固處理以提高其穩(wěn)定性。選用水化熱較低的水泥，有效降低因水泥水化選用冷接縫，需要設(shè)置擋板或?qū)⑾惹皵備伒臑r青混2.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫熱而產(chǎn)生的熱量，從而降低混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差；合料刨出毛槎，再在毛槎上均勻涂刷粘層油后攤鋪研究發(fā)現(xiàn)，市政路橋的橋臺(tái)、梁柱等混凝土結(jié)提高應(yīng)用混凝土中后期的強(qiáng)度，降低混合料中水泥新料。構(gòu)體積較大，屬于大體積結(jié)構(gòu)。然而在大體積混凝用量；優(yōu)化控制粗細(xì)集料的顆粒級(jí)配與集料的含泥5.伸縮縫安裝的質(zhì)量控制措施土澆筑施工中，若對(duì)混凝土澆筑工藝與養(yǎng)護(hù)措施
5、不量；摻加適宜的外加劑，例如，緩凝劑、減水劑等，為了提高伸縮縫的安裝質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制以到位，將會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，影響路橋結(jié)從而改善混凝土的性能；控制混凝土拌合物的坍落下幾點(diǎn)：①在路橋伸縮縫施工前，施工單位相關(guān)技構(gòu)的使用性能。度，宜控制在120±20mm范圍內(nèi)。術(shù)人員應(yīng)該對(duì)工程概況及施工圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分3.橡膠支座變形受損（2）澆筑與振搗措施掌握伸縮縫施工中技術(shù)難點(diǎn)。②在橋面板切縫施工研究發(fā)現(xiàn)，橡膠支座具有抗壓能力強(qiáng)、均勻分為了加快混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的散熱，可以采取分前，需要檢測(cè)橋面板伸縮縫位置是否平整，并根據(jù)散
6、水平力、價(jià)格較低、施工簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，而應(yīng)用在層澆筑混凝土，以利用澆筑面加快散熱效果，從而橋面板的狀況決定是否擴(kuò)大切縫的寬度。若加寬切路橋建設(shè)中。但是，在每個(gè)型號(hào)的支座均有抗壓容最大程度上減小因澆筑施工中出現(xiàn)的混凝土結(jié)構(gòu)裂割縫寬度后，其平整度仍無(wú)法滿足伸縮縫施工要求，許應(yīng)力，若抗壓容許應(yīng)力小于路橋結(jié)構(gòu)的靜載與動(dòng)縫。研究發(fā)現(xiàn)，混凝土分層澆筑可以分為：全面分則需要對(duì)橋面板進(jìn)行整平處理，符合要求后再進(jìn)行載之和時(shí)，則支座就容易發(fā)生不可恢復(fù)的變形，甚層、分段分層、斜面分層。在澆筑前，需要根據(jù)結(jié)伸縮縫施工，從而最大程度上降低因橋面板不
7、平整至發(fā)生破壞。構(gòu)尺寸，選取合適的分層澆筑方法。而對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量造成的影響。③在伸縮縫吊裝4.路面鋪筑與接縫問(wèn)題3.橡膠支座變形受損的防治措施前，需要標(biāo)定伸縮縫的吊裝位置，避免伸縮縫吊裝在瀝青混合料攤鋪施工時(shí)，常發(fā)現(xiàn)局部區(qū)域出橡膠支座除直接承受橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的過(guò)程中發(fā)生過(guò)大變形。同時(shí)，在伸縮縫運(yùn)輸時(shí)，若現(xiàn)長(zhǎng)度不等的表面波浪，造成路面平整性下降。研豎向荷載外，還承受由汽車制動(dòng)力、沖擊力、風(fēng)荷伸縮縫尺寸較長(zhǎng)，則需要采取分段運(yùn)輸，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)波浪原因是攤鋪機(jī)熨平載、地震作用等多種作用力。因此，這就
8、需要在橡后逐段進(jìn)行檢查，查驗(yàn)伸縮縫是否發(fā)生扭曲或翹曲板前堆積的混合料數(shù)量發(fā)生變化，造成板受力不均膠支座選型時(shí)，選擇合適的支座型號(hào)，滿足橋梁結(jié)變形。④在伸縮縫定位前，需要檢查伸縮縫是否順勻，使得攤鋪路面密實(shí)度不均勻，路面出現(xiàn)長(zhǎng)短不構(gòu)的最大荷載值。同時(shí)，在支座安裝后，架設(shè)梁體直，其偏差控制在3mm范圍內(nèi)，其頂面平整度偏差一的微波。結(jié)構(gòu)
