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1、第32卷第8期2015年8月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVoI.32No.8Aug.2015doi:10.3969/j.issn.1002—0268.2015.08.020基于虛擬力的過街行人行為分析孫迪1,方建(1.北京聯(lián)合大學自動化學院,北京軍1,高學英2,高宗余1100101;2.交通運輸部規(guī)劃研究院,北京100029)摘要:為分析行人行為的主要影響因素,利用運動軌跡分析軟件對調查數(shù)據(jù)進行了處理,繪制了行人過街時空軌跡曲線,提取了行人行為變化特征并分析了主要影響因素。
2、考慮到行人過街所處的典型交通環(huán)境,將道路標線設計、信號配時情況、過街目的地、機動車干擾等情況帶入行人行為分析中去,分析動態(tài)、靜態(tài)兩類因素對行人行為的干擾效果.,為對干擾效果進行科學的表達,將不同因素對行為的影響視為虛擬力的作用效果,分別建立了不同影響因素對行人行為的干擾模型。此外,通過增加角度等參數(shù)反映不同因素的位置變化對行為的影響,對現(xiàn)有的社會力模型進行了完善和補充。最后,根據(jù)力的合成原理,建立了綜合因素影響下的過街行人行為決策模型。關鍵詞:交通工程;行為決策模型;虛擬動力學;行人行為;行為分析中圖分類號:U491.1文獻標識碼:A文章編號:1002—0268(2
3、015)08—0120—06AnalysisofBehaviorofRoadCrossingPedestrianBasedonVirtualForceSUNDil,F(xiàn)ANGJian—innl,GAOXue—yin92,GAOZong.yul(I.SchoolofAutomation,BeijingUnionUniversity,Beijing100101,China;2.TransportPlanningandResearchInstitute,MinistryofTransport,Beijing100029,China)Abstract:Inordertoana
4、lyzethemaininfluencingfactorsofpedestrianbehavior,byusingtrajectoryanalysissoftware,thesurveydataareprocessed,space—timetrajectorycurveisdrawn,thepedestrianbehaviorcharacteristicsareextractedandthemaininfluencingfactorsareanalysed.Consideringthetypicaltrafficenvironmentofpedestriancros
5、sing,thepedestrianbehaviorsiscombinedwithroadmarking,signaltiming,destinationandvehicleinterferencestoanalysetheeffectofdynamicandstaticinterferenceOffthepedestrianbehavior.Inordertoscientificallyexpresstheeffectoftheinterference,theinfluencesofdifferentfactorsonthebehaviorareregardeda
6、stheeffectsofvirtualforce,andinterferencemodelsofdifferentinfluencingfactorsonpedestrianbehavioraresetup.Moreover,theinfluencesofpositionchangeofdifferentfactorsonbehavioraremirroredbyaddingreflectedparameterssuchasangle,thusthesocialforcemodelisimprovedandreplenished.Finally,basedonth
7、esynthesisprincipleofforce,thepedestrianbehaviordecisionmodelconsideringthecomprehensiveinfluencingfactorsisbuilt.Keywords:trafficengineering;behaviordecisionmodel;virtualdynamics;pedestrianbehavior;behavioranalysisO引言行為是行人心理變化的一種外在反映,且具有收稿13期基金項目作者簡介明顯的隨機性和敏感性,而行為分析是行人過街交通研究的基礎。與機動車