資源描述：
《車西洼陷構造演化對油氣成藏的控制作用.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、卷(Volume)34，期(Number)4，總(SUM)127頁(Pages)593～598，2010，11(November，2010)大地構造與成礦學GeotectonicaetMetallogenia車西洼陷構造演化對油氣成藏的控制作用張永輝，夏斌，萬念明，萬志峰，施秋華，蔡嵩(1．中國科學院廣州地球化學研究所，廣東廣州510640；2．中國科學院研究生院，北京100049；3．中國石化勝利油田分公司，山東東營257000；4．中山大學海洋學院，廣東廣州510275)摘要：車西洼陷新生代構造演化經歷了伸展半地塹充填、斷塊強烈活動、斷塊活動復雜化、
2、埋深加大四個階段。構造演化對油氣成藏具有明顯的控制作用。一方面，構造活動為沉積物質提供了有利的沉積環(huán)境和生烴條件，形成了大量的鏟式構造樣式，改善了扇體的儲集物性，斷層活動強弱的周期性變化也形成了，多套生儲蓋體系。另一方面，斷層活動形成了大量斷塊、逆牽引等有利圈閉條件，斷裂活動強弱變化，使得斷裂開啟和閉合，為油氣運移與保存創(chuàng)造了有利條件。關鍵詞：車西洼陷；構造演化；油氣成藏中圖分類號：P542；TEl21．2文獻標識碼：A文章編號：1001一l552(2Ol0)04-0593—06含油氣盆地的構造演化及其特征不僅決定了盆地的外型和范圍，而且決定了盆地內各種
3、石油地質條件。在制約盆地油氣成藏的地質條件中，構造演化的影響貫穿油氣生成、運移、聚集、成藏及保存等整個過程(李丕龍，2003；李明誠和李偉，1997)。車西洼陷位于渤海灣盆地濟陽坳陷車鎮(zhèn)凹陷的西部，是一個北東向延伸、北斷南超的箕狀斷陷盆地(王秉海和錢凱，1992；潘元林等，2004；張家震，2004)(圖1)。研究區(qū)地質條件復雜、勘探技術相對滯后，當前對本區(qū)構造一成藏復雜性和規(guī)律性的認識程度較低，加強該區(qū)構造演化與油氣成藏規(guī)律分析具有重要的意義。圖1車西洼陷構造綱要圖Fig．1SketchmapshowingthestructuraloftheChexi
4、sag收稿日期：2009—10—08；改回日期：2010—05—25基金項目：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973)資助(編號：2009CB219401)。第一作者簡介：張永輝(1967一)，博士研究生，主要從事構造地質與油氣成藏研究。594第34卷(2)沙二下一沙三期斷塊強烈活動階段：該時1車西洼陷構造演化特征期伸展裂陷作用強烈，為裂陷階段中期。洼陷南部車西洼陷從南向北可劃分為南部緩坡帶、洼陷斜坡的邊界斷層開始活動，并具有同沉積性，沖積帶及北部陡坡帶，斷裂十分發(fā)育，主要以正斷層為扇、濁積扇發(fā)育。主。車西洼陷自古近紀形成以來，其構造形態(tài)經歷(3)沙二上一東營
5、期斷塊活動復雜化階段：該了一系列變化，歸結起來有如下幾個階段(圖2)：時期為裂陷階段的晚期。沙二上一沙一段伸展作用(1)孑L店一沙四期伸展半地塹充填階段：該時最為強烈，產生了一系列規(guī)模較小的斷層，沉降中心期為早期裂陷階段。主控斷層埕南斷層及北東向斷多而且遠離邊界主控斷層，后期抬升遭受剝蝕。層強烈活動，該區(qū)強烈下陷。為伸展半地塹型河湖相(4)新近紀和第四紀埋深加大階段：該時期為碎屑巖沉積充填。洼陷發(fā)育有一系列的斷層，數量坳陷階段，斷層活動基本停止，地殼發(fā)生均衡調節(jié)，不多，但規(guī)模相對較大，形成多個沉降中心。表現為整體下陷。地層系統(tǒng)距今界系統(tǒng)組段亞代號時間構造
6、演化剖面構造演化階段段(Ma)第四Q■■■■●‘■H_■Ⅺ“Er綦上明1．8新化統(tǒng)鎮(zhèn)組Nm，7／埋深加大階段新5．1近系由館上Ng．霸■■／新陶統(tǒng)組下Ng／新24．6東Ed——東東營二Ed，-維漸東Ed1]I斷塊活動復雜化新三階段32I8生吉統(tǒng)沙——E．—’一lf／上E、：沙●38．0二b近沙上E界河街／7／斷塊強烈活動階段始組沙三由／系新統(tǒng)下E。42．O上E沙四伸展半地塹下E。’
7、／一／充填階段孔51．O店Ek組55．0圖2車西洼陷新生代構造演化Fig．2CenozoictectonicevolutionoftheChexisag2．1構造演化對烴源巖
8、分布及生烴演化的控制作2構造演化對生儲蓋的控制作用用分析分析斷裂的規(guī)模、形成時期以及沉積物物源的不同，盆地構造演化控制著盆地的沉積演化，從而控沉積物沉積速率與盆地沉降速度不同，控制烴源巖的平面分布和縱向發(fā)育(劉俊等，2006；王永詩和制著盆地內烴源巖、儲集層和蓋層的發(fā)育。鮮本忠，2006；鮮本忠等，2007)。車西洼陷烴源巖第4期張永輝等：車西洼陷構造演化對油氣成藏的控制作用595主要形成于斷塊強烈活動階段，平面上發(fā)育在斷陷發(fā)育層段(圖3)。沙三下亞段烴源巖主要為深湖相湖盆中部。從巖性、沉積相、沉積厚度、埋深及有機油泥巖、暗色泥巖、油頁巖，分布范圍局限，
9、沉積中心質豐度等特征來看，沙三下亞段為最主要的烴源巖比沙四段偏北，暗色泥巖厚度最
