資源描述：
《基于移動(dòng)代理的城市路燈監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)模型的研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電力電子學(xué)會(huì)第十屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集基于移動(dòng)代理的城市路燈監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)模型的研究李琰劉曉勝戚佳金徐殿國(guó)（哈爾濱工業(yè)大學(xué)，黑龍江省哈爾濱市150001）摘要提出了一套基于移動(dòng)代理的路燈監(jiān)控管理網(wǎng)絡(luò)模型，介紹了模型的設(shè)計(jì)思想和體系結(jié)構(gòu)，并從移動(dòng)代理在路燈監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中的工作模式、協(xié)同工作方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。通過與C/S結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)模型的對(duì)比，說明了所設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)模型能夠克服C/S結(jié)構(gòu)的一些局限，為路燈監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供全新的解決方案。關(guān)鍵詞移動(dòng)代理；監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)；客戶端/服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)模型1引言本文獨(dú)辟蹊徑，
2、把目光放在了對(duì)現(xiàn)有路燈監(jiān)控系路燈是城市必不可少的公共設(shè)施，是現(xiàn)代化城市統(tǒng)下層網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的研究上，對(duì)于下層網(wǎng)絡(luò)，的標(biāo)志之一。網(wǎng)絡(luò)化路燈監(jiān)控系統(tǒng)從最初提出的“三結(jié)合現(xiàn)有系統(tǒng)架構(gòu)的不足，提出了一套全新的網(wǎng)絡(luò)模遙系統(tǒng)”，即：遙測(cè)、遙控、遙信，發(fā)展到全數(shù)字、精型——基于移動(dòng)代理的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)模型。對(duì)比C/S結(jié)構(gòu)，確控制、日照曲線模擬控制、路燈故障檢測(cè)/巡檢、故介紹了這種全新模型的體系結(jié)構(gòu)、層次關(guān)系等，并從障診斷、電纜防盜、電能計(jì)量多功能照明系統(tǒng)；從線移動(dòng)代理在路燈監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)同工作模式和遷移路級(jí)監(jiān)控發(fā)
3、展到了現(xiàn)在的單點(diǎn)監(jiān)控；從開關(guān)控制發(fā)展策略等方面進(jìn)行了研究。[1]到了調(diào)光控制。路燈監(jiān)控系統(tǒng)的功能已經(jīng)趨于完善。現(xiàn)代化路燈監(jiān)控系統(tǒng)主要采用的是二級(jí)服務(wù)器/2現(xiàn)有C/S結(jié)構(gòu)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)模型的局限性客戶端（Client/ServerC/S）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，如圖1所示。目前路燈監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括：(1)控制路燈上層網(wǎng)絡(luò)主要是借用GSM/GPRS/CDMA等已經(jīng)成熟開關(guān)/調(diào)光操作，數(shù)據(jù)下行傳輸?shù)铰窡艄?jié)點(diǎn)，控制全部、穩(wěn)定的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心和線路級(jí)控制單元組部分或單個(gè)路燈進(jìn)行操作；(2)查詢路燈狀態(tài)。路燈節(jié)成C/
4、S結(jié)構(gòu)；下層網(wǎng)絡(luò)則多采用無線和電力線載波通點(diǎn)接到查詢指令后，返回路燈的狀態(tài)信息；(3)路燈巡[2][4]信(PLC)網(wǎng)絡(luò)，由線路級(jí)控制單元和節(jié)點(diǎn)控制終端檢。通過執(zhí)行查詢路燈狀態(tài)獲得巡檢結(jié)果。組成C/S結(jié)構(gòu)。對(duì)于下層網(wǎng)絡(luò)，無論是無線技術(shù)，還C/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)模型如圖2所示，由于平臺(tái)的限是PLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，都存在著通信距離、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的限制，通信的實(shí)體雙方有固定的角色：服務(wù)器（即線路[5]制，可靠性也有待進(jìn)一步提高?；贑/S網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)級(jí)監(jiān)控單元）提供服務(wù)，客戶端（即節(jié)點(diǎn)控制終端）下的下層網(wǎng)絡(luò)可靠性問題，是制約
5、現(xiàn)在路燈系統(tǒng)走向使用服務(wù)。這樣的模式主要存在著如下固有缺陷：成熟的難點(diǎn)所在，也使得無線/PLC網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下的組網(wǎng)(1)客戶端所需的服務(wù)必須由服務(wù)器提供，特別是算法成為了研究的熱點(diǎn)。對(duì)于客戶端的檢測(cè)或信息獲取，需要服務(wù)器依次發(fā)送查詢信息，單個(gè)接收服務(wù)器查詢結(jié)果，這樣造成服務(wù)圖1路燈監(jiān)控系統(tǒng)常用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖2Client/Server結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電力電子學(xué)會(huì)第十屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集器負(fù)擔(dān)過重，同時(shí)產(chǎn)生大量垃圾數(shù)據(jù)，在大量客戶端網(wǎng)關(guān)（Gateway）接入的情況下，還容易擁塞，形成瓶頸，效率低下。電力
6、電纜MA(2)距離較遠(yuǎn)的點(diǎn)由于信號(hào)的衰減和干擾問題，導(dǎo)MAA致無法很好的通信。為了能夠增加網(wǎng)絡(luò)半徑，需要使M用中繼。當(dāng)中繼點(diǎn)損壞，系統(tǒng)必有部分無法正常工作。MAMAMAMAMA(3)當(dāng)服務(wù)器故障或斷開，則整個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)無法繼續(xù)使用，處于失控狀態(tài)，無法進(jìn)行任何操作。通信節(jié)點(diǎn)代理遷移路線（Node）基于上述原因，這種C/S模型無法很好的滿足路圖4移動(dòng)代理結(jié)構(gòu)下層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖燈監(jiān)控系統(tǒng)的需求。程中對(duì)AS中的代碼或信息進(jìn)行修改，來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)代理系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)過程；3基于移動(dòng)代理的路燈監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)模型(4)MA：移動(dòng)代理
7、，具有本地處理能力和移動(dòng)性,3.1基于移動(dòng)代理的路燈監(jiān)控下層網(wǎng)絡(luò)模型可以處理數(shù)據(jù)并傳送到Gateway或其它Node上。[3]移動(dòng)代理是指能在節(jié)點(diǎn)之間自主移動(dòng)的程序。程序能自主地決定什么時(shí)候遷移到什么地方。它能在3.2移動(dòng)代理的協(xié)同工作模式程序運(yùn)行的任一點(diǎn)掛起,然后遷移到另一臺(tái)主機(jī)上,并移動(dòng)代理MA的基本生命周期如圖5所示。接著這一點(diǎn)繼續(xù)往下執(zhí)行。具有自主性、可移動(dòng)性和首先，由Gateway產(chǎn)生一個(gè)移動(dòng)代理MA，MA相互協(xié)商能力[6][7]等特性。中包含節(jié)點(diǎn)控制、單點(diǎn)查詢、巡檢等服務(wù)。然后，在基于移
8、動(dòng)代理的路燈監(jiān)控管理網(wǎng)絡(luò)中，代理能Gateway將此MA發(fā)送到第1個(gè)Node上，MA在自主地從一個(gè)節(jié)點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)節(jié)點(diǎn)，能夠選擇何時(shí)、Node1上運(yùn)行，通過與Node1的AS進(jìn)行通信，調(diào)用何地移動(dòng)。模型中只含有監(jiān)控代理和巡檢代理兩個(gè)移Node1的資源，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的功能，執(zhí)行相應(yīng)控制、動(dòng)代理，分別完成路燈監(jiān)控系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)控制、單點(diǎn)查查詢等操作。執(zhí)行操作后，MA將數(shù)據(jù)分為兩類，一詢、巡檢等服務(wù)。這樣設(shè)計(jì)，讓一個(gè)移動(dòng)代理可以實(shí)類保存在AS中，另一類保存在MA自身并將攜帶其現(xiàn)
