差異環(huán)境中地鐵對標管理的研究與實踐.pdf

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1、都市快軌交通·第23卷第2期2010年4月快軌論壇doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2010．02．006差異環(huán)境中地鐵對標管理的研究與實踐夏昌瓊(深圳市地鐵集團有限公司深圳518026)點、依據(jù)和條件，是競爭取勝的根本。企業(yè)環(huán)境包括企往容易忽業(yè)的內部與外部環(huán)境。不同的企業(yè)由于歷史沿革、發(fā)以深圳：展過程、行業(yè)及社會背景、資產狀況、經營狀況、企業(yè)文業(yè)內部管化、經營團隊、經營理念、產品特征等不同，企業(yè)的環(huán)境在的環(huán)境存在巨大差異。鐵的對標在《孫子兵法·謀攻篇》中，孫子日：“故日：知己引導企業(yè)。知彼，百戰(zhàn)不殆；不知彼而知己，一勝

2、一負；不知彼不知己，每戰(zhàn)必殆?！币虼?，企業(yè)對標之前，既要知彼又要鐵香港知己，其中“知己”便是要分析企業(yè)的環(huán)境或條件，認清企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢。對企業(yè)環(huán)境或條件分析的目的在于掌握對標企業(yè)與目標企業(yè)的歷史和現(xiàn)狀，明確兩個企業(yè)所具有的優(yōu)勢和劣勢。它有助于企業(yè)在對標管理1對標管理與企業(yè)環(huán)境過程中，制定有針對性的措施，有效地利用自身資源，1．1對標管理發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢；同時避開企業(yè)的劣勢，或采取積極的對標(benchmarking)，也叫“標桿追尋”或“標桿管態(tài)度改進企業(yè)劣勢，從而實現(xiàn)趕超對標企業(yè)的目的。理”，其基本思想是通過規(guī)范且連續(xù)的比較分析，幫助企業(yè)2香

3、港地鐵與深圳地鐵的環(huán)境差異性分析尋找、確認、跟蹤、學習并超越自己的競爭目標。對標管理2．1香港地鐵的核心目標是提升企業(yè)競爭力，強調的是全方位對標、全香港地鐵公司(以下簡稱“港鐵公司”)是特區(qū)政員參與、全程控制，它貫穿企業(yè)經營管理的各個環(huán)節(jié)_1J。府全資擁有的一家企業(yè)，但并不由政府直接經營。而2008年，由美國次貸危機引發(fā)的金融海嘯導致全是通過有關條例，由政府委托有關人員成董事局成員，球性經濟危機，深圳等地區(qū)的實體經濟受到嚴重沖擊，按照商業(yè)原則進行地下鐵路的修建、經營和日常管理。深圳市委市政府、市國資局適時提出“向國際一流企業(yè)因此，港鐵公司是一家

4、“官有民營”的企業(yè)?？待R，全面開展對標管理”的要求，在市屬國有企業(yè)中香港的地鐵(MTR)是香港的通勤鐵路線，自1979開展對標管理工作，為國有企業(yè)優(yōu)化管理，提升競爭力年起為乘客提供市區(qū)列車服務。合理的選線設計、先指明方向。一年多來，深圳市地鐵集團有限公司結合進的硬件設施，保證了地鐵運行的安全和暢通，為港鐵自身實際，全面開展對標管理。公司吸引了龐大的客流量。同時，港鐵公司擁有自主1．2企業(yè)環(huán)境定價的權力，香港政府無權過問，這些因素給港鐵公司企業(yè)環(huán)境是企業(yè)經營的基礎，是制定戰(zhàn)略的出發(fā)帶來豐厚的地鐵票價收入；再加上香港地鐵的前期合收稿日期：2009-

5、12—15修回日期：2010-01—15理規(guī)劃、沿線物業(yè)的科學開發(fā)，給港鐵公司帶來了豐厚作者簡介：夏昌瓊，女，經濟師，從事城市軌道交通管理工作的利潤，有力地支持了香港地鐵的建設和發(fā)展。都市快軌交通·第23卷第2期2010年4月香港地鐵是按照市場經濟規(guī)則進行籌資和經營香港在政治、經濟、文化、社會等多個方面依然存在著的。在香港地鐵的建設費用中，政府的投資不足1／3，較大的差異，深圳地鐵企業(yè)與香港地鐵企業(yè)的內部環(huán)地鐵建造的主要資金由各類融資機構安排籌集，包括境迥異，這對地鐵的對標管理造成較大的差異。債券、財團貸款和浮息票據(jù)等，但通常由政府作擔保。2．

6、3．1社會文化的差異性香港地鐵的經營服務，既接受政府和市民多方面監(jiān)管，香港是中國不可分割的一部分，但在長期的發(fā)展同時又在不受行政干預的環(huán)境下運行，這是香港地鐵過程中，尤其是自1841年英國占領香港以來，已經形經營取得成功的一個重要因素L2j。成了與深圳不同的社會文化，在社會管理制度、生活方以上綜合因素使得港鐵公司成為世界上為數(shù)不多式、居民價值觀念和綜合素質等方面都與深圳存在著的在經營管理上取得較大成功的地鐵公司，為地鐵行較大的差異。對于一個企業(yè)而言，社會文化的差異將業(yè)樹立了典范。影響企業(yè)的目標、管理制度、客戶群體、經營方式等。2．2深圳地鐵港鐵

7、公司講求公共服務與商業(yè)原則的平衡，把追從1863年倫敦修建世界上最早的地鐵開始，地鐵求投資回報率與履行社會責任看得同等重要，在投資、就成為了最便利的交通工具，同時也是加快城市發(fā)展、經營、管理等方面均圍繞利潤來開展。香港的居民流提升城市形象的重要手段。國內許多城市化程度高、動性較大，人均消費能力較強，居民的經濟意識、節(jié)能人口密集的城市紛紛興建地鐵，以解決因城市交通發(fā)環(huán)保意識等觀念較強，這就給香港地鐵的經營培育了展滯后而制約城市快速發(fā)展的問題。有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯優(yōu)質的客戶群體。受到國家相關政策的影響以及地鐵示，目前國內已有20多個城市的地鐵項目獲批或將

8、行業(yè)發(fā)展的慣例，深圳市地鐵集團有限公司是典型的批，全國共有10多個城市共30多條城市軌道交通線政府投資的市屬國有企業(yè)，企業(yè)自主空間相對較小；而路已經通