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《柴油機共軌壓力模糊自適應(yīng)PID控制研究.pdf》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、ComputerEn#needngandApplications計算機工程與應(yīng)用2010,46(2)209柴油機共軌壓力模糊自適應(yīng)PID控制研究任衛(wèi)軍h2,賀昱曜1,張衛(wèi)鋼-RENWei-junl”,HEYu—ya01,ZHANGWei-gan911.長安大學(xué)信息工程學(xué)院,西安7100642湖南奔騰動力科技有限公司,長沙4102051.SchoolofInformationEngineering,Chang’anUniversity,Xi’an710064,China2.HunanPetecoPowerTechnologyCo.Ltd.,Changsha410205,ChinaE-ma
2、il:wjren@chd.edu.cnRENWei-jan,HEYu—yao。ZHANGWei-gang.ResearchonrailpressurecontrolofdieselenginebasedonfuzzyPID.EngineeringandApplications。2010,46(2):209-212.Abstract:Thefuelinjectionpressurerestswiththepressureinthecommonrailofcommonrailfuelinjectionsystem.Thepe卜formanceofsystemisinfluencedseve
3、relybytheadjustmentandstabilityofrailpressuredependingoncertainoperatingcondi—tion.AfuzzyPIDisdesigned;thetechnologiesofintegratorseparatenessandpre—controlforhi【ghpressuregoverningareadded;thecontrolstrategyandrealizingmeansareintroduced.Theoptimalrailpressurecontrolunderdifferentconditionsisre
4、alizedbyonlineadjustmentofPIDeontrolparameters.Thebenchtestresultsshowthatthecommonrailpressureshouldincreasewithaddingofenginespeedsandinjectionquantity;governorparametersofPIDshouldbechosenbiggervalueinhighenginespeed;apre-controlforhighpressuregoverningbasedontheoperatingpointisusedtoreducede
5、laytimeandtokeepthegovernordeviationsmall:thepressureincommonrailiSkeptatallalmostconstantvaluewhichfluctuationrangeisnomorethan1.7%bytherecommendedcontrolstrategyandmeans.Keywords:ICengine;dieselengine;fuelinjectionsystem;pressurecontrol;PIDcontrol摘要:柴油機高壓共軌燃油系統(tǒng)中.共軌壓力決定了燃油噴射壓力,共軌壓力隨不同工況的調(diào)節(jié)能力及其壓
6、力的穩(wěn)定性從根本上影響著系統(tǒng)性能。針對共軌壓力控制,設(shè)計了模糊PID控制器,增加了積分分離與軌壓預(yù)控制技術(shù),給出了共軌壓力的控制策略和實現(xiàn)方法。通過對PID參數(shù)的在線自適應(yīng)整定,實現(xiàn)了在不同柴油機工況下對不同共軌壓力變化的最佳控制。臺架實驗結(jié)果表明。共軌壓力隨柴油機轉(zhuǎn)速與單次噴油量的增加應(yīng)相應(yīng)提高;當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速較高時,PID控制器應(yīng)采用較大的控制參數(shù);軌壓預(yù)控制可有效地減少軌壓波動和縮短軌壓穩(wěn)定時間;提出的控制策略和實現(xiàn)方法可把軌壓控制偏差穩(wěn)定在1.7%以下。關(guān)鍵詞:內(nèi)燃機;柴油機;燃油系統(tǒng);壓力控制;PID控制DOI:10.3778/j.issn.1002—8331.2010.02.
7、062文章編號:1002—8331(2010)02-0209-434文獻標(biāo)識碼:A中圖分類號:TP39;TK422近年來國際t對環(huán)保問題的日益關(guān)注促進了清潔柴油機的研究與開發(fā),在各項先進技術(shù)中,電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)不僅可實現(xiàn)噴油量、噴油定時的精確控制與調(diào)節(jié),還可實現(xiàn)噴油壓力和噴油規(guī)律的精確調(diào)節(jié)和靈活控制,能有效地減少碳煙與顆粒的排放,在提高柴油機整機性能方面有獨特的優(yōu)勢,是當(dāng)今和未來柴油機噴油系統(tǒng)的發(fā)展方向li-2l。噴油壓力隨不同工況的調(diào)