GE 水煤漿氣化爐配煤試燒總結(jié).pdf

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1、化工設(shè)計通訊第39卷第5期·62·ChemicalEngineeringDesignCommunications2013年10月GE水煤漿氣化爐配煤試燒總結(jié)李雪冰(神華煤制油有限公司包頭煤化工分公司,內(nèi)蒙古包頭014010)摘要:介紹GE水煤漿氣化裝置摻燒10%燃料煤的情況,對摻燒結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)與評價。關(guān)鍵詞:GE水煤漿氣化爐;燃料煤;配煤試燒;對比中圖分類號:TQ546暢2文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B文章編號:1003‐6490(2013)05‐0062‐03SummaryoftheTrialGasifyingBlendedCoalinGECWSGasifierLIXuebing‐(BaotouC

2、oalChemicalBranchofChinaShenhuaCoaltoLiquidandChemicalCo.,Ltd.,BaotouInnerMongolia014010,China)Abstract:DescribeGECWSgasificationofcoalblended10%fuelcoal,alsosumupandevaluatethetrailresult.Keywords:GECWSgasifier;fuelcoal;trialgasifyingblendedcoal;compare神華包頭煤化工分公司氣化裝置采用的是理系統(tǒng)的工況等。合理的煤種配比,有利于降低GE水

3、煤漿加壓氣化技術(shù),單臺爐日處理煤(干氧耗、能耗,提高氣化效率,給企業(yè)帶來良好的基)1500t,采用6暢5MPa氣化、濕法制水煤漿、經(jīng)濟(jì)效益。因此,配煤在德士古氣化中至關(guān)重激冷流程,黑水處理采用四級閃蒸流程,為年產(chǎn)要。我公司氣化爐原料煤煤質(zhì)較好,灰熔點較1800ktMTO甲醇裝置提供原料氣。2010年5低,但氣化爐掛渣困難,氣化爐耐火磚的使用周月30日第一臺氣化爐投料試車成功;2011年1期較短,單臺氣化爐運(yùn)行周期短。為了解決這一月1日試車結(jié)束,進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。經(jīng)過近問題,公司決定在氣化原料煤中摻混部分熱電燃三年的生產(chǎn),運(yùn)行狀況穩(wěn)定。料煤進(jìn)行試燒。GE水煤漿氣化爐對煤種的適應(yīng)性非常強(qiáng)

4、,1配煤試燒的原因及目的但煤質(zhì)直接影響德士古氣化爐的工藝運(yùn)行狀況、氣體成分、氣化爐爐磚的使用周期,以及灰水處氣化裝置試車運(yùn)行以來,一直使用補(bǔ)連塔收稿日期:2013‐05‐24作者簡介:李雪冰(1973-),女,黑龍江佳木斯人,工程師,神華包頭煤化工分公司甲醇中心工藝技術(shù)主管。慮,控制點不但采用冗余卡件,還要經(jīng)過安全柵對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試,檢查控制功能和邏輯、聯(lián)鎖保后再上卡件。AI點共20個,其中溫度點通護(hù)等功能是否和原來一樣。調(diào)試合格后,做好系MTL5074型安全柵后上FBM216卡;其他AI統(tǒng)程序和用戶程序備份,交付生產(chǎn)使用。點通MTL5041/5042型安全柵上FBM216卡;6實施效果

5、AO點共2個,通MTL5045安全柵上FBM237卡;DI點共25個,通MTL5045型安全柵上經(jīng)過大家的努力,現(xiàn)場及系統(tǒng)接線,組態(tài),F(xiàn)BM217卡;DO點共11個,直接上FBM242卡?;芈窚y試,功能模擬測試等,均在大修結(jié)束之前完成。在公司2012年度大修開始后,僅僅用了5聯(lián)機(jī)調(diào)試兩周的時間就實現(xiàn)了新老系統(tǒng)的交替,而且保證當(dāng)完成控制柜接線和軟件編程組態(tài)工作后,了所有重要功能的同步實現(xiàn)。第5期李雪冰:GE水煤漿氣化爐配煤試燒總結(jié)·63·煤,2011年2月至3月間,由于補(bǔ)連塔煤煤質(zhì)爐耐火磚的使用壽命不利,氣化爐爐壁和拱頂多非常不穩(wěn)定,灰熔點最高達(dá)到1430℃,灰分最次出現(xiàn)超溫現(xiàn)象。也曾試

6、圖通過降低氣化爐運(yùn)行高達(dá)到17%,導(dǎo)致氣化爐頻繁地堵渣,氣化爐溫度來提高爐壁的掛渣厚度,但是,氣化爐操作內(nèi)件下降管燒壞,嚴(yán)重影響氣化爐的安全運(yùn)行。溫度降低后,粗煤氣中的甲烷含量上升,導(dǎo)致下6月份以后,更換為上灣煤,上灣煤煤質(zhì)穩(wěn)定,游甲醇合成系統(tǒng)惰性氣含量增加,進(jìn)而增加了合灰熔點1110~1150℃,灰分7%~11%,使用成壓縮機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷;另外,較低的爐溫下,煤后沒有出現(xiàn)過堵渣現(xiàn)象,氣化爐運(yùn)行較之前穩(wěn)渣中的殘?zhí)柯噬?,降低了煤中碳的轉(zhuǎn)化率。為定。了解決爐壁掛渣問題,延長爐磚的使用壽命,決但是隨后也帶來了運(yùn)行難題,由于上灣煤的定摻燒一定比例燃料煤。氣化爐原料煤摻混燃料灰熔點低(表1),在

7、氣化爐運(yùn)行過程中,低灰熔煤的試燒工作于2013年1月8日開始,燃料煤摻點的上灣煤很難在爐壁上形成掛渣,對延長氣化燒比例為10%,試燒工作至2月10日結(jié)束。表12012年氣化煤質(zhì)數(shù)據(jù)水分/%內(nèi)水/%灰分/%高位發(fā)熱/元素分析/%(wt;收到基)灰錐實驗/℃項目(wt;收到基)(wt;收到基)(wt;收到基)MJ/kgCHONST1T2T3T4平均值15暢714暢818暢7527暢6458暢414暢1211暢020暢520暢591095111211

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