資源描述：
《柴油機共軌壓力模糊自適應(yīng)PID控制研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、ComputerEn#needngandApplications計算機工程與應(yīng)用2010，46(2)209柴油機共軌壓力模糊自適應(yīng)PID控制研究任衛(wèi)軍h2，賀昱曜1，張衛(wèi)鋼-RENWei-junl”，HEYu—ya01，ZHANGWei-gan911．長安大學(xué)信息工程學(xué)院，西安7100642湖南奔騰動力科技有限公司，長沙4102051．SchoolofInformationEngineering，Chang’anUniversity，Xi’an710064，China2．HunanPetecoPowerTechnologyCo．Ltd．，Changsha410205，ChinaE-ma
2、il：wjren@chd．edu．cnRENWei-jan，HEYu—yao。ZHANGWei-gang．ResearchonrailpressurecontrolofdieselenginebasedonfuzzyPID．EngineeringandApplications。2010，46(2)：209-212．Abstract：Thefuelinjectionpressurerestswiththepressureinthecommonrailofcommonrailfuelinjectionsystem．Thepe卜formanceofsystemisinfluencedseve
3、relybytheadjustmentandstabilityofrailpressuredependingoncertainoperatingcondi—tion．AfuzzyPIDisdesigned；thetechnologiesofintegratorseparatenessandpre—controlforhi【ghpressuregoverningareadded；thecontrolstrategyandrealizingmeansareintroduced．Theoptimalrailpressurecontrolunderdifferentconditionsisre
4、alizedbyonlineadjustmentofPIDeontrolparameters．Thebenchtestresultsshowthatthecommonrailpressureshouldincreasewithaddingofenginespeedsandinjectionquantity；governorparametersofPIDshouldbechosenbiggervalueinhighenginespeed；apre-controlforhighpressuregoverningbasedontheoperatingpointisusedtoreducede
5、laytimeandtokeepthegovernordeviationsmall：thepressureincommonrailiSkeptatallalmostconstantvaluewhichfluctuationrangeisnomorethan1．7％bytherecommendedcontrolstrategyandmeans．Keywords：ICengine；dieselengine；fuelinjectionsystem；pressurecontrol；PIDcontrol摘要：柴油機高壓共軌燃油系統(tǒng)中．共軌壓力決定了燃油噴射壓力，共軌壓力隨不同工況的調(diào)節(jié)能力及其壓
6、力的穩(wěn)定性從根本上影響著系統(tǒng)性能。針對共軌壓力控制，設(shè)計了模糊PID控制器，增加了積分分離與軌壓預(yù)控制技術(shù)，給出了共軌壓力的控制策略和實現(xiàn)方法。通過對PID參數(shù)的在線自適應(yīng)整定，實現(xiàn)了在不同柴油機工況下對不同共軌壓力變化的最佳控制。臺架實驗結(jié)果表明。共軌壓力隨柴油機轉(zhuǎn)速與單次噴油量的增加應(yīng)相應(yīng)提高；當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速較高時，PID控制器應(yīng)采用較大的控制參數(shù)；軌壓預(yù)控制可有效地減少軌壓波動和縮短軌壓穩(wěn)定時間；提出的控制策略和實現(xiàn)方法可把軌壓控制偏差穩(wěn)定在1．7％以下。關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機；柴油機；燃油系統(tǒng)；壓力控制；PID控制DOI：10．3778／j．issn．1002—8331．2010．02．
7、062文章編號：1002—8331(2010)02-0209-434文獻標(biāo)識碼：A中圖分類號：TP39；TK422近年來國際t對環(huán)保問題的日益關(guān)注促進了清潔柴油機的研究與開發(fā)，在各項先進技術(shù)中，電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)不僅可實現(xiàn)噴油量、噴油定時的精確控制與調(diào)節(jié)，還可實現(xiàn)噴油壓力和噴油規(guī)律的精確調(diào)節(jié)和靈活控制，能有效地減少碳煙與顆粒的排放，在提高柴油機整機性能方面有獨特的優(yōu)勢，是當(dāng)今和未來柴油機噴油系統(tǒng)的發(fā)展方向li-2l。噴油壓力隨不同工況的調(diào)
