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1、第32卷第8期2015年8月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVoI．32No．8Aug．2015doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2015．08．020基于虛擬力的過街行人行為分析孫迪1，方建(1．北京聯(lián)合大學自動化學院，北京軍1，高學英2，高宗余1100101；2．交通運輸部規(guī)劃研究院，北京100029)摘要：為分析行人行為的主要影響因素，利用運動軌跡分析軟件對調查數(shù)據(jù)進行了處理，繪制了行人過街時空軌跡曲線，提取了行人行為變化特征并分析了主要影響因素。
2、考慮到行人過街所處的典型交通環(huán)境，將道路標線設計、信號配時情況、過街目的地、機動車干擾等情況帶入行人行為分析中去，分析動態(tài)、靜態(tài)兩類因素對行人行為的干擾效果．，為對干擾效果進行科學的表達，將不同因素對行為的影響視為虛擬力的作用效果，分別建立了不同影響因素對行人行為的干擾模型。此外，通過增加角度等參數(shù)反映不同因素的位置變化對行為的影響，對現(xiàn)有的社會力模型進行了完善和補充。最后，根據(jù)力的合成原理，建立了綜合因素影響下的過街行人行為決策模型。關鍵詞：交通工程；行為決策模型；虛擬動力學；行人行為；行為分析中圖分類號：U491．1文獻標識碼：A文章編號：1002—0268(2
3、015)08—0120—06AnalysisofBehaviorofRoadCrossingPedestrianBasedonVirtualForceSUNDil，F(xiàn)ANGJian—innl，GAOXue—yin92，GAOZong．yul(I．SchoolofAutomation，BeijingUnionUniversity，Beijing100101，China；2．TransportPlanningandResearchInstitute，MinistryofTransport，Beijing100029，China)Abstract：Inordertoana
4、lyzethemaininfluencingfactorsofpedestrianbehavior，byusingtrajectoryanalysissoftware，thesurveydataareprocessed，space—timetrajectorycurveisdrawn，thepedestrianbehaviorcharacteristicsareextractedandthemaininfluencingfactorsareanalysed．Consideringthetypicaltrafficenvironmentofpedestriancros
5、sing，thepedestrianbehaviorsiscombinedwithroadmarking，signaltiming，destinationandvehicleinterferencestoanalysetheeffectofdynamicandstaticinterferenceOffthepedestrianbehavior．Inordertoscientificallyexpresstheeffectoftheinterference，theinfluencesofdifferentfactorsonthebehaviorareregardeda
6、stheeffectsofvirtualforce，andinterferencemodelsofdifferentinfluencingfactorsonpedestrianbehavioraresetup．Moreover，theinfluencesofpositionchangeofdifferentfactorsonbehavioraremirroredbyaddingreflectedparameterssuchasangle，thusthesocialforcemodelisimprovedandreplenished．Finally，basedonth
7、esynthesisprincipleofforce，thepedestrianbehaviordecisionmodelconsideringthecomprehensiveinfluencingfactorsisbuilt．Keywords：trafficengineering；behaviordecisionmodel；virtualdynamics；pedestrianbehavior；behavioranalysisO引言行為是行人心理變化的一種外在反映，且具有收稿13期基金項目作者簡介明顯的隨機性和敏感性，而行為分析是行人過街交通研究的基礎。與機動車
