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1、路面工程瀝青混凝土施工胡偉(江西省公路機械工程局，江西南昌330006)摘要：在路面工程瀝青混凝土的施工過程中，路面的平整度直接反映了工程的施工質(zhì)量，要保證路面有足夠的平整度需要注重施工細節(jié)的把握和控制，本文根據(jù)平時的一些施工經(jīng)驗，提出影響瀝青混凝土路面平整度的因素和一些對瀝青混凝土路面施工技術(shù)的見解。關鍵詞：路面工程瀝青混凝土施工技術(shù)瀝青混凝土路面以其穩(wěn)定性、抗滑性和較高強度、較設備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套，少的揚塵性而廣泛應用于高等級公路和城市道路，但部以滿足拌和生產(chǎn)要求為準。瀝青拌合站位置應當空曠、分瀝青混凝土路面在工程完成并投入使用
2、后常常出現(xiàn)路干燥、運輸條件良好，運輸車從拌和站到施工地點運料面不平整現(xiàn)象，同時由于交通量大，路面加速損壞的現(xiàn)時間應不大于60分鐘。象，影響了道路使用性能和道路交通安全。所以，做好瀝(2)落實原材料的檢驗工作，粗集料要注重顆粒尺寸、青混凝土路面的施工，保證路面的平整度，對延長道路的形狀、松軟質(zhì)和粘附陛指標，要保證粗集料篩分級配符合設壽命和加強交通的安全眭、舒適性有巨大的意義。計要求，細集料應注重砂當量和粘附性等指標，集料進場后1瀝青路面平整度的影響因素注意分級存放，并及時搭棚防雨、防曬。為防止材料離析，(1)某些點或斷面平整度差別較大，壓實后基層和還要將場地硬
3、化，并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放。面層出現(xiàn)高低不平，影響路面平整度。(3)按工程實際情況進行配合比的設計，要保證冷(2)瀝青混合料運輸無法和攤鋪機協(xié)調(diào)配合的影響。熱料供料平衡，對生產(chǎn)出的熱拌瀝青混合料，試驗室分(3)攤鋪作業(yè)速度的改變或設備故障的影響。批進行取樣檢測，集料經(jīng)加熱、除塵后0．075mm篩孔通(4)碾壓不當對瀝青面層平整度的影響。過率不應大于1％，其大于4．75mm方孔篩的通過率應2瀝青混凝土路面施工技術(shù)在±5％以內(nèi)；小于及等于2．36mm方孔篩的通過率應2．1瀝青混合料的拌制在±3％以內(nèi)：0．075mm篩孔的通過率應在±l％范圍由于瀝青拌和
4、站的產(chǎn)量和運料車數(shù)量以及多種客內(nèi)：瀝青結(jié)合料用量應在±0～2％范圍內(nèi)；混合料的空觀原因，運料車不能及時運到攤鋪施工現(xiàn)場，使攤鋪機隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值均應符合JTGF40-2004的出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象，這就使得處在熨平板下面的熱態(tài)混規(guī)定，混合料出廠溫度應在要求的施工范圍內(nèi)，宜控制合料表面產(chǎn)生明顯壓跡，嚴重時產(chǎn)生臺階而影響面層平在150～165度范圍內(nèi)。整度，為此，開工之前必須對各種機械施工能力進行匹2．2瀝青混合料的運輸配計算，并有專人負責指揮料車進行倒車，使之與攤鋪(1)瀝青混合料的運輸應該采用有金屬底板的車機配合協(xié)調(diào)，以免料車倒車時撞擊攤鋪機，從而對鋪
5、筑輛，載重量大于15t為好，在車廂底板及側(cè)板內(nèi)面涂刷路面的平整度產(chǎn)生影響。一薄層1：3油水混合液做為保護液，防止塵埃污染和隔(1)首先是選好拌制設備，保證瀝青混凝土拌和機熱保溫，運輸車輛均配備防水保溫篷布。的性能和生產(chǎn)能力，使拌和站的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相(2)車輛側(cè)面設置溫度檢查孑L，方便檢測混合料溫度。互匹配，合格的拌和站應當能夠自動進行、完成整個拌(3)瀝青混和料運輸車必須滿足運力要求，施工過制過程，能夠分析數(shù)據(jù)、計算核定生產(chǎn)量，能夠進行拌和程中攤鋪機前方時刻有裝料車處于等待卸料狀態(tài)，保證質(zhì)量分析，然后再選擇瀝青的加熱設備及裝載機等附屬瀝青料的連續(xù)攤鋪，
6、以此保證鋪筑路面的平整度。．——237．——總第115期江西建材2／2011(4)裝料時車輛需前后移動，避免混合料發(fā)生離析。向兩側(cè)供料。(5)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在瀝青混凝土攤鋪(7)鋪筑時應使攤鋪機料斗中的瀝青混合料保待時，要在離攤鋪機30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應有規(guī)律的攏料。機，卸料過程中運料車掛空檔靠攤鋪機推動力前進。(8)鋪筑時應有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差3瀝青混合料的攤鋪及時糾正，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，對高速公3．1找平方式路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪。(1)下面層是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層。
7、其作用4瀝青混合料的碾壓除路面結(jié)構(gòu)的要求外，還為了彌補基層厚度不足，使下最后一道工序是碾壓，常用的壓實機械有靜壓、輪面層的標高及層厚符合設計要求。胎、振動三種。碾壓則分三種，碾壓又分為初壓、復壓和(2)中面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)終壓三個階段，初壓要求整平、穩(wěn)定，復壓要求密實、穩(wěn)量，它是在下面層平整度的基礎上進一步調(diào)平，同時在定、成型，終壓則要求消除輪跡。初壓主要為了增加瀝厚度上再作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。青混合料的初始密度，起到穩(wěn)定的作用，一般用雙驅(qū)雙①中、下面層調(diào)平均用“基準鋼絲法”找平，即在鋪鋼輪7～10t靜壓、振壓各一遍，復壓主
8、要要求提高密實筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿(
