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《拉臂車聯(lián)動鎖止裝置探究和優(yōu)化設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、拉臂車聯(lián)動鎖止裝置探究和優(yōu)化設計 摘要：本文主要介紹了一種車廂可卸式拉臂車的聯(lián)動鎖止裝置。該裝置主要包括橫向鎖緊機構與雙鎖機構，實現(xiàn)翻轉架、車廂鎖止與大臂鎖止的聯(lián)動鎖止裝置。通過兩個并聯(lián)作用的液壓油缸伸、縮來實現(xiàn)對車廂的限位及翻轉架與拉臂的自由度。關鍵詞：聯(lián)動鎖止裝置；橫向鎖緊機構；雙鎖機構；液壓控制Abstract:ThispapermainlyintroducesthelinkageofacompartmentremovableHookliftlockingdevice.Thedevicemainlycomprisesatra
2、nsverselockingmechanismwithdoublelockingmechanism,realizetheoverturningframe,thecarriagelockingandlinkagelockingarmlockingdevice.Degreesoffreedomthroughthehydrauliccylindertwoparallelactionstretch,shrinktoachievethecarriagelimitandtheoverturningframeandpullarm.Keywords
3、:linkagelockingdevice;thetransverselockingmechanism;doublelockmechanism;hydrauliccontrol中圖分類號：U412.366引言：目前，很多城市的垃圾都是通過車廂可卸式拉臂車來運輸。車廂可卸式拉臂同時具有垃圾自卸和廂體自動裝卸功能，而且這兩種功能由一個車載工作裝置完成。一、概述市場上最常見的車廂可卸式拉臂車的鎖止裝置（見附圖1）均是通過在翻轉架上的鎖鉤1直接鉤牢垃圾車廂底部鉤板2后自卸及短途運輸。該裝置雖然很簡單，但是受不同生產廠家的垃圾車廂底部鉤板2位
4、置影響，拉臂機構翻轉架上鎖鉤1與車廂底部鉤板2存在一定間隙。當自卸時車廂向后滑動一定距離，形成較大沖擊載荷，翻轉架上鎖鉤1與車廂底部鉤板2較易破環(huán)，存在較大的安全隱患。制作垃圾車廂時必須根據(jù)翻轉架上鎖鉤1的位置確定車廂底部鉤板2的位置，進行配焊，通用性較差。同時在使用不同廠家的車廂可卸式拉臂車時，若拉臂車在翻轉架上的鎖鉤1位置不同，則車廂不可互換，需專車專廂，設備利用率低。1．翻轉架上的鎖鉤2.車廂底部鉤板圖1.常見的車廂可卸式垃圾車的鎖止裝置6為克服上述不足之處，需要改進鎖止裝置結構，使之能夠既工作安全、可靠，又通用化程度高，不受
5、垃圾車廂結構限制，本文就是提供一種新型的車廂可卸式拉臂車的聯(lián)動鎖止裝置。如附圖2所示聯(lián)動鎖止裝置主要包括橫向鎖緊機構2與雙鎖機構3。通過兩個并聯(lián)作用的液壓油缸伸、縮來實現(xiàn)對車廂的限位及翻轉架1與拉臂4的自由度。1、翻轉架2、橫向鎖止機構裝置3、雙鎖機構裝置4、拉臂圖2聯(lián)動鎖止裝置布置圖二、主要解決方案此新型鎖止裝置為FXC5000ZXX-2型聯(lián)動鎖止裝置。1.在翻轉架與拉臂之間設有雙鎖裝置，如附圖3所示，在翻轉架底部設有油缸固定架5，在翻轉架前部設有鉤板固定架，雙鎖裝置液壓油缸4下腔端與油缸固定架5的A點連接，上腔端與鉤板3的B點連
6、接；鉤板3通過旋轉中心O點與鉤板固定架連接；在大臂的后端設有軸頭2，其中心點為C。將A點作為坐標原點，即A（0，0），其余各點坐標為：B（335，155），O（385，70），C（405，190）；通過雙鎖裝置液壓油缸4的液壓伸縮動作,實現(xiàn)拉臂與翻轉架的鎖止與松開工作,再通過主油缸的伸縮動作從而實現(xiàn)車廂可卸式垃圾車自卸、提廂（放廂）功能。雙鎖裝置液壓油缸的規(guī)格為DG-50-54，雙作用單活塞桿油缸，缸徑50mm，安裝距316mm，行程54mm。2.在翻轉架中上部設有橫向鎖止裝置，如附圖46所示，拉緊鉤3焊接于內滑套1內，而內滑套1直
7、接鑲套在外滑套2中，在拉緊鉤上直接焊接有耳座4。用于固定橫向鎖止液壓油缸5。通過橫向鎖止液壓油缸5的液壓伸縮動作,實現(xiàn)拉緊鉤3對垃圾箱的鎖止與松開工作。橫向鎖止液壓油缸的規(guī)格為DG-63-120，雙作用單活塞桿油缸，缸徑63mm，安裝距470mm，行程120mm。橫向鎖止裝置與雙鎖機構裝置的兩個執(zhí)行元件即液壓油缸并聯(lián)于同一條液壓控制管路，當操縱控制閥時一種狀態(tài)為兩套機構的液壓油缸均處于全伸狀態(tài)，即橫向拉緊鉤對垃圾車廂限位、雙鎖機構鉤板鉤牢拉臂，拉臂可以實現(xiàn)自卸或運輸過程；另一種狀態(tài)為兩套機構的液壓油缸均處于全縮狀態(tài)，橫向拉緊鉤不對垃
8、圾車廂限位、雙鎖機構鉤板鉤牢副車架橫梁底部，拉臂可以實現(xiàn)提廂和放廂過程。1、固定橫梁2、軸頭3、鉤板4、雙鎖裝置液壓油缸5、油缸固定架6、拉臂7、翻轉架圖3雙鎖機構裝置布置圖三、具體實施方式6下面將結合附圖中的實施例作進一步描述：如附
