地鐵車站深基坑降水施工實(shí)踐

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1、地鐵車站深基坑降水施工實(shí)踐　　【摘要】近年來隨著經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的迅速發(fā)展，我國地下工程施工技術(shù)有了飛速發(fā)展。由于深基坑工程具有技術(shù)難度高、不可預(yù)見的因素多等特點(diǎn)，其安全可靠性不僅影響基坑工程本身，而且會(huì)影響周邊環(huán)境。深摹坑降水則是耀基坑土方工程施工中的一項(xiàng)重要技術(shù)措施，能起到揮發(fā)土壤中的水分，促使土體固結(jié)，從而提高土體的強(qiáng)度，改善施工條件，縮短工程工期。基于此，本文結(jié)合某地鐵車站的事例對(duì)地鐵車站深基坑降水施工進(jìn)行了研究?！娟P(guān)鍵詞】地鐵車站深基坑降水施工實(shí)踐中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：地鐵深基坑施工中常遇降水，有調(diào)查顯示：70%以上地鐵事

2、故是因?yàn)樗σl(fā)的。地下水導(dǎo)致土體的物理力學(xué)參數(shù)發(fā)生很大改變，增大了設(shè)計(jì)的不確定性因素，如果施工中不能很好地解決降水問題,極易產(chǎn)生流沙、管涌、坑底隆起、邊坡失穩(wěn)、坑壁坍塌等事故。以下結(jié)合某工程事例進(jìn)行分析。一、工程概況本地鐵車站為地下雙層12m島式車站，車站總長(zhǎng)544.50m(包含停車線長(zhǎng)度)，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.5m，站臺(tái)為12m雙柱島式站臺(tái)。車站的覆土厚度為2.81～3.7m，車站頂板覆土厚為2.93m，車站有效站臺(tái)中心處軌面埋深14.43m7(軌面絕對(duì)標(biāo)高6.703m)，車站兩端的軌面埋深為14.300～15.200m；有效站臺(tái)中心處底板底埋深15.8

3、90m。主體結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用復(fù)合地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，墻厚800mm，中間設(shè)防水層，并兼作與內(nèi)襯墻共同承受使用階段荷載的永久結(jié)構(gòu)。車站標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻深25.4m，入土比約0.6。車站基坑標(biāo)準(zhǔn)段沿深度方向設(shè)置四道鋼支撐。第一道支撐采用609、壁厚12mm鋼管，其余各道支撐采用609、壁厚16mm鋼管；鋼管支撐水平間距2.5m左右。二、降水施工方案1、方案的確立根據(jù)場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及本工程的特點(diǎn)，可知車站基坑施工時(shí)坑底大部分地段揭露承壓含水層，如在開挖期間不及時(shí)降低承壓水頭，基坑底部有隆起、發(fā)生突涌現(xiàn)象，因此在基坑開挖期間需要降低承壓水頭。根據(jù)勘

4、察、設(shè)計(jì)單位提出的，針對(duì)本地鐵車站基坑降水的要求及建議，經(jīng)過綜合考慮、反復(fù)論證，擬采用坑內(nèi)深井井點(diǎn)降水減壓降水，抽水設(shè)備采用軸流式深井泵。開挖過程中在基坑內(nèi)設(shè)置臨時(shí)排水溝及集水坑,進(jìn)行表面明排水，與深井降水組成降排水系統(tǒng)。2、降水設(shè)計(jì)（1）地質(zhì)、水文情況7根據(jù)招標(biāo)文件地質(zhì)資料顯示,本場(chǎng)地孔隙承壓水為賦存與第四系全新統(tǒng)沖積粉細(xì)砂層、細(xì)砂層中,承壓含水層底板為粉質(zhì)粘土層,平均位于地下42m,承壓含水層頂板為弱透水層可視為承壓含水層頂板,平均厚度為915m,承壓含水層厚度32.5m。承壓水水頭位于地下3～4m間,降水設(shè)計(jì)保守考慮承壓頭為地下2m,因此基坑水位

5、降深為18m。(2)基坑涌水量估算漢口地區(qū)承壓水水文地質(zhì)參數(shù)一般取K=15.5m/d,R=160m。采用大井法求算基坑涌水量,根據(jù)該地區(qū)基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(DB42/159-2004),本工程基坑涌水量計(jì)算公式如下:為修正后的滲透系數(shù)；S為承壓水水位下降設(shè)計(jì)值；K為含水層滲透系數(shù)；H為從含水層底面起算的承壓水水位高度；L為含水層頂面與設(shè)計(jì)下降水位的高差；為基坑等效圓半徑，=0.565F,F為基坑面積K0=15.5×(18+0.8×11.5)/40=10.54；=100.3；基坑總涌水量Q=2π×10.54×18×100.3≈120000/d。3、降水井結(jié)

6、構(gòu)設(shè)計(jì)降水井為承壓非完整井,井徑為550mm,井深40m,井管為300mm鋼管,基坑開挖面以下為濾管。濾管部分用鋼筋焊接骨架,外包孔眼32畝濾網(wǎng)。井壁回填濾管部分采用2～5mm沙礫石,其上部分采用粘土球回填密實(shí)。4、排水方案7降水井位于道路上或施工便道上的均采用暗埋井口，蓋承重井蓋。每眼井的抽水管采用PVC管，匯到300mm銅管豐匯水管內(nèi)，再排到道路下市政雨水管線內(nèi)。主排水管尺寸滿足頤暢排水和抗壓要求，排水管線鋪設(shè)的縱向坡度不小于0.5％。排入的市政管線必須在暗挖結(jié)構(gòu)之外，以避免增加地下結(jié)構(gòu)施工的風(fēng)險(xiǎn)。在暗埋井井口做檢查井，以便水泵維修和進(jìn)行水位觀測(cè)。

7、暗埋出水管支管之間應(yīng)采取措施(如單向閥連接)，防止停泵時(shí)靛生水倒灌現(xiàn)象。三、降水井施工方法1、成孔根據(jù)場(chǎng)地條件在距降水井3m左右處挖或圍泥漿池，如果在柏油路面及人行步道上，只能圍在拆遷場(chǎng)地可挖可用，一般每2—3口井共用1個(gè)泥漿池。在施放好的井位上人工挖探井3～5m見原狀土，確認(rèn)無地下管線后再上鉆機(jī)。鉆機(jī)起落鉆塔必須平穩(wěn)、準(zhǔn)確。鉆機(jī)對(duì)位偏差應(yīng)小于20mm，鉆塔垂直度偏差小于l%。鉆孔完成后用探井器檢查成孔的直徑，以保證井管順利下放和濾料厚度均勻，2、替漿井管下前注入清水置換全并孔內(nèi)泥漿，砂石泵抽出沉渣并刪定扎踩。替裝過程中務(wù)必安排好泥漿及渣土的清運(yùn)工作，

8、現(xiàn)場(chǎng)采用環(huán)衛(wèi)車進(jìn)行泥漿抽取和運(yùn)輸。3、下管7采用無砂混凝土濾水管時(shí)，在預(yù)制混凝土管線上放置井管