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《EGR對非標柴油∕二甲醚混合燃料發(fā)動機性能與排放的影響.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第4l卷第3期2012年6月小型內(nèi)燃機與摩托車SMALLIN‘IERNALCOMBUS’n0NENGINEANDMOTORCYCLEVoL41No．3Jun．2012EGR對非標柴油／二甲醚混合燃料發(fā)動機性能與排放的影響雷思敏王鐵馮丹華劉偉偉李玉娟(太原理工大學車輛工程系山西太原030024)摘要：開展了增壓柴油機燃用D50非標柴油／二甲醚混合燃料時采用EGR技術(shù)對發(fā)動機動力性、燃燒和排放性能影響的試驗研究。試驗結(jié)果表明：EGR技術(shù)可以有效降低混合燃料發(fā)動機的N0。排放。隨著EGR率的增加，N0。排放改善明顯；對動力性的影響相對復(fù)雜：中低
2、負荷下，燃燒室內(nèi)氧濃度較大，對燃燒和排放性能影響較??；高負荷時，廢氣引入導致燃燒室局部缺氧嚴重，煙度、HC和C0排放惡化。關(guān)鍵詞：非標柴油二甲醚EGR性能影響中圖分類號：TK421．5文獻標識碼：A文章編號：1671一0630(2012103—0040—05ThehlfluenceofEGRRateonNon．standardDiesel／DMEBIendedFuelEn西腫Pe響rmance鋤dEInissionLeiSiInin。WangTie，F(xiàn)engDanh岫，LjuWeiwei，LiYuju柚Depanment0fVehicle
3、Engine耐ng，TaiyuanUniVersilyofTechnology(Taiyuan，Shallxi，030024，China)Abstract：neinnuenceofEGRtechnologyonpowerpe而珊ance，combustionpe擊珊冊ceandemissionperlfo冊aIlcewasstl】djedbyexpe—mentbasedontheturbochargedenginefueledwjlhD50Non-standardDieseL／DMEBlendedFuel．’111eresultsshow
4、thattlleEGRtechnologycanreducetheN0。emissione躬fectively．Forthes鋤espeedand叩e豫tingconditioIls，N0，emissionshasimprovedsignifieantlywiththeincrease0fEGRrate；theiIlfluenceonpowerperfb咖anceisrelativelycomplex，Undertllelow10adoperatillgmode．theinflu—enceonc∞nbustionped-ormancean
5、demissionPe—bmaIlceare陀1ativelysmaⅡbecauseofhigheroxygeneon—centrntioninthecombustionchaJI由er．Butunderhj曲load，exhaustgasemeringintothecombustionchamberhasledtoseverelocalhypoxia，aIldsmoke，HCandC0emissionsdeterioration．K．羽陽rds：N鋤一standa羽diesel，Dimethylether，EGR，Pe抽nanceinⅡ
6、uenee引言能源短缺和環(huán)境污染是當前內(nèi)燃機面臨的兩大挑戰(zhàn)。尋找合適的代用燃料以及降低內(nèi)燃機污染物排放成為當前研究的熱點。二甲醚(DME)作為一種煤炭轉(zhuǎn)化產(chǎn)品，由于其在壓燃式發(fā)動機上表現(xiàn)出優(yōu)良的燃燒和排放特性，成為壓燃式發(fā)動機(柴油機)理想的代用燃料，對緩解能源危機和環(huán)保壓力有十分重要的意義。但由于二甲醚自身粘度低，現(xiàn)有柴油機直接燃用純二甲醚燃料，會造成柴油機燃料供給系統(tǒng)中的精密偶件的磨損和燃料的泄漏，因此限制了二甲醚汽車的推廣和應(yīng)用。本研究使用的燃料油包含渣油、重油與重柴油等。1J，該燃料目前尚未制定相關(guān)標準，是一種高粘度、高凝點的柴油
7、，稱作非標柴油。通過加壓使二甲醚與非標柴油按一定比例摻混形成混合燃料，在柴油機上燃用一方面利用二甲醚的低粘度和溶解性來稀釋非標柴油，同時利用二甲醚易汽化、十六烷值高的特點，來引燃非標柴油，使發(fā)動機在無需安裝點火塞或電熱塞的情況下也可順作者簡介：雷思敏(19斷一)，男，碩上研究生，主要從事車用清潔代用燃料的研究。第3期雷思敏等：EGR對非標柴油／二甲醚混合燃料發(fā)動機性能與排放的影響4l利啟動。另一方面利用非標柴油的黏性，解決純二甲醚發(fā)動機供油系統(tǒng)偶件的磨損和泄漏問題呤]。廢氣再循環(huán)(Exh跳stGasRecirclllation，簡稱EGR
8、)是一種減少柴油機N饑排放的有效措施。本研究是在混合燃料發(fā)動機上加裝EGR系統(tǒng)，并燃用D50(DME質(zhì)量分數(shù)50％，非標柴油50％)混合燃料，研究EGR對非標柴油／二甲醚混合燃料發(fā)動機性能與排
