橋梁博士各種橋梁結(jié)構(gòu)模型例題.ppt

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1、橋梁博士V3.0上海同豪土木工程咨詢有限公司例題演示新規(guī)范的學(xué)習(xí)一、三種設(shè)計(jì)狀況與兩種極限設(shè)計(jì)狀態(tài)規(guī)范總則規(guī)定：橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)考慮三種設(shè)計(jì)狀況和兩種極限設(shè)計(jì)狀態(tài)三種設(shè)計(jì)狀況是：持久狀況、短暫狀況、偶然狀況，分別對(duì)應(yīng)橋梁的使用階段、施工階段和橋梁可能遇到的地震、撞擊等狀況。可以看出，設(shè)計(jì)狀況是為了考慮橋梁在不同時(shí)間、環(huán)境、不同結(jié)構(gòu)體系的不同情況。兩種極限狀態(tài)的概念大家都比較清晰：即正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)。正常使用階段控制的是結(jié)構(gòu)在正常使用階段的安全性，具體來講包括兩部分：抗裂和剛度驗(yàn)算，理論基礎(chǔ)是經(jīng)典彈性理論；就是規(guī)范第六章規(guī)定的內(nèi)容；承載能力極限狀態(tài)控制的是橋涵或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力（

2、抗力、變形、變位）的安全性。它的理論基礎(chǔ)是塑性理論，即不論什么結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，混凝土受拉區(qū)材料已經(jīng)開裂、材料屈服，即將進(jìn)入垮塌狀態(tài)。具體就是規(guī)范第五章規(guī)定的內(nèi)容規(guī)范規(guī)定：持久狀況下：共性：都要做正常使用階段抗裂、剛度驗(yàn)算和承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度驗(yàn)算。不同：預(yù)應(yīng)力構(gòu)件還要做應(yīng)力驗(yàn)算。短暫狀況下：只作應(yīng)力驗(yàn)算（屬承載能力極限狀態(tài)范疇）偶然狀況下：承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度驗(yàn)算。設(shè)計(jì)規(guī)范學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)規(guī)范學(xué)習(xí)1、短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算施工階段最大應(yīng)力（D62第7.2.4－8、第6.1.3條）鋼筋混凝土≤0.8f‘ck（橋博組合Ⅴ）預(yù)應(yīng)力混凝土≤0.7f‘ck（橋博組合Ⅴ）鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力（橋博組合Ⅴ）2、持久狀態(tài)下正常

3、使用階段抗裂指標(biāo)（D62第6.3條）1）、正截面抗裂性（最小拉應(yīng)力）FPC：效應(yīng)短期組合下≥0；（橋博組合Ⅱ）PPC-A:效應(yīng)短期組合下≥0.7ftk；（橋博組合Ⅱ）但在荷載長期組合下≥0；（橋博組合Ⅰ）2）、斜截面抗裂性（最小主拉應(yīng)力）預(yù)制FPC：效應(yīng)短期組合下≥0.6ftk；(橋博組合Ⅱ）現(xiàn)澆FPC:效應(yīng)短期組合下≥0.4ftk；(橋博組合Ⅱ）設(shè)計(jì)規(guī)范學(xué)習(xí)預(yù)制PPC-A:效應(yīng)短期組合下≥0.7ftk(橋博組合Ⅱ）現(xiàn)澆PPC-A:效應(yīng)短期組合下≥0.5ftk(橋博組合Ⅱ）3）、鋼筋混凝土構(gòu)件提供了裂縫驗(yàn)算結(jié)果，能夠自動(dòng)考慮截面的形狀和受力特性（（橋博組合Ⅱ）4、持久狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算1）、混凝土壓

4、應(yīng)力（D62第7.1.5)最大正壓：效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值組合下≤0.5fck；（橋博組合Ⅲ）最大主壓：效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值組合下≤0.6fck；（橋博組合Ⅲ）2）、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線最大拉應(yīng)力≤0.65fpk；（橋博組合Ⅲ）設(shè)計(jì)規(guī)范學(xué)習(xí)4、持久狀態(tài)下正常使用階段撓度指標(biāo)（D62第6.5條）1）、剛度：系統(tǒng)計(jì)算時(shí)采用了全截面剛度，未按規(guī)范考慮折減；未考慮長期系數(shù)?？梢圆捎米远x報(bào)表進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算輸出2）、系統(tǒng)中位移組合已不能用。用戶不能采用組合的數(shù)據(jù)。建議用戶根據(jù)對(duì)規(guī)范的理解采用自定義報(bào)表輸出。3）、預(yù)應(yīng)力反拱值的輸出：在程序自動(dòng)輸出窗口中，沒有專門輸出，使用自定義報(bào)表進(jìn)行對(duì)施工階段中預(yù)應(yīng)力單項(xiàng)效應(yīng)求和輸出：公式：{200

5、0*(ZSUM<[DS(iN,4,iS).V],iS=sgjd>)}(sgjd代表1-最后施工階段號(hào)）4)、成橋預(yù)拱度:建議用戶根據(jù)對(duì)規(guī)范的理解采用自定義報(bào)表輸出。設(shè)計(jì)規(guī)范學(xué)習(xí)5、承載能力極限狀態(tài)：荷載組合：基本組合（組合Ⅰ）偶然（地震）組合（組合Ⅳ）撞擊組合（組合Ⅵ）驗(yàn)算內(nèi)容：1）、正截面強(qiáng)度:R≥S(第5.1.5條）2）、相對(duì)受壓區(qū)高度:·≥ξb(第5.2.1條）（使用自定義報(bào)表輸出）3）、最小配筋率：(第9.1.12條）A、鋼筋混凝土最小配筋面積B、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件：MR≥Mcr（若不滿足，橋博給出需要鋼筋面積）PPC還要滿足≥0.003bh04)、受彎構(gòu)件斜截面抗剪強(qiáng)度（抗剪模塊解決）例一：

6、普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁縱向計(jì)算結(jié)構(gòu)簡介跨徑及橋面布置：3×18m鋼筋混凝土箱梁，橋面寬12m；截面類型：單箱雙室整體箱梁單元初始齡期：28天施工荷載：橫梁荷載：8KN/道、二期恒載：15KN/m;施工方法：一次落架施工階段：分兩個(gè)施工階段1、一次落架2、二期鋪裝3、收縮徐變完成汽車荷載及車道數(shù)：公路Ⅰ級(jí)，四車道，溫度荷載：整體：升溫20°降溫20°梯度(非線性）：正溫差如右圖負(fù)溫差減半建模過程模型建立：直線編輯器操作:17*2m=54m截面輸入（包括有效分布寬度）普通鋼筋操作介紹:1、添加、刪除、替代2、鋼筋高度(若有主附截面，高度參考為總截面高度）注：對(duì)第6.4.3條中焊接鋼筋骨架的縱向受拉

7、鋼筋直徑d需要乘1.3系數(shù)，程序無法處理；用戶需根據(jù)等代直徑換算（1.3d),面積相等的原則進(jìn)行根數(shù)換算。施工階段設(shè)置汽車橫向調(diào)整系數(shù)輸入:3.082鋼筋混凝土梁的后處理施工階段應(yīng)力驗(yàn)算的查看使用荷載的查看裂縫的查看強(qiáng)度的查看斜截面強(qiáng)度的計(jì)算結(jié)構(gòu)簡介跨徑及橋面布置：2×30m簡支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)、橋面寬12.75m；單元初始齡期：20天施工荷載：橫梁荷載：8KN/道、二期恒載：15KN/m;施工方