汽車摩擦材料.ppt

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1、制動(dòng)--汽車摩擦材料BrakeFrictionProducts汽車的摩擦材料★摩擦材料是一種以摩擦為主要功能、兼有結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。汽車用摩擦材料主要是用于制造制動(dòng)摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，隨著對(duì)環(huán)保和安全的要求越來(lái)越高，逐漸出現(xiàn)了半金屬型摩擦材料、復(fù)合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料?！镉捎谀Σ敛牧显谄嚿现饕糜谥圃熘苿?dòng)系和傳動(dòng)系的零件，要求有足夠高的而且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和較好的耐磨性定義：是一種由粘結(jié)劑、骨架材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和其它配合劑組成的復(fù)合材料粘結(jié)劑：★酚醛樹(shù)脂★橡膠★橡膠和

2、酚醛樹(shù)脂共混骨架材料：無(wú)機(jī)或有機(jī)纖維填料：摩擦性能調(diào)節(jié)劑和配合劑組成摩擦材料粘結(jié)劑：摩擦材料所用的有機(jī)粘結(jié)劑為酚醛類樹(shù)脂和合成橡膠，而以酚醛類樹(shù)脂為主。它們的特點(diǎn)和作用是當(dāng)處于一定加熱溫度下時(shí)先呈軟化而后進(jìn)入粘流態(tài)，產(chǎn)生流動(dòng)并均勻分布在材料中形成材料的基體，最后通過(guò)樹(shù)脂固化作用的橡膠硫化作用，把纖維和填料粘結(jié)在一起，形成質(zhì)地致密的有相當(dāng)強(qiáng)度及能滿足摩擦材料使用性能要求的摩擦片制品。摩擦材料骨架材料：骨架材料構(gòu)成摩擦材料的基材，它賦予摩擦制品足夠的機(jī)械強(qiáng)度，使其能承受摩擦片在生產(chǎn)過(guò)程中的磨削和鉚接加工的負(fù)荷力以及使用過(guò)程中

3、由于制動(dòng)和傳動(dòng)而產(chǎn)生的沖擊力、剪切力、壓力。摩擦材料填料：增摩填料：莫氏硬度通常為3～9。硬度高的增摩效果顯著明顯。5.5硬度以上的填料屬硬質(zhì)填料，但要控制其用量、粒度。（如氧化鋁、鋯英石等）減磨填料：一般為低硬度物質(zhì)，低于莫氏硬度2的礦物。如：石墨、二硫化鉬、滑石粉、云母等。它既能降低摩擦系數(shù)又能減少對(duì)偶材料的磨損，從而提高摩擦材料的使用壽命。摩擦材料分類　：石棉摩擦材料分為以下幾類：a石棉纖維摩擦材料，又稱為石棉絨質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：各種剎車片、離合器片、火車合成閘瓦、石棉絨質(zhì)橡膠帶等。b石棉線質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：纏繞型

4、離合器片、短切石棉線段摩擦材料等。c石棉布質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：制造層壓類鉆機(jī)閘瓦、剎車帶、離合器面片等。d石棉編織摩擦材料。生產(chǎn)：制造油浸或樹(shù)脂浸剎車帶。石油鉆機(jī)閘瓦等。摩擦材料分類?。築無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類：a半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30％～50％左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發(fā)展起來(lái)的一種無(wú)石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。但其存

5、在制動(dòng)噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。bNAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無(wú)機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。摩擦材料摩擦材料改進(jìn)—半金屬材料纖維金屬基體填料摩擦劑潤(rùn)滑劑填料金屬成分：主要為鋼纖維和鐵毛作為增強(qiáng)纖維的,具有一定的磁性。鋼纖維較高的強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，同傳統(tǒng)的石棉基有著不同的制動(dòng)特性和摩擦性能。半金屬材料(S

6、emi-met)結(jié)構(gòu):2.主要特性:●足夠的摩擦系數(shù)●高的熱導(dǎo)率●優(yōu)良的耐磨性。.存在的主要問(wèn)題:1/.高金屬含量使得低溫低速制動(dòng)力不足,易使腳踏力疲勞2/.高的熱導(dǎo)率和升溫速率使得較高的制動(dòng)溫度的熱量被傳遞到制動(dòng)鉗及其組件上,制動(dòng)液受熱后易產(chǎn)生汽阻,將導(dǎo)致制動(dòng)效能下降,這種熱量同時(shí)對(duì)制動(dòng)鉗,活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響,會(huì)加快這些組件老化。3/.高的熱導(dǎo)率易使摩擦材料產(chǎn)生熱分解和高溫衰退,由溫度梯度差異引起的熱應(yīng)力會(huì)使片或盤出現(xiàn)剝離或龜裂現(xiàn)象.4/.粘附性和易生銹,銹蝕后粘附對(duì)偶或者損傷對(duì)偶,磨損加劇.5/.噪音

7、和振動(dòng),在低速時(shí)易產(chǎn)生100—300赫的低頻噪音,同時(shí)伴隨車體的劇烈振動(dòng).1、熱傳導(dǎo)效應(yīng)2、噪音和振動(dòng)、平順性3、銹蝕和粘附性4、相對(duì)摩擦性（摩擦副）5、冷態(tài)效能和腳踏感需要改進(jìn)問(wèn)題第一、二代半金屬材料分類?。築無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類：c粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動(dòng)與傳動(dòng)工況條件。如：飛機(jī)、載重汽車、重型工程機(jī)械的制動(dòng)與傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)：制品價(jià)格高，制動(dòng)噪音大，重而脆性大，對(duì)偶磨損大。d碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)

8、材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車片，國(guó)外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價(jià)格昂貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。