淺論施工中成本控制的方法.pdf

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1、淺論施工中成本控制的方法張淑敏中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程有限公司坦摘要：隨著工程行業(yè)充分市場(chǎng)化，利潤(rùn)率不斷降低。施工企業(yè)為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須不斷強(qiáng)化成本控制能力，才能在保證工程質(zhì)量的前提下，獲取合理的利潤(rùn)以不斷發(fā)展。本文討論的異形變高截面懸拼節(jié)段梁，屬于國(guó)內(nèi)首例，對(duì)工藝及成本管理提出了全新島要求。作者通過(guò)實(shí)踐總結(jié)探討其成本管理方法，以期對(duì)工程項(xiàng)目成本控制提供借鑒。關(guān)鍵詞：節(jié)段梁施工；成本控制；方法1工程概況上海軌道交通17號(hào)線起點(diǎn)為虹橋火車(chē)站，終點(diǎn)為東方綠舟，全線長(zhǎng)35．3km，共設(shè)13站。其中沿線20座橋采用混凝土預(yù)制節(jié)段懸拼工藝施工，其主

2、跨跨徑有50m、55m和70m三種。我公司承擔(dān)全線20座橋共計(jì)632塊節(jié)段梁的預(yù)制和運(yùn)輸施工任務(wù)。2成本控制的必要性異形變高截面懸拼節(jié)段梁梁底為二次拋物線截面，節(jié)段長(zhǎng)度2．Om～3．5m，預(yù)制完成后再到現(xiàn)場(chǎng)懸拼，節(jié)段梁的下列特點(diǎn)決定了它的成本控制難度。2．1預(yù)應(yīng)力孔道多，定位精度高，控制難度大我公司采用的應(yīng)對(duì)措施為專(zhuān)用孔道成型定位裝置和專(zhuān)業(yè)化成像技術(shù)，相比普通的梁體預(yù)制增加了成本。2．2測(cè)量要求非常嚴(yán)格每個(gè)節(jié)段界面均不同，又要求相鄰節(jié)段完全匹配，需配備高精度測(cè)量?jī)x器，并配合動(dòng)態(tài)模型與分析軟件適時(shí)糾偏，因而增加了高精度測(cè)量?jī)x器與軟件開(kāi)發(fā)費(fèi)用支出。2

3、．3梁體斷面復(fù)雜，工藝復(fù)雜，質(zhì)量控制難度大本工程節(jié)段梁為“雙u+箱型”復(fù)合型變截面，底面為二次方拋物線，且過(guò)渡段為變寬面梁。須采用長(zhǎng)線法和短線法兩種工藝同時(shí)施工，對(duì)模板設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)手段均要求較高。經(jīng)分析可知，節(jié)段梁預(yù)制工程技術(shù)難度高，對(duì)測(cè)量定位、工藝分析、模板設(shè)計(jì)均提出了極高要求，且國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上尚無(wú)異型變高復(fù)合截面施工經(jīng)驗(yàn)。容易出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力孔道定位不準(zhǔn)、節(jié)段匹配不準(zhǔn)等問(wèn)題而造成廢品，從而極大增加工程成本，而中標(biāo)單價(jià)又低，成本控制的必要性顯而易見(jiàn)。3成本控制的方法．該節(jié)段梁工程的成本控制，就是指在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)已制定的成本管理目標(biāo)，針對(duì)各種

4、影響成本的因素，通過(guò)制定實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)的管理活動(dòng)。成本控制主要包括計(jì)劃預(yù)控、過(guò)程控制、糾偏控制三個(gè)重要環(huán)節(jié)，下面就這三個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)成本控制的方法進(jìn)行論述。3．1計(jì)劃預(yù)控項(xiàng)目開(kāi)始前，項(xiàng)目部結(jié)合節(jié)段梁預(yù)制實(shí)際情況，制定出成本管理制度，且具體落實(shí)到項(xiàng)目部每個(gè)成員。并由公司經(jīng)濟(jì)管理部與項(xiàng)目部聯(lián)合對(duì)節(jié)段梁工程成本進(jìn)行分析，制定出節(jié)段梁目標(biāo)責(zé)任成本，以此作為計(jì)劃成本控制與目標(biāo)考核的依據(jù)。主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行成本的計(jì)劃預(yù)控。(1)模板方案比選，經(jīng)濟(jì)實(shí)用是首選。樹(shù)立“方案決定成本”理念，在保證安全、質(zhì)量和工期的前提下，我公司通過(guò)對(duì)模板的方

5、案評(píng)審，設(shè)計(jì)出既能適應(yīng)復(fù)雜斷面，又與短線法工藝完美結(jié)合的鋼模。該模板自動(dòng)化程度高，既保證模板安裝定位精度，又提高模板安裝效率，縮短模板周轉(zhuǎn)時(shí)間，有效解決了梁型復(fù)雜多變與模板資源配置有限的矛盾，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約最大化，并有效的降低了模板購(gòu)置成本。(2)科學(xué)規(guī)劃堆場(chǎng)，避免二次倒運(yùn)。項(xiàng)目部開(kāi)工前就按照節(jié)段梁架設(shè)需求計(jì)劃編制出節(jié)段梁的生產(chǎn)計(jì)劃，并對(duì)每片梁的具體堆放地點(diǎn)進(jìn)行事前布置，同批出產(chǎn)的梁放置在相鄰的位置，避免出現(xiàn)二次倒運(yùn)產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。(3)材料費(fèi)控制。由于材料費(fèi)用占工程造價(jià)比例高達(dá)60～70％，材料費(fèi)用的盈虧直接關(guān)系到整個(gè)工程的盈虧。所以對(duì)大宗物資

6、材料采用招標(biāo)方式以進(jìn)行成本控制，通過(guò)供應(yīng)商比價(jià)，最終得到底線價(jià)格。并在施工生產(chǎn)過(guò)程中采取限額領(lǐng)料制度，物料的收發(fā)、領(lǐng)取、轉(zhuǎn)移都必須登記臺(tái)帳并辦理手續(xù)，庫(kù)存及現(xiàn)場(chǎng)堆放的物資執(zhí)行月盤(pán)點(diǎn)制度，防止丟失、積壓及浪費(fèi)。3．2過(guò)程控制過(guò)程控制就是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中控制各項(xiàng)費(fèi)用支出，項(xiàng)目部主要采取以下幾個(gè)方法進(jìn)行過(guò)程控制。(1)應(yīng)用頦技術(shù)，嚴(yán)控成品質(zhì)量。采用專(zhuān)用孔道成型定位裝置，與專(zhuān)業(yè)數(shù)字化公司合作，開(kāi)發(fā)智能拍照、成像、識(shí)別技術(shù)，確保檢測(cè)速度和準(zhǔn)確度。采用BIM軟件，建立節(jié)段梁三維動(dòng)態(tài)模型：利用結(jié)構(gòu)分析軟件和線形監(jiān)控軟件，適時(shí)動(dòng)態(tài)修正制造誤差；配置兩臺(tái)l”高精度

7、徠卡全站儀保證測(cè)量精度。避免出現(xiàn)由于測(cè)量誤差造成節(jié)段梁廢品的情況。(2)拌合站根據(jù)日生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行拌合。節(jié)段梁生產(chǎn)所在項(xiàng)目為混凝土構(gòu)件的預(yù)制工廠，同時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有：u型梁、節(jié)段梁。但是不同類(lèi)型的產(chǎn)品混凝土標(biāo)號(hào)不同，混凝土配合比也不同，為達(dá)到不浪費(fèi)混凝土的目的，拌合站按照每天每種產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行拌合，做到混凝土每日的拌合數(shù)量既能保證生產(chǎn)需要又不剩余，避免浪費(fèi)。(3)合理組織施工生產(chǎn)，注意各工序銜接。匹配梁段轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，先利用布置在底模上的千斤頂將其與新澆梁段分離，再利用運(yùn)行小車(chē)通過(guò)牽引系統(tǒng)將其牽引至合適的位置，然后利用提梁機(jī)起吊吊運(yùn)至儲(chǔ)存區(qū)存放。由

8、于提梁機(jī)油耗很大，項(xiàng)目部每次提梁前都對(duì)各工序進(jìn)行精心組織，合理降低提粱機(jī)等待時(shí)間，通過(guò)減少油耗降低成本。(4)改進(jìn)設(shè)備縮短施工時(shí)間，減少