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《某重型軍用越野汽車液壓絞盤系統的開發(fā)設計.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.06.009某重型軍用越野汽車液壓絞盤系統的開發(fā)設計胡運軍，聶文福（陜西重型汽車有限公司，陜西西安710200）摘要：文章簡要介紹了某重型軍用越野汽車液壓絞盤系統的選型計算、鋼絲繩導向機構的設計以及液壓系統的匹配，并通過絞盤拉力試驗驗證了液壓絞盤系統匹配的合理性。關鍵詞：液壓絞盤；鋼絲繩導向機構中圖分類號：U463.93文獻標識碼：A文章編號：1671-7988(2016)06-24-04Developmentanddesignofaheavymilitaryoff-roadvehiclehydraulicwin
2、chsystemHuYunjun,NieWenfu(ShaanxiheavydutyautomobileCo.Ltd,ShaanxiXi'an710200）Abstract:Thispaperdescribestheselectionofacomputingheavymilitaryoff-roadvehiclehydraulicwinchsystem,matchingthewireropeguidemechanismdesignandhydraulicsystem,Andtensiletestingbywinchhydraulicwinchsystemtoverifyth
3、ematchingisreasonable.Keywords:Hydraulicwinch;WireropeguidemechanismCLCNO.:U463.93DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)06-24-04繞在絞繩器上的鋼絲繩絞緊,使鋼絲繩產生拉力,實施牽引作概述業(yè)。在油泵和液壓馬達之間加裝有控制閥，通過操縱控制閥可使液壓馬達正轉、反轉和緊急制動，實現液壓絞盤系統作軍用越野汽車經常行駛在野外山區(qū)、沙漠、泥濘、雪地、業(yè)時的牽引、滑溜和急停功效?？刂崎y的操縱方式由駕駛室軟灘等無路地帶,路面狀況極其惡劣,車輪有可能陷入地面而遠程
4、操縱和車架尾端近距離操縱兩種方式結合組成。無法駛出。因此,對于越野汽車來說,加裝一套具有自救和救援功能的絞盤系統就顯得格外重要。圖1為加裝了液壓絞盤1、液壓絞盤系統型號的確定系統的某重型越野汽車。1.1整車基本配置整車車型為6×6驅動型式的越野汽車，設計總質量21000kg；匹配康明斯ISME385型發(fā)動機，額定功率283kW，最大扭矩1835Nm；匹配法士特16JSD200TA型變速器；變速器帶QH70取力器，用于為絞盤系統傳遞動力。1.2絞盤系統選型分別按照整車“自救”、“救援”兩種作業(yè)方式確定液壓圖1某重型軍用越野汽車絞盤的最大牽引力Fmax，計算參數取地面附著系數φ
5、=0.8，滾液壓絞盤系統利用液壓油來傳遞能量，將發(fā)動機輸出的動阻力系數f=0.03。扭矩通過取力器、液壓油泵、液壓馬達傳遞至絞繩器，把纏1.2.1按整車坡道“自救”作業(yè)方式確定液壓絞盤的最大作者簡介：胡運軍，就職于陜西重型汽車股份有限公司。牽引力Fmax25汽車實用技術2016年第6期GJB82A-2009《軍用汽車液壓傳動絞盤規(guī)范》中規(guī)定：如圖2所示，大導向輪支架（5）由A輪和B輪組成，“裝絞盤的車輛應能在60%坡道上實施自救”，按此計算絞盤調整鋼絲繩通過A輪向前可實現前出繩，通過B輪向后實現最大牽引力Fmax后出繩。各小導向輪均起鋼絲繩限位導向作用。當后出繩時，Fmax
6、>mgsinα+fmgcosα(其中tanα=0.6)中央大導輪將受到最大30噸的牽引力，通過設計連接件（如計算結果為Fmax>111178.3N圖3），將大導輪支架與車架左右縱梁連接到一起，以提高大1.2.2按整車“救援”作業(yè)方式確定液壓絞盤的最大牽引導向輪支架的設計強度。力Fmax車輛滿載時停放在平坦公路上對其它裝備實施救援，整車可利用的地面附著力和駐車制動力均應大于絞盤最大牽引力Fmax，即：（1）按地面附著力計算絞盤最大牽引力FmaxFmax<φmg=21000×9.8×0.8=164640N圖3中央大導向輪支架（2）按制動力校核通過有限元計算，該大導向輪支架的最大
7、應力為Fmax應小于該車型駐車制動力188419.6N（駐車制動力的137.1MPa，安全系數：3.72，設計強度滿足使用要求。計算過程在此忽略）。通過上述分析計算，匹配絞盤系統最大牽引力的合理范圍是：111178.3N
