報廢汽車回收拆解項目可行性研究報告.doc

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1、一、總論1、項目名稱：山西侯馬經(jīng)濟開發(fā)區(qū)報廢汽車拆解項目2、建設內容：擬占地約50畝。主要建設年回收拆解3萬輛報廢汽車基地為主的城市礦產(chǎn)資源回收再利用產(chǎn)業(yè)項目。3、擬建地點：侯馬開發(fā)區(qū)加工貿易轉移承接示范園區(qū)內4、投資概算：項目總投資約2億元人民幣。5、建設年限：1年。6、效益分析：可實現(xiàn)年銷售收入20多億元，實現(xiàn)利稅3億多元。7、項目建設單位：本項目建設主體為湖北興業(yè)鋼鐵爐料有限責任公司所屬全資子公司山西中周興業(yè)物資有限公司。山西中周興業(yè)物資有限公司系2009年10月在侯馬經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工商局登記注冊的獨立法人公司。注冊資本1

2、000萬元。湖北興業(yè)鋼鐵爐料有限責任公司，是于1993年在湖北省麻城市發(fā)起創(chuàng)辦的一所民營企業(yè)。主要從事廢舊鋼鐵收購、加工和配送業(yè)務。公司占地463畝，注冊資本6000萬元，總資產(chǎn)8億元。有自己投資興建的三條鐵路專用線，有專業(yè)廢鋼加工的大型抓鋼機、坦克吊、剪切機、打包機、落錘生產(chǎn)線和全口動破碎生產(chǎn)線等先進技術裝備，其年加工能力己達200萬噸。公司營銷網(wǎng)絡輻射全國，收購網(wǎng)點遍及中西部15省30多個縣市。2004年建成的“廢鋼加工配送中心”己與武鋼、冶鋼、鄂鋼等鋼廠建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。2009年銷售廢鋼53.16萬噸，實現(xiàn)

3、銷售收入16億元，創(chuàng)稅收1.3億元。公司現(xiàn)下轄麻城、侯馬、運城、武漢、鄭州、商城，安陸，荷澤等八個分子公司。興業(yè)公司致力于打造“國內一流的再生資源產(chǎn)業(yè)集團”，按集團公司發(fā)展計劃，山西中周興業(yè)物資有限公司擬向廢舊汽車、有色金屬、廢舊家電等再生資源產(chǎn)業(yè)領域擴張，主動承擔社會責任，為推動資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作出更大的貢獻。二、項目建設的必要性和條件1、項目建設的必要性分析隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和政府的著力培育，一個針對工業(yè)廢舊產(chǎn)品回收再利用的，集規(guī)模化、集約化、清潔化、信息化為一體，涵蓋廢舊物資回收

4、、分類、加工、再利用等全產(chǎn)業(yè)鏈的“城市礦產(chǎn)”冋收利用體系應運而生?！俺鞘械V產(chǎn)”是指工業(yè)化和城鎮(zhèn)化過程產(chǎn)生和蘊藏在廢舊機電設備、電線電纜、通訊工具、汽車、家電、電子產(chǎn)品、金屬和塑料包裝物以及廢料中，可循環(huán)利用的鋼鐵、有色金屬、稀貴金屬、塑料、橡膠等可用資源，其利用量相當于原牛礦產(chǎn)資源?！俺鞘械V產(chǎn)”是對廢棄資源再生利用規(guī)模化發(fā)展的形象比喻。報廢汽車回收拆解再利用是節(jié)約資源，實現(xiàn)環(huán)境保護、保證國家資源合理再生利用的重要途徑，是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一。因此，報廢汽車回收拆解業(yè)是再生資源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。通過項目建設，構筑

5、四個平臺：(1)建立城市礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)聚集平臺。批量化、規(guī)模化地回收廢舊物資，通過規(guī)范化、精細化的分揀、加工，生產(chǎn)高品質、高純度、標準規(guī)格的生產(chǎn)原料，并經(jīng)過信息化、系統(tǒng)化的物流配送網(wǎng)絡，達到再生資源的批量化供應，形成再生資源的產(chǎn)業(yè)聚集。(2)建立城市礦產(chǎn)供產(chǎn)銷產(chǎn)業(yè)鏈平臺。通過本項口運行流程，把再牛資源的回收、運輸、裝卸、分揀、打包、儲存、配送、加工、銷售、信息等各個環(huán)節(jié)進行有機聯(lián)合、有效組合；進行分工協(xié)作、有序連接。建立一個功能齊備、配套完善、耍素匹配、信息互通、物流順暢、結構穩(wěn)定的供產(chǎn)銷鏈條。在運行過程屮，既發(fā)揮產(chǎn)業(yè)化、高效化特

6、點，又發(fā)揮綜合化、系統(tǒng)化優(yōu)勢，實行規(guī)范化管理、網(wǎng)絡化運行、整體化運營、一條龍作業(yè)的新型再生資源產(chǎn)業(yè)鏈條。(3)建立城市礦產(chǎn)信息化管理平臺。管理信息收集的數(shù)據(jù)化和自動化、信息處理的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、管理信息的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實吋化、信息儲存的數(shù)字化是信息時代的必然需求?；陔娮由虅账枷耄Y合辦公自動化技術、管理信息系統(tǒng)技術，在支持層、運作層、戰(zhàn)略層實現(xiàn)管理的信息化和系統(tǒng)化。(4)建立區(qū)域性城市礦產(chǎn)回收利用產(chǎn)業(yè)耦合鏈。專業(yè)化的再生資源分揀、分選、分離和質量檢測技術，為周邊地區(qū)的下游產(chǎn)業(yè)——鋼鐵工業(yè)、有色金屬工

7、業(yè)提供規(guī)?；脑牧瞎?，開展全方位、多層次、廣領域、高水平合作，形成有機的聯(lián)合體和產(chǎn)業(yè)共生關系，建立區(qū)域性產(chǎn)業(yè)耦合鏈。2、建設條件分析2.1區(qū)位優(yōu)勢顯著，交通條件優(yōu)越。侯馬位于大運經(jīng)濟帶沿線，臨汾、運城、晉城三大地級市“小三角”經(jīng)濟圈和太原、西安、鄭州三大省會城市“大三角”經(jīng)濟區(qū)的復合影響區(qū)，地處“新亞歐大陸橋”國內段華北、東北鐵路的轉折點，是我國中部地區(qū)向海外運輸?shù)臉蝾^堡。侯馬獨特的區(qū)位優(yōu)勢為該項目的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。侯馬是華北重要的交通樞紐城市，鐵路和高速公路雙十字交匯，構成我國四縱動脈之一的北起大同南至柳州的

8、鐵路和新亞歐大陸橋東起日照港、西至歐洲荷蘭鹿特丹的鐵路交匯與此，晉韓公路和大運公路成十字穿區(qū)而過，京西高速公路和陽侯高速公路在此交匯。市內還建有占地200公頃、42股道、華北地區(qū)南部最大的鐵路編組站一侯馬北編組站，日均接發(fā)列車73對，年改編3800多列，年均發(fā)運貨物能力600多萬噸。以侯馬