鋼管拱橋吊桿與拱肋節(jié)點的疲勞應(yīng)力分析.pdf

鋼管拱橋吊桿與拱肋節(jié)點的疲勞應(yīng)力分析.pdf

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1、器橋梁工程BridgeEngineering鋼管拱橋吊桿與拱肋節(jié)點的疲勞應(yīng)力分析裘新谷1,陳階亮2,章燃靈2(1.杭州市建設(shè)委員會,浙江杭州310012;2.杭州市七格污水廠工程建設(shè)指揮部,浙江杭州310005)摘要:通過有限元分析的方法計算某鋼管拱橋190m跨衍架鋼錨箱在各種工況下局部應(yīng)力產(chǎn)生的應(yīng)力幅,以確保吊桿與拱肋節(jié)點的安全。關(guān)鍵詞:橋梁;鋼管拱;吊桿;節(jié)點;疲勞應(yīng)力中圖分類號:U448.22文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B文章編號:1009—7767(2010)04-0058-03FatigueStressAnalysisoftheNodeofS

2、teeveandArchRibonaSteelTubeArchBridgeQiuXingu,ChenJieliang,ZhangRanling某鋼管拱橋190m大跨拱肋采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu),拱肋拱軸線形為二次拋物線。矢跨比為1/4。其斷面形式為桁架,高4.5n1.寬2.6m,由4根0950mill的鋼管通過腹桿和上下平聯(lián)組成。拱肋中心距為29.4m,鋼材采用Q345C??v向4根鋼管的壁厚自拱腳起在鋼管四分點以下為24mm。以上為22mm:腹桿采用0400mmX14舢的鋼管;上下平聯(lián)水平向間距為2.0m,采用繆500mmxl0mm的鋼管。拱

3、橋通過吊桿將橋面系荷載傳到拱肋,再由拱肋傳到橋墩,因此,吊桿是主要受力構(gòu)件。吊桿縱橋向間距為8m,橫橋向中心距為29.4m,由強度為l670MPa的高強度鍍鋅鋼絲外包PE套制成,為工廠生產(chǎn)的成品索,現(xiàn)場安裝。上層吊桿規(guī)格為2x5507mm,下層吊桿為2x8507mm,均采用可換式雙吊桿,雙吊桿在拱肋上呈“十”字形布置,考慮在拱肋錨固點位置受力復(fù)雜,采用錨箱方案。下層吊桿縱橋向布置,上層吊桿橫橋向布置。上層吊桿錨具采用OVMDS(K)7—55,冷鑄錨。吊桿結(jié)構(gòu)見圖1。1荷載及荷載組合結(jié)構(gòu)疲勞計算按下式進(jìn)行:Atr一<【△o-]。(1)式(

4、1)中:,,to-為焊接部位的應(yīng)力幅;【△卅為容許應(yīng)力幅?!鞫?盯。一口血,(2)式(2)中:盯。為焊接部位的最大應(yīng)力;盯凼為焊接部位的最小應(yīng)力。為了得到應(yīng)力幅.需要對鋼錨箱進(jìn)行不同荷載組58辛葒救求一盯2010No.4(Jul.)V01.28圖1190m跨吊桿結(jié)構(gòu)圖合的計算。計算連接部位的局部應(yīng)力時考慮了拱肋的軸向壓力和上下層吊桿的軸向拉力2種荷載,進(jìn)行了以下幾種荷載組合:1)最大的拱肋壓力+最大的吊桿拉力;2)最大的拱肋壓力+最小的吊桿拉力;3)最小的拱肋壓力+最大的吊桿拉力:4)最小的拱肋壓力+最小的吊桿拉力。根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)分析,其

5、中:最大的拱肋壓力J7、r上,。--42890kN,Ⅳ下。=37650kN;最小的拱肋壓力Ⅳ上R=22130kN,Ⅳ下min----"16020kN;最大的吊桿拉力Ⅳ上。=1506kN,Ⅳ下。=2083kN;最小的吊桿拉力Ⅳt曲=946kN,ⅣTnla----"l596kN。2分析方法采用通用的有限元計算程序?qū)︿撳^箱進(jìn)行應(yīng)力計算分析。建立有限元模型時取鋼錨箱左右各1個節(jié)間的范圍。由于結(jié)構(gòu)關(guān)于下層吊桿平面對稱,因此建模時只取該對稱面的一半結(jié)構(gòu)。計算時假定鋼錨箱內(nèi)的混凝土與鋼錨箱的鋼板在接觸面上緊密接觸.不產(chǎn)生滑動和分離.根據(jù)這一假定在建立

6、模型時鋼錨箱內(nèi)部的鋼板可以保守地用混凝土代替。得到結(jié)構(gòu)的實體模型見圖2。圖2結(jié)構(gòu)實體模型計算時材料取用下列參數(shù):鋼材彈性模量為2.1×10skN/m2,泊松比為03;混凝土彈性模量為3.5x107kN/m2,泊松比為0.1667。位移邊界條件的模擬:左端拱肋全部固結(jié)。右端拱肋沿拱肋軸向方向自由移動。其他方向約束。荷載作用方式:拱肋軸力和吊桿拉力以均布面荷載的形式作用于結(jié)構(gòu)上。3各荷載組合下疲勞應(yīng)力分析1)最大的拱肋壓力+最大的吊桿拉力圖3給出了整個結(jié)構(gòu)和鋼管沿管軸向方向的應(yīng)力.從圖3中可看出鋼管全部處于受壓狀態(tài),最大壓應(yīng)力為192MPa

7、。圖4給出了鋼錨箱外側(cè)鋼板的應(yīng)力分布圖。2)最大的拱肋壓力+最小的吊桿拉力圖5給出了整個結(jié)構(gòu)和鋼管沿管軸向方向的應(yīng)力,圖6給出了鋼錨箱外側(cè)鋼板的應(yīng)力分布圖。3)最小的拱肋壓力+最大的吊桿拉力圖7給出了整個結(jié)構(gòu)和鋼管沿管軸向方向的應(yīng)力,圖8給出了鋼錨箱外側(cè)鋼板的應(yīng)力分布圖。橋梁工程韶BridgeEngineering圖3組合l作用下整個結(jié)構(gòu)和鋼管沿管軸向方向的應(yīng)力(xlO’3MPa)圖4組合1作用下鋼錨箱外側(cè)鋼板的應(yīng)力分布圖(×l曠MPa)圖5組合2作用下整個結(jié)構(gòu)和鋼管沿管軸向方向的應(yīng)力(×l曠MPa)圖6組合2作用下鋼錨箱外側(cè)鋼板的應(yīng)力

8、分布圖(×10-3MPa)2010第4期(7一)第28拳,爭葒投毒川盯59器橋梁工程BridgeEngineering圖7組合3作用下整個結(jié)構(gòu)和鋼管沿管軸向方向的應(yīng)力(×10-3MPa)圖8組合3作用下鋼錨

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