物流成本的構(gòu)成、分類與特征.ppt

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1、第二章物流成本的構(gòu)成與特征制作人：伍琳課題三物流成本的構(gòu)成（一）能力目標(biāo)能夠?qū)唧w企業(yè)物流成本的構(gòu)成進(jìn)行分析和確定，培養(yǎng)學(xué)生的分析能力，歸納能力和交流、表達(dá)能力。（二）知識目標(biāo)1、掌握流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成和生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成。2、回顧物流各環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容、功能和特征，以進(jìn)一步按物流環(huán)節(jié)的不同來理解物流成本的構(gòu)成。3、掌握運(yùn)輸成本、加工流通成本以及配送成本的構(gòu)成。教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)重點(diǎn)：流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成、生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成難點(diǎn)：運(yùn)輸成本、加工流通成本以及配送成本的構(gòu)成廣義物流成本與狹義物流成本（一）物流成本的構(gòu)成1.流通

2、企業(yè)的物流成本構(gòu)成:（1）人工費(fèi)用（2）運(yùn)營費(fèi)用：a.管理成本b.合理消耗（3）財(cái)務(wù)費(fèi)用（4）其他費(fèi)用2.生產(chǎn)企業(yè)物流成本構(gòu)成:生產(chǎn)企業(yè)的物流成本一般包括以下內(nèi)容：1）供應(yīng)、倉儲、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)的職工工資、獎金、津貼以及福利費(fèi)等。2）生產(chǎn)材料的采購費(fèi)用，包括運(yùn)雜費(fèi)、保險費(fèi)、合理損耗成本等。3）產(chǎn)品銷售費(fèi)用，如廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、展覽推銷費(fèi)、信息費(fèi)等。4）倉儲保管費(fèi)，如倉庫維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等。5）有關(guān)設(shè)備和倉庫的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。6）營運(yùn)費(fèi)用，如能源消耗費(fèi)、物料消耗費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi)等。7）財(cái)務(wù)費(fèi)用，如

3、倉儲物資占用的資金利息。8）回收廢品發(fā)生的物流成本。以下討論物流具體的環(huán)節(jié)成本。物流具體的環(huán)節(jié)成本：二、運(yùn)輸成本----運(yùn)輸是物流的核心環(huán)節(jié)，運(yùn)輸成本占據(jù)物流成本的很大比例。運(yùn)輸包括生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸和流通企業(yè)的運(yùn)輸。前者一般在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，因此稱為廠內(nèi)運(yùn)輸；后者則作為流通領(lǐng)域的一個環(huán)節(jié)，完成產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的空間位置上的物理性轉(zhuǎn)移。運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)中占近50％的比例，是最高的比例，有些產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)高于產(chǎn)品的生產(chǎn)費(fèi)。所以節(jié)約的潛力是很大的。二、運(yùn)輸成本運(yùn)輸?shù)姆绞剑?.汽車運(yùn)輸:公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200公里以內(nèi)。2.鐵路

4、運(yùn)輸：是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。3.船舶運(yùn)輸：水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。4、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸虼?，主要適合運(yùn)載的貨物有兩類，一類是價值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險物資等。5、管道運(yùn)輸：主要優(yōu)點(diǎn)是由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外，運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。運(yùn)輸成

5、本運(yùn)輸成本構(gòu)成：1、人工費(fèi)用；2、營運(yùn)費(fèi)用；3、其他費(fèi)用。三、流通加工成本流通加工成本：流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動的過程中，為促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行加工,使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化。流通加工是物流中的重要利潤源,是一種低投入高產(chǎn)出的加工方式，實(shí)踐證明，有的流通加工通過改變裝璜使商品檔次躍升而充分實(shí)現(xiàn)其價值，有的流通加工將產(chǎn)品利用率一下子提高20%～50％。根據(jù)我國近些年的實(shí)踐，流通加工單僅就向流通企業(yè)提供利潤一點(diǎn)，其成效并不亞于從運(yùn)輸和儲存中挖掘的利潤，是物流中的重要利潤源。流通加工加

6、工成本流通加工成本構(gòu)成：1、流通加工設(shè)備費(fèi)用：設(shè)備的折舊分次加到產(chǎn)品價格中；2、流通加工材料費(fèi)用：加工時消耗的材料成本；3、流通加功勞務(wù)成本：加工人員的工資等；4、流通加工其它費(fèi)用：電費(fèi)、燃料費(fèi)、車間的管理經(jīng)費(fèi)等四、配送成本配送：配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好之貨送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運(yùn)送等一系列活動的集合。通過配送，才能最終使物流活動得以實(shí)現(xiàn)，而且，配送活動增加了產(chǎn)品價值，它還有助于提高企業(yè)的競爭力。對配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送

7、成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平，或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小。配送成本配送成本的構(gòu)成：1、配送運(yùn)輸費(fèi)用；2、分揀費(fèi)用；3、配裝費(fèi)用；4、流通加工費(fèi)用。五、包裝成本D包裝：我國國家標(biāo)準(zhǔn)對運(yùn)輸包裝的定義是：“以運(yùn)輸貯存為主要目的的包裝。它具有保障產(chǎn)品的安全，方便儲運(yùn)裝卸，加速交接、點(diǎn)驗(yàn)等作用”。從標(biāo)準(zhǔn)中可看出，運(yùn)輸包裝涉及多部門，多作業(yè)。包裝好壞在一定意義上反映了一個國家的綜合生產(chǎn)力發(fā)展水平。運(yùn)輸包裝尤其如此。包裝成本包裝成本構(gòu)成：1、包裝材料費(fèi)用；2、包裝機(jī)械費(fèi)用；3、包裝技術(shù)費(fèi)用；4、包裝輔助費(fèi)

8、用；5、包裝人工費(fèi)用。六、裝卸搬運(yùn)成本裝卸搬運(yùn):是惟一貫穿物流過程的環(huán)節(jié)，從原材料的到位時的搬運(yùn)，到半成品在不同工序之間的轉(zhuǎn)移，到產(chǎn)品的入庫和出庫，以及產(chǎn)品的運(yùn)輸，都是涉及到搬運(yùn)裝卸。裝卸搬運(yùn)成本裝卸搬運(yùn)成本構(gòu)成：1、人工費(fèi)用；2、營運(yùn)費(fèi)用；3、裝