地質(zhì)雷達(dá)在芹菜埡隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用.pdf

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1、第203118年卷第1月1期o1.38No.1Jan.2O11地質(zhì)雷達(dá)在芹菜埡隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用陳國舉(貴州省水城公路管理局,貴州水城553000)[摘要]芹菜埡隧道是“柏火線”的關(guān)鍵工程,節(jié)理發(fā)育,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,巖體破碎。施工中為減少和避免地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,通過地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,從而及時、詳細(xì)地了解開挖掌子面前方的地質(zhì)情況,為施工方法的合理調(diào)整提供依據(jù)。探測結(jié)果表明地質(zhì)雷達(dá)探測掌子面前方的地質(zhì)情況是可行的。建[關(guān)鍵詞]隧道;掌子面;超前預(yù)報;地質(zhì)雷達(dá)筑[中圖分類號]TU45[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]B[文章編號]1001-523

2、X(2011)01-0013—03e技.暑A(yù)PPLICATIoNoFGRoUNDPENETRATGRADARINGEoLoGY術(shù)。,螢FoRECASToFQINCAIYATUNNELPROJECT開ChenGun—ju發(fā)[Abstract]QincaiyaTunnelisthekeyworksofbaihuoLOAD,whereitsfaultsarewelldeveloped,geologicalstructureiscomplex,androckisveryfragmented.Inordertodecreasethehid

3、denengineeringtroubleandavoidtheoeeurreneeofdisaster,wecanusethegroundpenetratingradartoperformthegeologyforecast,SOthatwecanlearnthegeologystateintimeandindetailtoadjusttheconstructionmethodproperly.Theresultshowsthatgroundpenetratingradarcansuccessfullypredictthefa

4、ultsandfracturedzone.a(chǎn)ndmakesoutthatitisfeasibletoprobethegeologysituationinfrontoftunnelfaceusinggroundpenetratingradarbycombiningthesolidprojectexample.[Keywords]tunnel;tunnelface;advancedprediction;groundpenetratingradar我國公路隧道隨著交通建設(shè)的高速發(fā)展而不斷增加,目術(shù)被應(yīng)用于隧道工程的地質(zhì)超前預(yù)報中,它具

5、有速度快、成前國家將建設(shè)重點(diǎn)向我國西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,高速公路網(wǎng)的建設(shè)本低及分辨率高等特點(diǎn),因此具有廣泛的應(yīng)用前景。必須面臨大量的隧道工程。此外我國在大力推進(jìn)西部大開1地質(zhì)雷達(dá)的工作原理發(fā)的同時,又急需在人口密集地區(qū)建設(shè)地下快速通道,因此地質(zhì)雷達(dá)作為近十余年來發(fā)展起來的地球物理高新技隧道工程的建設(shè)和發(fā)展具有很好的前景。術(shù)方法,以其分辨率高、定位準(zhǔn)確、快速經(jīng)濟(jì)、靈活方便、剖面在隧道施工中,由于前方地質(zhì)情況不明,常常遇到不良直觀、實(shí)時圖象顯示等優(yōu)點(diǎn),備受廣大工程技術(shù)人員的青睞。的地質(zhì)因素,如斷層、破碎帶、溶洞、暗河等。這些地質(zhì)因素現(xiàn)已成功

6、地應(yīng)用于巖土工程勘察、工程質(zhì)量無損檢測、水文不僅影響隧道的掘進(jìn)速度,甚至?xí)斐蓢?yán)重的工程事故,如地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)資源研究、生態(tài)環(huán)境檢測、城市地下管網(wǎng)普塌方、泥石流和大涌水等毀滅性的地質(zhì)災(zāi)害。由于隧道施工查、文物及考古探測等眾多領(lǐng)域。前的工程地質(zhì)勘查結(jié)果在精度和可靠性上都難以滿足施工地質(zhì)雷達(dá)與探空雷達(dá)相似,利用高頻電磁波(主頻為數(shù)十?dāng)?shù)百乃至數(shù)千兆赫)以寬頻帶短脈沖的形式,由地面通過的要求。因此隧道掌子面前方地質(zhì)情況的判定在隧道施工發(fā)射天線(T)向地下發(fā)射,當(dāng)它遇到地下地質(zhì)體或介質(zhì)分界中顯得尤為重要。面時發(fā)生反射,并返回地面,被放置在

7、地表的接收天線(R)多年來,隧道工程師一直希望尋求一種簡單可行的辦法接收,并由主機(jī)記錄下來,形成雷達(dá)剖面圖。由于電磁波在來探明隧道的施工質(zhì)量和隧道前方的地質(zhì)情況,但都因為施介質(zhì)中傳播時,其路徑、電磁波場強(qiáng)度以及波形將隨所通過工干擾大、時效性差、費(fèi)用昂貴等諸多不利因素而不受施工介質(zhì)的電磁特性及其幾何形態(tài)而發(fā)生變化。因此,根據(jù)接收現(xiàn)場歡迎。近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,地質(zhì)雷達(dá)探測技到的電磁波特征,既波的旅行時間(亦稱雙程走時)、幅度、頻率和波形等,通過雷達(dá)圖像的處理和分析,可確定地下界面收稿日期:2010一tO—l5作者簡介:陳國舉

8、(1973.),男,貴州遵義人,畢業(yè)于貴州工業(yè)大學(xué),本或目標(biāo)體的空間位置或結(jié)構(gòu)特征??疲こ處?,現(xiàn)從事公路工程施工管理。雷達(dá)波(電磁波)在界面上的反射和透射遵循Snell定律。13第1期陳國舉:地質(zhì)雷達(dá)在芹菜埡隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用第38卷實(shí)際觀測時,由于發(fā)射

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