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《主動預(yù)緊式安全帶控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn).pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2016年(第38卷)第11期汽車工程AutomotiveEngineering2016(V01．38)No．11主動預(yù)緊式安全帶控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)半曹立波，歐陽志高，郜亢，陳凱(湖南大學(xué)，汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，長沙410082)2016205[摘要]主動預(yù)緊式安全帶在接收危急信號時，可在碰撞前有效地消除織帶松弛量，從而降低乘員在正面碰撞中的損傷，降低乘員發(fā)生二次碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。本文首先在建模仿真的基礎(chǔ)上驗(yàn)證了主動預(yù)緊式安全帶降低乘員損傷的功能，接著確定控制系統(tǒng)的參數(shù)，從而完成了軟件系統(tǒng)算法的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高優(yōu)先級信號的優(yōu)先執(zhí)行，保證
2、了信號掃描和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的并行。最后進(jìn)行了臺架靜態(tài)測試，驗(yàn)證了控制系統(tǒng)的功能可靠性。結(jié)果表明，該智能控制系統(tǒng)可有效進(jìn)行CAN通信，準(zhǔn)確執(zhí)行安全帶預(yù)緊指令，有效支撐主動預(yù)緊式安全帶功能的執(zhí)行。關(guān)鍵詞：主動預(yù)緊式安全帶；控制系統(tǒng)；CAN通信TheImplementationofControlSystemforActivePre—tensioningSafetyBeltCaoLibo，OuyangZhigao，GaoKang&ChenKaiHunan‰蚵，State研Laboratory礦AdvancedDesignandManufactunngf
3、orVehicleBody，Changsha410082[Abstract]Whenreceivingemergentsignals，activepre—tensioningsafetybeltcaneffectivelyeliminatebeltslackbeforecollision，therebyreducingtheinjuryandtheriskofsecondaryimpactsofoccupantinafrontalcoHi·sion．Inthispaper，firstlyonthebaseofmodelingandsimu
4、lation，thefunctionofreducingoccupantinjuryofactivepre—tensioningsafetybeltisverified．Thentheparametersofcontrolsystemaredetermined，andhencethedesignofsoftwaresystemalgorithmiscompleted，realizingthepreferentialexecutionofthesignalwithhigherpriorityanden-suringtheparallelex
5、ecutionofsignalscanningandmotorrunning．Finally，astaticbenchtestisconducted，verif-yingthefunctionalreliabilityofcontrolsystem．TheresultsshowthatintelligentcontrolsystemcaneffectivelycarryoutCANcommunication，accuratelyexecutetheinstructionofbeltpre—tensioning，effectivelysup
6、portingthefunctionexecutionofactivepre—tensioningsafetybelt．Keywords：activepre-tensioningsafetybelt；controlsystem；CANcommunications日!J吾研究表明織帶松弛會降低乘員約束系統(tǒng)的保護(hù)效果¨】。在此情況下，乘員胸部加速度和頭部HIC值與安全帶織帶松弛量呈線性增長關(guān)系，同時過大的織帶松弛量還可能造成乘員與乘員艙發(fā)生碰撞。圖1為安全帶動態(tài)拉出量￡不同時乘員胸部在車身x方向的位移心J。由此可知，在安全帶動態(tài)拉出量不同的情
7、況下，乘員胸部X方向的位移隨著安全帶動態(tài)拉出量的增大而增大，這將降低乘員約束系統(tǒng)的防護(hù)效果。為消除織帶松弛量，更好地發(fā)揮安全帶的約束功能，主動預(yù)緊式安全帶被提出并廣泛用于目前的乘員約束系統(tǒng)中。其原理是汽車發(fā)生碰撞事故時，在乘員尚未明顯向前移動的情況下，立即拉緊織帶以消除織帶松弛量，將乘員“束縛”在座椅上，達(dá)到提高乘員的碰撞防護(hù)效果的目的。主動預(yù)緊式安全帶能減小乘員與車體之間的相對運(yùn)動，從而對乘員的胸和腹部起到良好的保護(hù)作用。主動預(yù)緊式安全帶是在帶有鎖止機(jī)構(gòu)的普通安全帶的基礎(chǔ)上，加裝ECU電控預(yù)緊裝置，在接收預(yù)}國家863計(jì)劃項(xiàng)目(2012
8、AAl11802)和2013年湖南省研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CX20138151)資助。原稿收到El期為2015年9月6日，修改稿收到日期為2015年11月19日。2016(V01．38)No．1
