國際貨物運輸之海洋運輸.ppt

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1、第三章：國際貨物運輸摘要：本章主要講述國際貨物運輸采用的幾種運輸方式，合同中的裝運條款如何擬訂，以及如何運用好有關(guān)裝運單據(jù)，重點講述海洋運輸方式中的相關(guān)問題。第一節(jié)：運輸方式第二節(jié)：裝運條款第三節(jié)：運輸單據(jù)8/8/20211國際貿(mào)易實務(wù)講義第一節(jié)：運輸方式一、海洋運輸（OceanTransport）（一）海洋運輸?shù)奶攸c（二）海洋運輸船舶的經(jīng)營方式1、班輪運輸（LinerTransport）或定期船運輸班輪運輸?shù)奶攸c：“四固定”、“一負責”2、租船運輸（CharterTransport）或不定期船運輸租船運輸?shù)奶攸c：8/8/20212國際貿(mào)易實務(wù)講義租船

2、運輸?shù)姆绞剑海?）定程租船（VoyageCharter）或航次租船定程租船的定義定程租船的形式（2）定期租船（TimeCharter）定程租船與定期租船的區(qū)別:（3）光船租船（BareboatCharter）或凈船期租（4）航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）（三）海上貨物運輸費用1、班輪運費由基本運費和附加運費構(gòu)成基本運費的計算標準和附加費的種類：8/8/20213國際貿(mào)易實務(wù)講義例題：出口箱裝貨物共100箱，報價為每箱4000美元FOB上海，基本費率為每運費噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計算，每箱體積

3、為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費10%，貨幣貶值附加費20%，轉(zhuǎn)船附加費40%，求總運費。練習題：我某公司出口箱裝貨物一批，報價為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計費標準為W/M，基本運費為120美元/運費噸，并加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。問：我方應(yīng)如何報價？8/8/20214國際貿(mào)易實務(wù)講義2、定程租船運費（1）定程租船運費的計算方式（2）影響定程租船運費的主要因素（3）定程租船運費的支付方式運費預(yù)付(Freight

4、Prepaid)和運費到付(FreightCollected)3、定程租船的裝卸費（1）船方負擔裝貨費和卸貨費（GrossTerms）（2）船方管裝不管卸（FO）（3）船方管卸不管裝（FI）（4）船方裝和卸均不管（FIO）8/8/20215國際貿(mào)易實務(wù)講義二、鐵路運輸（RailTransport）（一）國際鐵路貨物聯(lián)運《國際貨約》與《國際貨協(xié)》（二）國內(nèi)鐵路運輸1、對香港的運輸2、對澳門的運輸三、航空運輸（AirTransport）（一）國際空運貨物的運輸方式（二）航空運輸?shù)某羞\人（三）航空運輸?shù)倪\價8/8/20216國際貿(mào)易實務(wù)講義四、集裝箱運輸（C

5、ontainerTransport）（一）集裝箱運輸?shù)暮x及種類不同型號的集裝箱一般折算成TEU計算。（二）集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點(三）集裝箱運輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c8/8/20217國際貿(mào)易實務(wù)講義五、國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸（一）國際多式聯(lián)運（InternationalMultimodalTransport)1、國際多式聯(lián)運的定義2、構(gòu)成國際多式聯(lián)運的條件3、多式聯(lián)運經(jīng)營人(MultimodelTransportOperator)多式聯(lián)運經(jīng)營人是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人，并負有履行合同的責任。他可以是實際承運人，也可以是無

6、船承運人（NVOCC）。4、國際多式聯(lián)運的優(yōu)點8/8/20218國際貿(mào)易實務(wù)講義（二）大陸橋運輸（LandBridgeTransport)1、大陸橋運輸?shù)暮x大陸橋運輸是“?！憽！钡倪\輸方式，屬于國際多式聯(lián)運。2、世界主要的大陸橋運輸路線六、其他運輸方式1、公路運輸（RoadTransportation）2、內(nèi)河運輸（InlandWatertransportation）3、郵政運輸（ParcelpostTransport）4、管道運輸（PipelineTransportation）8/8/20219國際貿(mào)易實務(wù)講義第二節(jié)：裝運條款一、裝運時間（

7、Timeofshipment）注意區(qū)分“裝運時間(Timeofshipment)與“交貨時間(TimeofDelivery)”（一）裝運時間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運時間2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運3、規(guī)定近期裝運術(shù)語（二）規(guī)定裝運時間應(yīng)注意的問題二、裝運港（地）和目的港（地）此條款只在采用F組和C組術(shù)語時才涉及到（一）裝運港（地）和目地港（地）條款的規(guī)定方法（二）應(yīng)注意的問題8/8/202110國際貿(mào)易實務(wù)講義三、分批裝運和轉(zhuǎn)運（一）分批裝運（Partialshipment)1、分批裝運的含義及適用場合2、分批裝運的規(guī)定方法（1）只規(guī)定允許

8、分批裝運，但對時間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。（2）在規(guī)定允許分批裝運的同時，訂立每批裝運的時