環(huán)保型新一代阻尼降噪材料在汽車上的應用.pdf

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1、環(huán)保型新一代阻尼降噪材料在汽車上的應用繆興和鄧延海柳州市興拓工貿有限責任公司摘要：本文針對汽車生產中減少VOC散發(fā)、減少有毒有害物質、提高乘員舒適性、降低開發(fā)成本、保證裝配操作便利性等方面，介紹了新一代環(huán)保型降噪阻尼材料在汽車上的應用。關鍵詞：NVH，橡塑阻尼膠片，環(huán)保型，優(yōu)化開發(fā)，裝配便利性一、前言隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，以及人們生活水平的顯著提高，汽車已經走進千家萬戶，成為重要的代步工具。與此同時，人們對汽車生產和使用時的舒適性、車內空氣質量、低成本等方面提出了更高的要求。尤其自2013年3.15以來，老百姓不僅關注汽車的安全性，而且也格外關注汽車對乘員健康因素的

2、影響，國家也就健康、環(huán)保等方面相繼出臺了一系列的法律法規(guī)。與傳統(tǒng)的汽車NVH減振降噪瀝青型阻尼材料相比，柳州興拓公司開發(fā)的車用硅氧烷阻尼材料，更加關注產品的環(huán)保性能與降噪效果，全面提高了阻尼材料的綜合性能，并且通過對車身模態(tài)的分析等手段，為客戶提供NVH系統(tǒng)解決方案。二、汽車的噪音和振動1、車輛的噪聲來源車輛在使用時的主要噪聲來源于發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣管、制動器、道路摩擦、輪胎、風阻等。次要噪聲來源于車門開閉、前后機蓋開閉、車窗開閉。2、常見的噪聲頻率在自然界中，人耳可分辨的聲音頻率范圍在20-20000Hz，車輛使用過程中產生的噪音頻率如下：3、阻

3、尼材料在汽車上的應用部位阻尼材料主要應用于汽車的底板、門板、頂蓋、備胎倉、輪罩、儀表板、引擎蓋、裙邊等車身部位，詳見下圖。三、汽車阻尼材料的環(huán)保要求1、多環(huán)芳烴（PAHs）含量限值2、有毒有害物質的限量要求各汽車廠對重金屬等有毒有害物質的限值都進行了相應的規(guī)定，主要涉及到下列物質：3、VOC含量的要求各汽車主機廠對苯類物質和醛類物質含量進行了明確的限制，由于國家目前還沒有統(tǒng)一的規(guī)范，因而不同汽車廠的標準限值還略有差別，盡管如此，對于阻尼材料的VOC散發(fā)都進行了很嚴格的規(guī)范，如某汽車廠的VOC限值規(guī)定：苯≤40μg/m3，甲苯≤50μg/m3，乙苯≤30μg/m3，二甲苯≤

4、40μg/m3，苯乙烯≤40μg/m3，甲醛≤70μg/m3，乙醛≤20μg/m3，丙烯醛≤20μg/m3。4、氣味及總碳散發(fā)的要求按照HG/T4384-2012行業(yè)標準規(guī)范，氣味/分≤4.0；總碳散發(fā)≤50μg/g；大眾汽車及奔馳汽車對氣味則給出了更高的要求≤3.0。四、環(huán)保型阻尼材料的應用1、材料特點及應用案例柳州興拓公司開發(fā)的新一代環(huán)保型阻尼材料，采用硅氧烷交聯(lián)專利技術，利用廢舊橡膠、塑料等再生材料，通過專利生產設備，采用特殊的生產工藝，產品科技含量高，環(huán)保性能優(yōu)越，阻尼系數達到0.4，并且生產成本較低，可根據阻尼材料應用到車身的不同位置，分別制成熱熔性、磁性和自粘

5、性三種類型的片材。不改變汽車主機廠的現有生產裝配模式，不增加汽車的生產成本，是普通瀝青型阻尼材料的換代產品。2、阻尼材料在車身應用方案的確定1）應用噪聲測試分析系統(tǒng)制定NVH優(yōu)化方案2）噪聲源診斷階次分析：了解汽車加速情況下車內噪聲隨轉速變化規(guī)律，明確噪聲峰值與發(fā)動機轉速關系并確定主要噪聲工況。頻譜分析：了解噪聲源的頻率構成；確定一些峰值頻率的來源。相干分析：準確估計不同噪聲源對評價點影響程度。聲強及隔聲分析：分析車身各部件每個頻帶的隔聲量以及總體隔聲量。模態(tài)試驗分析：測試底板、車門等部件模態(tài)頻率，分析噪聲與共振頻率之間的關系。3）減振降噪措施結果如為某車型進行的測試分析

6、及噪聲優(yōu)化案例：4）汽車NVH材料優(yōu)化設計的探討5、硅氧烷環(huán)保阻尼材料的性能測試結果1)有毒有害物質檢測2）多環(huán)芳烴檢測3)VOC檢測4）物理性能測試五、結束語隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展水平的逐漸提高，環(huán)保、節(jié)能、舒適、降低成本將成為顧客的主要追求目標，甚至是強制性的法規(guī)項目，新一代硅氧烷環(huán)保阻尼降噪材料將是我國汽車行業(yè)在阻尼降噪方面取代傳統(tǒng)瀝青阻尼材料的主要發(fā)展方向。