探究公路隧道施工技術(shù)和病害防治措施

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1、探究公路隧道施工技術(shù)和病害防治措施　　【摘要】本文主要是探討了公路隧道的施工技術(shù)，以施工技術(shù)方案的確定以及工序的施工方法為重點(diǎn)，初步探討了隧道的施工技術(shù)及病害的防治技術(shù)實(shí)施方案?！娟P(guān)鍵詞】公路隧道，施工技術(shù)；隧道監(jiān)測(cè)；病害防治；中圖分類號(hào)：U455文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A目前，我國(guó)的交通公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了快速建設(shè)發(fā)展時(shí)期，在隧道的建設(shè)上的發(fā)展也很快，因此，隨著高速公路網(wǎng)的逐步完善，我國(guó)的高速公路建設(shè)正在向西部山區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。對(duì)于山區(qū)高等級(jí)公路的建設(shè)，隧道施工設(shè)計(jì)是必不可少。盡管設(shè)計(jì)人員在確定路線走向時(shí)對(duì)隧道的進(jìn)出口位置有所考慮，盡量避免以偏壓或斜交

2、形式進(jìn)洞，但是由于受到地質(zhì)、地形條件的限制，以偏壓的形式進(jìn)洞的隧道很多。本文主要從公路隧道的設(shè)計(jì)形式防治病害的相應(yīng)措施做個(gè)簡(jiǎn)單的闡述，以便同行在建設(shè)中能提高公路隧道的設(shè)計(jì)水平。1.施工前期工作1.1調(diào)查隧道地質(zhì)問(wèn)題6在調(diào)查基本的施工情況時(shí)，先考慮開(kāi)挖方式(全斷面、臺(tái)階法、分步開(kāi)挖)、支護(hù)形式(礦山法、新奧法，二次襯砌是一次性施作還是先拱后墻或先墻后拱)。對(duì)于調(diào)查錨桿數(shù)量和質(zhì)量、注漿配比和注漿量、水泥生產(chǎn)廠家及質(zhì)量、粗細(xì)骨料檢驗(yàn)報(bào)告、混凝土的配合比及其養(yǎng)護(hù)和強(qiáng)度、隧道監(jiān)測(cè)資料等情況。最后對(duì)坍方(坍方規(guī)模、處理方式)及變更(原因、方案、處理方式)

3、等情況進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，調(diào)查資料應(yīng)以設(shè)計(jì)文件、施工記錄及監(jiān)理簽認(rèn)單為準(zhǔn)，同時(shí)可以參考當(dāng)時(shí)的各種會(huì)議紀(jì)要、通知及竣工文件。1.2調(diào)查隧道施工質(zhì)量除了地質(zhì)調(diào)查、查閱施工記錄外，還需采取必要的檢測(cè)手段對(duì)施工質(zhì)量普查，主要包括混凝土強(qiáng)度及完整性、襯砌厚度及背后空洞、回填情況及隧道凈空等。如對(duì)襯砌厚度及背后空洞檢測(cè)方法有無(wú)損、有損或無(wú)損與有損相結(jié)合。有損檢測(cè)主要采取鉆孔或開(kāi)天窗，目前較常用的無(wú)損檢測(cè)主要用地質(zhì)雷達(dá)，不過(guò)這方法還需要對(duì)地質(zhì)雷達(dá)芯樣進(jìn)行校驗(yàn)。1.3隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)要求隧道監(jiān)測(cè)主要目的：1)確保安全；2)指導(dǎo)施工；3)修正設(shè)計(jì)；4)積累資料。當(dāng)

4、前隧道施工的最大特點(diǎn)就是把量測(cè)、觀察技術(shù)和方法引進(jìn)到施工中，并作為施工中一個(gè)重要而不可缺少的環(huán)節(jié)予以實(shí)施，其目的之一就是要根據(jù)觀察、量測(cè)等得到的資料對(duì)已開(kāi)挖的區(qū)間和掌子面前方的圍巖狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，并反映到施工中去，從而指導(dǎo)施工。2.隧道施工2.1施工方法6根據(jù)前期施工存在的問(wèn)題，采用臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法相結(jié)合的施工方法，采用人工開(kāi)挖，小拖拉機(jī)配合人工出碴，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)；仰拱加固緊跟并且及時(shí)施作襯砌混凝土。初期支護(hù)應(yīng)在開(kāi)挖后立即施作，以保護(hù)圍巖的自然承載力，其施工工藝流程：開(kāi)挖一清理巖面一初噴混凝土封閉巖面一施作系統(tǒng)錨桿，掛鋼筋網(wǎng)一安裝鋼架一復(fù)噴

5、混凝土至設(shè)計(jì)厚度一量測(cè)數(shù)據(jù)分析、反饋。2.2施工要求開(kāi)挖進(jìn)尺控制在一榀拱架間距，開(kāi)挖采用挖掘機(jī)或人工持風(fēng)鎬開(kāi)挖．局部孤石采用弱爆破開(kāi)挖。作業(yè)平臺(tái)上層利用核心土和在左右兩側(cè)加工臺(tái)架施工．中下層加工臺(tái)架施工。仰拱及襯砌施工必須緊跟。采用左右錯(cuò)進(jìn)，錯(cuò)進(jìn)距離控制在3～5m。仰拱施做完畢后應(yīng)及早襯砌．襯砌每組設(shè)置沉降縫。在襯砌面上埋設(shè)永久觀測(cè)點(diǎn)，每組襯砌埋設(shè)一組樁，長(zhǎng)期觀測(cè)隧道沉降情況。正交進(jìn)洞法就是不考慮偏壓地形，直接開(kāi)挖邊仰坡，明暗交接面與隧道軸線垂直。此種進(jìn)洞方式的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)施工相對(duì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是洞口邊仰坡開(kāi)挖量大，不利于環(huán)境的保護(hù)。斜交進(jìn)洞法就是

6、順應(yīng)地形進(jìn)洞，不對(duì)邊仰坡進(jìn)行開(kāi)挖，該法也對(duì)環(huán)境的破壞也很嚴(yán)重。斜交進(jìn)洞的優(yōu)點(diǎn)是邊仰坡開(kāi)挖量小，設(shè)計(jì)施工相對(duì)簡(jiǎn)單。2.3洞身開(kāi)挖62.3.1初期支護(hù)施工系統(tǒng)錨桿施工：一般隧道采用的的錨桿有兩種：中導(dǎo)洞和進(jìn)出口成洞面臨時(shí)支護(hù)用紋鋼砂漿錨桿，左、右洞用中空注漿錨桿。錨桿按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加絲口長(zhǎng)，下料后用套絲機(jī)套出12cm長(zhǎng)螺紋。在初噴砼后用紅漆按設(shè)計(jì)間距梅花形布置，點(diǎn)出錨桿孔位。用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)垂直巖面鉆孔。成孔后用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)碴屑，砂漿錨桿在注漿后插入錨桿，安裝墊板、螺栓；錨桿安裝后三天內(nèi)不準(zhǔn)敲擊錨桿頭，也不準(zhǔn)懸掛重物。2.3.2二次襯砌開(kāi)挖中隔墻基礎(chǔ)，

7、綁扎在鋼筋房?jī)?nèi)彎制成型的隔墻鋼筋，預(yù)理左、右洞鋼支撐接頭鋼板，主洞環(huán)形排水盲溝、縱向排水管；立模、模板采用特制大塊鋼模，每次立模長(zhǎng)度為9m，模板規(guī)格與正洞臺(tái)車和模板一致，加工兩節(jié)段模板；采用外拉內(nèi)頂辦法加固模板；采用泵送砼一次澆注每段隔墻；砼中摻加早強(qiáng)劑，砼具有早強(qiáng)、緩凝高流態(tài)性能。2.3.3左、右洞二次模注襯砌6二次襯砌施工在圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。初期支護(hù)經(jīng)處理至表面無(wú)明顯的滲水、漏水、無(wú)突出的錨桿頭、鋼筋頭及表面平整后，再鋪設(shè)環(huán)向排水管、縱向排水管、橫向排水管，再鋪設(shè)土工布、防水板；綁扎鋼筋房中加工成型的鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎或焊接成型，預(yù)

8、埋設(shè)計(jì)的各種孔、管、線、件；振搗采用插人式振搗器振搗；砼中摻人防水劑，砼具備早強(qiáng)、緩凝、高流態(tài)(坍落度一般為15cm左右)性能；砼于隧道出口附近設(shè)拌合樓拌合，砼水平