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《再入?yún)?shù)調(diào)整對登月航天器返回再入特性的影響.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第31卷第4期航天返回與遙感2010年8月SPACECRAFI"RECOVERY&RFM()TF=SENSING15再人參數(shù)調(diào)整對登月航天器返回再入特性的影響閔學(xué)龍潘騰郭海林(中國空間技術(shù)研究院。北京100094)摘要首先分析了再入?yún)?shù)調(diào)整對登月航天器返回再入運動特性的影響；然后利用自主編制的仿真軟件，對再入?yún)?shù)調(diào)整的影響進(jìn)行了仿真分析；最后在深入分析仿真結(jié)果的基礎(chǔ)上，研究了再入?yún)?shù)變化對航天器再入過載、航程、飛行時間及落點散布等的具體影響規(guī)律，為后繼進(jìn)一步開展載人月球飛行相關(guān)任務(wù)的分析設(shè)計提供了有益參考。關(guān)鍵詞再入?yún)?/p>
2、數(shù)變化再入運動特性仿真登月航天器中圖分類號：V412．4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009—8518(2010)04—0015—06ReentryParametersChangeInfluencesonMannedLunarMissionCapsuleReentryCharactersMinXuelongPanTengGuoHailin(ChinaAcademyofSpaceTechnology，Beijing100094，China)Abs刪Thispaperresearchedtheinfluencesonmanne
3、dlunarmissioncapsulereentrycharactersforreentrypa-rameterschange．Byemployingthepresumptivecapsuleperformances，manyreentrysimulationsofmannedlunarmissionwereaccomplishedbasedOnMDSE—RFDST，andtheinfluencesonmannedlunarmissioncapsulereentrycharactersin-eluding—load，
4、reentryfootprint，reentryflighttime，andlandingtarget—missdistancewerefoundoutbyanalyzedthesimu-lationsresults．Thesimulationresultsandtheconclusionsinthispaperprovideahightheoreticalandpracticalvalue，whichcanbeusedinmannedlunarexplorationmissionanalysisanddesignin
5、future．KeywordsReentryparameterschangeReentrycharacterSimulationMannedlunarmissioncapsule1引言目前同際載人航天事業(yè)的發(fā)展正處于轉(zhuǎn)變時期，各航天大圍紛紛將目標(biāo)瞄向載人巹月及行星際探索。我罔作為世界E第三個獨立掌握載人航天技術(shù)并具備』j球探測能力的航天大圍，把載人航天同月球探測活動有機結(jié)合起來，借助L三取得的宅貴工程經(jīng)驗，適時開展載人登月任務(wù)，顯然對于提升我國的岡際地位、增強綜合國力、推進(jìn)航天科技發(fā)展及在新一輪國際窄問力量配比中占重要
6、地位等方面具有重要的戰(zhàn)略意義。航天器從月球返回、再人地球是磴月任務(wù)非常蘑要的環(huán)節(jié)，直接決定航天員能否安傘返回著陸；開展月球飛行返回再人技術(shù)研究、摸清蹬，j航天器再入運動特性顯然對于我國實施載人登月任務(wù)非常重要。再人參數(shù)對登月航天器返回再入運動特性的影響很大，研究其變化對航天器再入過載、再入航程、飛行時間及落點散布等的具體影響規(guī)律，有助于逐步摸清登月航天器再入運動特性，并可為工程實施時返回再人軌道和月地返回轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計及著陸場的位置大小確定等提供依據(jù)和有益參考。收稿日期：2010—05—12基金項目：國家重大科技專項工程
7、。16航天返回與遙感2010年第3l卷2再入特性仿真2．1仿真初始參數(shù)仿真基于文獻(xiàn)[1]、[2]所建動力學(xué)模型，利用自主編制的載人航天器深空飛行返回再入運動特性仿真軟件(MDSE—RFDST)完成。分析計算基于文獻(xiàn)[3]、[4]再入標(biāo)稱參數(shù)，假定載人航天器升阻比為o．2。O．3[5—6J，升力控制傾側(cè)角恒為0。，即航天器以全升力再入飛行；按表1所給定的不同初始參數(shù)，考慮航天器再入角(yA)、再入速度(VA)、再人方位角(9A)變化對航天器再人運動特性的影響。表1再入初始參數(shù)一再入角y^／(。)～6．500一6．900一
8、7．0()o一7．100一7．500再入速度VA／(kill／8)10．9911．0011．0l11．0211．03再入方位角緲A／(。)一30一10010302．2仿真結(jié)果研究中進(jìn)行了大量的仿真計算，其中不同再入角、不同再入速度和不同再人方位角時典型仿真結(jié)果如圖1。9和表2～4所示。暑芒型恒妲口K=11010m／s—％一7．0。
