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《嘉年華參數(shù)介紹.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī) ?？怂沟膁uratec－h(huán)e反置式鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁合金材質(zhì)鑄造，反置式設(shè)計(jì)，最大功率可達(dá)104kw，最大扭矩可達(dá)180n·m（2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)）[1]，配合vis（variableintakesystem）可變慣性進(jìn)氣裝置、塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管，展現(xiàn)出加速敏捷、運(yùn)轉(zhuǎn)平順、高效能進(jìn)氣效果與低噪音低油耗的優(yōu)勢(shì)動(dòng)力水平。福克斯是福特雅仕（Escort）的后繼車(chē)型，自1998年10月投放歐洲市場(chǎng)以來(lái)，不僅以“新邊鋒”的獨(dú)特設(shè)計(jì)為人矚目，更作為大眾高爾夫的強(qiáng)勁對(duì)手引起了人們的關(guān)注，獲得的各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)超過(guò)75個(gè)，其中包括13項(xiàng)年度最佳車(chē)型獎(jiǎng)，是唯一一款在歐洲和北美同
2、時(shí)獲得年度車(chē)獎(jiǎng)的轎車(chē)。累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)，更是2001和2002年度全球單一車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。取代了由大眾高爾夫雄踞多年的歐洲最暢銷(xiāo)車(chē)寶座?！∪碌母Ｌ馗？怂苟?004年巴黎車(chē)展第一次向公眾展示，同年夏天三廂?？怂沟母拍钴?chē)在北京車(chē)展首次亮相。與兩廂?？怂瓜啾?，三廂?？怂垢⒅赝庥^的穩(wěn)重而不是動(dòng)感，雖然這樣做在市場(chǎng)適應(yīng)層面上會(huì)更大，同時(shí)也更加符合亞洲市場(chǎng)的實(shí)際需求，但從視覺(jué)角度上看兩廂?？怂垢雍椭C、靈動(dòng)一些，三廂?？怂股驳奈膊吭煨投嗌儆绊懥艘恍┱w美感?；蛟S是因?yàn)閮蓭脑O(shè)計(jì)已經(jīng)近乎完美。國(guó)產(chǎn)?？怂勾钶d的1.8和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)源自于同一平臺(tái)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，除了
3、排量不一樣，其他結(jié)構(gòu)都一樣。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)準(zhǔn)確地說(shuō)是馬自達(dá)的，馬自達(dá)不光是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)做得好，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)也相當(dāng)不錯(cuò)，質(zhì)量非常的問(wèn)題，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡把握得很好。網(wǎng)上有人說(shuō)，海馬福美來(lái)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)和?？怂沟囊粯?，我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，不一樣。海馬1.8的輸出功率為90KW，壓縮比為9.1，采用正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)（?？怂沟氖擎湕l），不少技術(shù)指標(biāo)與?？怂箙^(qū)別較大。?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)源于馬自達(dá)但并不是照搬馬自達(dá)的技術(shù)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的原產(chǎn)地是福特歐洲的西班牙發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。發(fā)動(dòng)機(jī)具有渦流翼板控制技術(shù)和可變氣道控制技術(shù)。在2800轉(zhuǎn)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安靜，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
4、超過(guò)2800RPM以上，兩套系統(tǒng)會(huì)工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音會(huì)部分傳入駕駛室，以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。此后的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，提速會(huì)很快。標(biāo)定的最高時(shí)速為190，達(dá)到這個(gè)值應(yīng)該是比較輕松的。注意一點(diǎn)，就是加速時(shí)油門(mén)踏板不要踩得太猛，要緩踩，而且不要踩到底，油門(mén)踩得太快會(huì)導(dǎo)致升檔變慢，雖然瞬間的加速度很高，但是因?yàn)闄n位過(guò)低時(shí)，實(shí)際車(chē)速并不高。所以緩踩油門(mén)，等變速箱升到3檔以上，再適當(dāng)增加油門(mén)，那么提速會(huì)變得很快。0-100KMPH的加速時(shí)間實(shí)際在12S左右（自動(dòng)檔，?？怂管?chē)身重了點(diǎn)），但是官方給的數(shù)據(jù)比這個(gè)保守一些。國(guó)外的?？怂雇瑯拥?.0的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)波箱時(shí)，100KMPH
5、僅需要9.2秒，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可見(jiàn)一斑?！锔？怂笵uratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)六大特點(diǎn)—————特色1：鋁合金汽缸頭Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭在鑄造時(shí)候，采用先進(jìn)的"沸水淬火"（QWBW:QuenchingWithBoilingWater）流程，這種嶄新的熱處理方式可以使氣缸頭耐用度大幅提升。此外，汽缸頭的冷卻水道經(jīng)過(guò)縝密的設(shè)計(jì)，提高冷卻效率，同時(shí)配合高壓縮比設(shè)計(jì)，減少爆震，而且通過(guò)EGR的水道還能借此降低排氣溫度，促進(jìn)燃燒效率和降低Nox的排放。特色2：鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)本體在鑄造全鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)本體時(shí)，特別引進(jìn)以開(kāi)發(fā)賽車(chē)動(dòng)力聞名的Cosworth技術(shù)，利用"
6、Cosworth重力制造法"來(lái)制作這個(gè)輕量化的發(fā)動(dòng)機(jī)本體。在這樣的技術(shù)之下，因?yàn)橐簯B(tài)鋁原料能分部均勻沒(méi)有厚唇產(chǎn)生，使得本身重量有效減輕。另外，汽缸部位在鍛造時(shí)，外部以鑄鐵輔助器輔助成型，精密性極佳，展現(xiàn)起碼24萬(wàn)公里免維修的優(yōu)異耐用性。特色3：鋁合金活塞輕量化的鋁合金材質(zhì)，為了適應(yīng)稀薄燃燒的高溫狀態(tài)，本發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)活塞部分施以耐酸鋁處理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化鉬涂層，以增強(qiáng)其抗磨性，并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。特色4：鋁合金油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼采用鋁合金材質(zhì)制造，不但質(zhì)地輕巧，并提升機(jī)油散熱效能。同時(shí)因?yàn)榕c發(fā)動(dòng)機(jī)本體采用一樣材質(zhì)，所以熱漲率相同，長(zhǎng)期使
7、用后將可以降低合處滲油的機(jī)會(huì)。特色5：塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管塑鋼制的管徑內(nèi)部呈現(xiàn)光滑情況，因此進(jìn)氣效率較鋁合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等長(zhǎng)的歧管路徑也使得各缸的燃燒情況完全一致。此外，還能使進(jìn)氣聲音更為清澈悅耳。特色6：VIS(VariableIntakeSystem)可變慣性進(jìn)氣裝置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速的扭力需求，控制空氣室內(nèi)閥門(mén)的啟閉，調(diào)整進(jìn)氣歧管路徑的長(zhǎng)短，提升最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率。經(jīng)過(guò)這套系統(tǒng)的裝置后，發(fā)動(dòng)機(jī)于低速時(shí)可以增加至少2.2%以上的扭力輸出。說(shuō)說(shuō)油耗。官方的標(biāo)定油耗很低，6.0左右。這些值屬于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的最低實(shí)驗(yàn)值，也就是要滿足很多的條件，例如不能有
8、任何負(fù)載，路面要平直，無(wú)
