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《某8缸柴油機冷卻水套CFD分析及優(yōu)化.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第53卷第7期V01．53No．7農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING2015年7月July2015doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2015．07．012某8缸柴油機冷卻水套CFD分析及優(yōu)化田小飛．薛冬新(116024遼寧省大連市大連理工大學(xué)內(nèi)燃機研究所)[摘要】對某8缸柴油機冷卻水套的流場進行了數(shù)值模擬及分析。運用ICEMCFD軟件對整機冷卻水套進行了網(wǎng)格劃分。獲得較高質(zhì)量的有限元模型，導(dǎo)入FLUENT計算水套的流場。通過對水套速度場
2、和壓力場的分析，得出各缸冷卻特性分布的規(guī)律，判斷出第8缸冷卻性能相對較差。嘗試通過改變進水總管末端的長度。探究其對各缸冷卻液流動的影響，尤其是對第8缸的影響。結(jié)果表明，適當(dāng)延長進水總管末端的長度，可以有效平衡各缸冷卻水流量。[關(guān)鍵詞]柴油機；冷卻水套；流場分析；改動研究[中圖分類號]TK422[文獻標(biāo)志碼]A[文章編號]1673—3142(2015)07—0052—06AnalysisandOptimizationofan8-cylinderDieselEngineCoolingWaterJacketTianXiaofei
3、，XueDongxin(InstituteforInternalCombustionEngines，DalianUniversityofTechnology，DalianCity，LiaoningProvince116024，China)[Abstract】Inthisstudy，theflowfieldofan8-cylinderdieselenginecoolingwaterjaeketisstudiedbynumericalsimulation．Firstly，meshofthecoolingwaterjacketi
4、screatedbyusingICEMCFDsoftware，thefiniteelementmodelwitIlhighqualityisgot．ThenthecalculationmeshisimportedintoFLUENT，calculationoftheflowfieldisconducted．Throushanalysisofthevelocityfieldandpressurefieldofthewaterjacket，distributioncharacteristicsoftheflowaregot．T
5、heconclusionisthatthe8thcylinderflowperformanceisrelativelypoor．Then，it'striedtochangethelengthofinletpipeend，inordertofindouthowitwouldinfluencetheflowfield，especiallytheinfluenceonthe8thcylinder．Theresultsshowthat，extendingtheinletpipeendtoanappropriatelength，Ca
6、neffectivelybalancethecoolingwaterflowratebetweencyhnders．[Keywords]dieselengine；coolingwaterjacket；flowfieldanalysis；optimization0引言在當(dāng)今最重要的熱力機械中，柴油機占據(jù)著舉足輕重的地位。伴隨著柴油機的發(fā)展，對其冷卻特性的研究從未停止。目前對柴油機冷卻水套流場的研究．主要通過試驗研究和數(shù)值模擬兩種辦法進行。就柴油機冷卻液流動的試驗測量來說，由于柴油機缸蓋結(jié)構(gòu)和工作條件的復(fù)雜性．以及冷卻液流動機
7、理的復(fù)雜多變，很難直接測量到冷卻液流場的流動參數(shù)，冷卻液流動的試驗研究存在著諸多的限制和不便。雖然如此，冷卻液流動的試驗研究仍然是當(dāng)前有效的研究手段[11。隨著CFD技術(shù)的蓬勃發(fā)展．將其運用于內(nèi)燃機冷卻水套的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以帶來極大的便利。且經(jīng)過多年來的研究驗證，其計算結(jié)果也較為可靠，已經(jīng)成為輔助內(nèi)燃機設(shè)計的重要手段剛。本文首先對某8缸柴油機冷卻水套流場進行收稿日期：2015-04-07修回日期：2015--04—14了CFD模擬計算。通過對模擬結(jié)果的分析，得出各缸冷卻水流量的分布規(guī)律。隨后，探究了進水總管末端長度對各缸冷卻水
8、流量的影響．對比得出可以有效平衡各缸冷卻水流量分布的改進辦法。1冷卻水套數(shù)值模擬本文研究的機型為某直列8缸中速柴油機。缸徑265mm，行程300mm。缸蓋材料采用蠕墨鑄鐵，缸套材料采用合金鑄鐵(EMS3)，冷卻液由乙二醇與水按照1：l體積比混合而成。1．1幾何模型的建立柴油機冷卻系統(tǒng)按照循環(huán)路徑．主要包
