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1、城市建筑┃道路橋梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工措施■張寶松[摘要]近年來，我國大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，城市化建設(shè)越的大風(fēng)的作用的時候，混凝土中的水汽就會揮發(fā)更天溫度下混凝土的澆筑溫度。來越快。道路橋梁建設(shè)作為城市建設(shè)中交通建設(shè)的主要內(nèi)快，這樣對于混凝土的比例會產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響其次是澆筑養(yǎng)護(hù)技術(shù)，澆筑養(yǎng)護(hù)工作也是冬天容，其施工技術(shù)必須得到保障。隨著建設(shè)步伐越來越緊密，混凝土的質(zhì)量。所以，目前如何解決混凝土在冬季道路橋梁混凝
2、土施工的重要工作內(nèi)容，澆筑養(yǎng)護(hù)可對于工程的施工進(jìn)度要求也越來越高。本文主要對道路橋攪拌、運輸、澆筑等過程中的溫度問題就是道路橋以說是對混凝土澆筑施工的一個進(jìn)一步保障，保證梁冬季施工中混凝土澆筑的施工措施進(jìn)行了簡要分析。梁冬季施工中混凝土澆筑的施工所需要解決的主要混凝土的澆筑溫度，進(jìn)而保證混凝土的澆筑質(zhì)量。問題。目前我國的澆筑養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要還是蒸汽養(yǎng)護(hù)，蒸汽[關(guān)鍵詞]道路橋梁冬季施工混凝土澆筑措施技術(shù)三、道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的主要施工技養(yǎng)護(hù)技術(shù)也是一項很有技術(shù)性的工程，比如蒸汽管術(shù)道的埋置深度
3、、各種結(jié)構(gòu)部件的保溫處理等都是必道路橋梁施工建設(shè)工程是我國的城市化建設(shè)的道路橋梁的冬季施工本身就已經(jīng)很復(fù)雜了，那須注意且嚴(yán)格把控的問題。施工方做好覺主蒸汽養(yǎng)重要內(nèi)容，所以，如何加強(qiáng)道路橋梁的施工技術(shù)也么掌握施工技術(shù)要點也是降低施工難度的有效措護(hù)工作，對于在冬季的道路橋梁施工來說就有了很是近幾年我國的道橋施工的努力方向。尤其是近年施，道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)可大保障，施工難度也會有所減小。來，施工進(jìn)度越來越趕，很多時候不得不在冬季施以按照整個混凝土施工前后的時間段來進(jìn)行分析，四、怎樣提
4、高冬季道路橋梁工程混凝土澆筑的施工工，而冬季施工對于道路橋梁建設(shè)中的主要材料混即分為混凝土運輸?shù)募夹g(shù)和澆筑過程中的技術(shù)。下質(zhì)量凝土來說是一個非常大的考驗，也會為混凝土澆筑面，我們就冬天道路橋梁對施工過程中的施工技術(shù)為了提高冬天的道路橋梁工程混凝土澆筑的施帶來更大的困難，本身冬季施工就已經(jīng)比平常其他進(jìn)行簡單的分析。工質(zhì)量，施工方必須要采取一定的措施，除了要掌季節(jié)施工的施工技術(shù)難度更大、施工環(huán)境更惡略，1.混凝土運輸過程中技術(shù)握必然要掌握的施工技術(shù)外，還可以采取一些特殊在此情況下又要保證施工的質(zhì)量就已
5、經(jīng)非常不容易混凝土的澆筑過程對混凝土有非常嚴(yán)格的要的“手段”。首先，施工方案的設(shè)計來說起，設(shè)計師了，那么到底怎樣提高道路橋梁在冬季的混凝土澆求，所以，混凝土在運輸?shù)倪^程中要嚴(yán)加小心。尤一定要嚴(yán)格保證進(jìn)度，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快設(shè)筑施工技術(shù)呢？下面，我們就主要的施工措施進(jìn)行其是在冬季運輸，運輸過程中絕對不能使混凝土出計速度，使工程能在不太冷的初冬盡快開工，從運簡單的分析了解?，F(xiàn)結(jié)冰、混合物與水分離或者混凝土過干等現(xiàn)象，輸上來說，運輸公司一定要檢查好運輸車輛是否干一、什么是道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑
6、施工在運輸過程中，混凝土生產(chǎn)方一定要對運輸車輛采凈，首先保證混凝土的質(zhì)量即不慘雜質(zhì)。從施工過所謂冬季道路橋梁施工，就是指在冬季進(jìn)行道取一定的保溫措施，使混凝土不那么容易結(jié)冰，其程來說，施工隊伍為了減小混凝土在凝結(jié)過程中受路橋梁的工程施工，而這個“冬季”又不能真正的次，要嚴(yán)格把控好運輸混凝土的時間，爭取在最短溫度影響的程度，可以對混凝土澆筑框架的鋼筋等包含冬季，因為在很多地區(qū)尤其是北方，冬天的時的時間內(nèi)將混凝土運輸?shù)侥康牡剡M(jìn)行混凝土澆筑，進(jìn)行一定的加熱處理，用鋼筋來給混凝土傳遞熱量。候溫度常常在-3
7、0多℃，甚至-40℃，這種氣候條件如果一旦在運輸過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況，如路況不好其次，還要考慮工地區(qū)晝夜溫差變化的影響因素，下，不管采用什么樣的保暖措施都不再適合于混凝耽誤運輸時間等，就要考驗司機(jī)的應(yīng)變能力了，所盡量減少溫差變化的影響。土施工了。所以，這里的“冬季”其實是指溫度較以，運輸公司可以對司機(jī)進(jìn)行一下相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，五、結(jié)語低的環(huán)境中，具體一點就是指當(dāng)溫度在零下，低于比如，在一些突發(fā)情況可以采取攪拌混凝土等措施道路橋梁的建設(shè)是我國目前以及今后的很長一-5℃時，但又不能夠太低，最低也不能夠低于
8、來保證混凝土的溫度不至于過低。段時間內(nèi)都必須大力發(fā)展的施工項目，所以，如何-15℃，因為混凝土是有一個適宜施工的溫度范圍2.澆筑施工過程中的技術(shù)提高道路橋梁的施工技術(shù)對于我國的城市建設(shè)和交的，本身就不適合于冬天施工，但在溫度不太低的澆筑施工過程中的技術(shù)可分為兩部分來進(jìn)行分通發(fā)展來說非常重要，而加強(qiáng)冬季道路橋梁的建設(shè)時候，可以通過一些保溫或者加熱措施來保證混凝析，一部分是澆筑加熱技術(shù)，另一部分就是澆筑養(yǎng)技術(shù)對于推進(jìn)路橋建設(shè)進(jìn)度有很大作用，混凝土是土澆筑施工的正常進(jìn)行，而如果溫度再低的
